Volvo Ocean Race 2011-2012

[Pobre Iluso]

Originalmente publicado por Pons Minei

No es aventura en lo que pueda significar de ir hacia lo desconocido, la tecnología, y la experiencia acumulada, afortunadamente, hacen que poco sea desconocido.

La aventura está en buscar los límites y sobrepasarlos, y sin entrar en el tema mecánico, no dudo que la exigencia física y las condiciones en que viven estos AVENTUREROS está al nivel de casi cualquier aventura de las extremas.

La diferencia es que estos quizá si saben (los que lo comentamos seguro que no ) lo que se van a encontrar y lo que tienen que superar, y otros conocidos como aventureros no, y lo más importante, los primeros, los nuestros, son unos tios preparadísimos, fuertes, y listos como rayos, los segundos sólo unos pobres inconscientes... ala, a beber

Pd: Será que luego de tantos años siguiendo de una manera o de otra estas regatas los respeto y admiro demasiado, pero todos estos comentarios que banalizan la vela océanica me parecen un poco frívolos .

Yo también los admiro y respeto. Justamente lo que quería era defender la carrera: Igual que la F1 es lo máximo en automóviles (y se rompen); puesto es lo máximo en regatas, y se rompen.
Solamente preguntaba, por mi desconocimiento, si existe una vuelta al mundo que sea más "aventurera", menos tecnológica, más asequible.

[Cierrabares ESP]

Originalmente publicado por Pobre Iluso

Yo también los admiro y respeto. Justamente lo que quería era defender la carrera: Igual que la F1 es lo máximo en automóviles (y se rompen); puesto es lo máximo en regatas, y se rompen.
Solamente preguntaba, por mi desconocimiento, si existe una vuelta al mundo que sea más "aventurera", menos tecnológica, más asequible.

Sí, la Vendee Globe. Vuelta al mundo, solo y sin escalas en barcos Imoca60. El Everest de la vela oceánica.

http://www.youtube.com/watch?v=UrPJOHRuxrc

http://www.vendeeglobe.org/en/

Y si quieres aprender un poco más sobre ella te recomiendo el libro del único español que la ha finalizado, don José Luis de Ugarte.

[ankaluze]

Buen libro el del gran navegante José Luis Ugarte y si ya es una aventura realizar esa regata en solitario y sin escalas más mérito el hacerla a los 64 años cumplidos
Un enlace donde hay más información sobre su particular peripecia
http://servicios.elcorreo.com/unai-b...ee-globe2.html

[Leviathan9148]

uLTIMA hora!!!! Iker quiere parar en Hornos,....http://www.teamtelefonica.com/es/bitacora

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por Leviathan9148

uLTIMA hora!!!! Iker quiere parar en Hornos,....http://www.teamtelefonica.com/es/bitacora

Son unos cracks !!! A ver si tienen un poco de suerte

IRRINTZI

[Peon]

Solo una hora de diferencia entre Grupama y Puma en el paso de Hornos.
La idea de dejar Malvinas por babor parecía la original, pero visto la meteo no hay nada claro. ¿se meterán por dentro y negociaran el poco viento de más arriba?.
Me encanta el planteamiento de Ken Read.Habla como es natural del factor suerte, de saber que el barco se lanza quieras o no. Supongo que todos admiramos a estos tíos,cada uno en su forma, sino no seguiríamos la regata. Es nuestra afición. En mi caso no entiendo mucho de fórmula uno pero es incuestionable, que este es el año de las deslaminaciones ¿pero porque negarlo?. No hay que enfadarse por eso. Y la fórmula de destrozar el barco entre etapa y etapa yendo a tope y arreglarlo para la siguiente es normal que pueda ser comentada sin llegar a descalificaciones. Nosotros no somos los profesionales que van ahí, somos en mi caso por ejemplo, los aficionados apasionados, que nos acercamos a Alicante y que pudimos montar en el Telefónica de este año admirarlo y pasear en el Negro a 20`. En las anteriores ediciones fueron las quillas las que sufrieron, este año de momento con las modificaciones no, y no pasa nada. Quizás en algún momento de su evolución estos barcos puedan tocar el Antártico, ahora de momento esta es su etapa reina, por el Pacífico. A disfrutarla

[Cierrabares ESP]

Originalmente publicado por Peon

Solo una hora de diferencia entre Grupama y Puma en el paso de Hornos.
La idea de dejar Malvinas por babor parecía la original, pero visto la meteo no hay nada claro. ¿se meterán por dentro y negociaran el poco viento de más arriba?.
Me encanta el planteamiento de Ken Read.Habla como es natural del factor suerte, de saber que el barco se lanza quieras o no. Supongo que todos admiramos a estos tíos,cada uno en su forma, sino no seguiríamos la regata. Es nuestra afición. En mi caso no entiendo mucho de fórmula uno pero es incuestionable, que este es el año de las deslaminaciones ¿pero porque negarlo?. No hay que enfadarse por eso. Y la fórmula de destrozar el barco entre etapa y etapa yendo a tope y arreglarlo para la siguiente es normal que pueda ser comentada sin llegar a descalificaciones. Nosotros no somos los profesionales que van ahí, somos en mi caso por ejemplo, los aficionados apasionados, que nos acercamos a Alicante y que pudimos montar en el Telefónica de este año admirarlo y pasear en el Negro a 20`. En las anteriores ediciones fueron las quillas las que sufrieron, este año de momento con las modificaciones no, y no pasa nada. Quizás en algún momento de su evolución estos barcos puedan tocar el Antártico, ahora de momento esta es su etapa reina, por el Pacífico. A disfrutarla

En mi opinión habría que buscar un compromiso entre velocidad y solidez. Yo preferiría barcos menos rápidos pero que aguantasen las etapas, es una pena ver como van cayendo en cada etapa uno o varios barcos y desmerece un poco el espectáculo.
Pero no sé yo si los diseñadores estarán por la labor...En cualquier caso, creo que la VOR debería tomar cartas en el asunto.