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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() Impresionante y terrible. Soy de los que no me canso de recomendar el clásico artilugio del "ocho de escalada/retenida". Al final nos puede costar, exagerando, unos 50 €......... pero... ¿ No creéis que merece la pena ?. No hay que llegar al extremo de tener que comprobar/sufrir, por "4 duros", el tremendo daño que puede causarnos la puñetera botavara en una trasluchada indeseada. Tomad buena nota... que "más sabe el diablo...".
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al. tanllaui @ gmail. com WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP). "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela" |
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jotaguirre (13-03-2012) | ||
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#2
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Cita:
Me alegro que lo pueda contar |
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#3
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![]() Ya sé, pues hasta ahí llego, que la rotura de la driza no guarda relación con mi comentario sobre la trasluchada y "botavarazo" pero supongo que sabes "por donde iba", Cofrade. Creo que mi "obsesión" no está de más por lo que nos puede acarrear.
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al. tanllaui @ gmail. com WhatsApp: 610.431.497 (indicadme vuestro nick de LTP). "Carga la nao trasera si quieres que ande a la vela" |
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#4
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Ostras vaya viaje
, lo siento por el compañero y que me alegra que pueda contarlo, cuando veo estas cosas no me arrepiento de no tener botavara ![]() ![]() ![]() |
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#5
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Buenas, cofrades:
Hace unos años leí en el PBO una noticia sobre una médico que había sufrido un traumatismo craneoencefálico (no recuerdo si murió o no) en condiciones semejantes. Al final el artículo hablaba de la conveniencia de navegar con casco... Dejo los comentarios al criterio de cada cual, pero, para poner un ejemplo de deporte de riesgo, hace años nadie esquiaba con casco y ahora prácticamente todo el mundo lo lleva, además de otras protecciones, espalderas, etc.Saludos ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
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#6
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Cita:
![]() Rebe |
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#7
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Que suerte tuvo..... dentro de la mala suerte..
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#8
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Es raro que fuera la driza de mayor ,porqué el Fortuna debía aparejar en aquella época una contra rígida.....
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#9
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Cita:
Rebe |
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#10
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Es muy sencillo y económico montar una retenida con un reenvío a la bañera, y evitar trasluchadas involuntarias y sin que ello perjudique lo más mínimo a cualquier maniobra. No es la primera ni será la última vez que vea accidentes de este tipo, y considero absurdo que por no tener un cabo más por cubierta, o por la confianza que da ser un viejo lobo de mar (la mayoría de accidentes han sido ocasionados a marineros expertos) uno se juegue la cabeza, y nunca mejor dicho....
En mi caso, el barco era un North Wind 50, y con un cabo, una polea, un mosquetón y un stopper tenía montada una magnífica maniobra que me dio un gran servicio durante años, sobre todo cruzando el Atlántico con vientos de popa y mar movido. |
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Al_Tanllaui (12-03-2012) | ||
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#11
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Cita:
![]() Buenas noches podrías poner una Fotillo para ver como queda estoy pensando en hacer algo parecido Gracias
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#12
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Cita:
![]() Aquí tienes la celebérrima "retenida Sparrow": http://foro.latabernadelpuerto.com/s...27&postcount=1 Saludos,
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Apagapenol | ||
gary (16-03-2012) | ||
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#13
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Hace algo más de un año se rompió el rizo y me pegó de lleno en la cocota...
Me quedé semidesmayado unos segundos en la bañera y no hubo mayores males. A"Fortuna"damente en éste caso mi velero es pequeño y las iniercias de esos golpes se reducen. Haré caso no obstante a AlTanllaui y pondré el susodicho ocho de escalada, que además lo tengo en el barco. |
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#14
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Hace tiempo que he decidido gastarme la pasta en este cacharro... Creo que es vital y un elemento de seguridad indispensable... (este y cualquiera que frene el movimiento brusco de la botavara) Ademas de una contra rígida, me olvido de la botavara bajo cualquier situación...
Un saludo y a cuidar la azotea... |
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#15
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Cita:
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AENAVE ,,,,, Y A SEGUIR NAVEGANDO !!! |
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#16
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![]() ![]() ![]() Yo monte el freno de botavara mediante un 8de escalada,es un buen sistema cuando hay mucho viento y hay que trasluchar si o si. Jack Sparrow cuenta que sin necesidad de cazar con el wiche y solo tensando a mano ya se frena la botavara, a mi con vientos de 20 nudos o mas tengo que tensar con el winche si quiero frenarla de verdad y me da un poco de yuyu forzar tanto la botavara. Personalmente prefiero controlar la trasluchada,tanteando con la caña y cazando la mayor hacia crujia para minimizar el golpe. Eso si, con ventarron es mjor el freno.. ![]() ![]() ![]()
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
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#17
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Pongo el enlace a la retenida Sparrow por si alguno aun no lo conoce:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...tenida+sparrow
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Mario. |
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