Remotorización de diesel a eléctrico.

[cagarrieres]

Totalmente deacuerdo con TAMAMOANA,

Qué autonomía necesita tener un velero eléctrico para considerarlo como tal?

Para qué queremos un velero los que navegamos a vela? Para navegar a vela o a motor?
La autonomía que yo necesito en mi velero me tiene que dar para entrar y salir de puerto y para aproximarme (si quiero) a un fondeadero, esto que podria ser? una hora o dos como mucho. Además, tengo entendido que con un motor eléctrico se puede controlar el par de fuerza entregado a la hélice y te puedes crear un viento aparente cuando éste es de baja intensidad.
Para travesías a las Baleares, por ejemplo; mis vacaciones empiezan cuando salgo de mi puerto base. La travesía es parte de mis vacaciones, no un simple trámite para llevar el barco a Baleares o al revés.
Siempre lo he pensado, hay dos tipos de navegantes a vela: los que navegan y les gusta la vela y los que simplemente se transportan en barco.

[TAMAMOANA]

Gracias cagarrieres.
En el dossier de innovanautic hay algunos datos que no entiendo, por supuesto por lo que apuntaba, falta de conocimientos será...

La potencia en kw necesaria varía de forma desigual, para barcos de más eslora, menos kw ?

La automía en maniobras y fondeo 37 horas a 3 nudos ?

Si el problema de la regeneración viene por usar hélice plegable, porque no montar una no plegable y asi no dejarnos con la duda ?

Para un barco de pruebas, usar un 42 pies ? por que no empezar con un barco entre 25-30 pies que será menos exigente.?

[El Temido II]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Para un barco de pruebas, usar un 42 pies ? por que no empezar con un barco entre 25-30 pies que será menos exigente.?

Ya empezaron con otro:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...lero+electrico






Pero terminó pasándose al "enemigo" :
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...lero+electrico


Salud y

[TAMAMOANA]

36 pies, para mi sigue siendo grande para "experimentos"

Puede pesar fácilmente 6000 kilos mientras un 30 pies puede estar por los 3000 y eso en energía es mucha diferencia.

[Galeon de Manila]

El popular hibrido Toyota Prius lleva 300 kg de baterias y segun las especificaciones de Toyota, la energia que almacena en ellas es equivalente a 0,5 litros de gasolina.....

Por seguridad yo no salgo nunca con mi barco sin menos de 25 litros de gasoil, y eso que mi motor consume 2,5 l/ hora.

[Kane]

Y eso que son de litio, que si no...

Originalmente publicado por Galeon de Manila

El popular hibrido Toyota Prius lleva 300 kg de baterias y segun las especificaciones de Toyota, la energia que almacena en ellas es equivalente a 0,5 litros de gasolina.....

Por seguridad yo no salgo nunca con mi barco sin menos de 25 litros de gasoil, y eso que mi motor consume 2,5 l/ hora.

[Kane]

The ZEBRA battery has an attractive specific energy and power (90 Wh/kg and 150 W/kg). For comparison, LiFePO4 lithium iron phosphate batteries store 90–110 Wh/kg and the more common LiCoO2 lithium ion batteries store 150–200 Wh/kg. Nano Lithium-Titanate Batteries store 72 Wh/kg energy and can provide a power of 760 W/kg .[9] The ZEBRA's liquid electrolyte freezes at 157 °C (315 °F), and the normal operating temperature range is 270 °C (518 °F) to 350 °C (662 °F).

[cagarrieres]

El velero eléctrico de 42 pies que visité tenía todo montado en el mismo habitáculo del motor diesel. Me dijeron que incluso se había ganado espacio de estiba en el lugar donde estaba el motor de gasoil.

Me imagino que si un 42 pies funciona bien, con un barco de una eslora menor será más facil, no?

[Kane]

Pues no.

Hoy por hoy necesitas un motor térmico de apoyo. Sí o sí. Y el que no lo entienda está condenado a ponerlo después de haberlo quitado.

Originalmente publicado por cagarrieres

El velero eléctrico de 42 pies que visité tenía todo montado en el mismo habitáculo del motor diesel. Me dijeron que incluso se había ganado espacio de estiba en el lugar donde estaba el motor de gasoil.

Me imagino que si un 42 pies funciona bien, con un barco de una eslora menor será más facil, no?

[Kane]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Para un barco de pruebas, usar un 42 pies ? por que no empezar con un barco entre 25-30 pies que será menos exigente.?

Porque hace falta sitio para toda la quincallería que hay que meter. Si no, no caben los pasajeros, y no veas para trabajar...