Volvo Ocean Race 2011-2012

[Peon]

Solo una hora de diferencia entre Grupama y Puma en el paso de Hornos.
La idea de dejar Malvinas por babor parecía la original, pero visto la meteo no hay nada claro. ¿se meterán por dentro y negociaran el poco viento de más arriba?.
Me encanta el planteamiento de Ken Read.Habla como es natural del factor suerte, de saber que el barco se lanza quieras o no. Supongo que todos admiramos a estos tíos,cada uno en su forma, sino no seguiríamos la regata. Es nuestra afición. En mi caso no entiendo mucho de fórmula uno pero es incuestionable, que este es el año de las deslaminaciones ¿pero porque negarlo?. No hay que enfadarse por eso. Y la fórmula de destrozar el barco entre etapa y etapa yendo a tope y arreglarlo para la siguiente es normal que pueda ser comentada sin llegar a descalificaciones. Nosotros no somos los profesionales que van ahí, somos en mi caso por ejemplo, los aficionados apasionados, que nos acercamos a Alicante y que pudimos montar en el Telefónica de este año admirarlo y pasear en el Negro a 20`. En las anteriores ediciones fueron las quillas las que sufrieron, este año de momento con las modificaciones no, y no pasa nada. Quizás en algún momento de su evolución estos barcos puedan tocar el Antártico, ahora de momento esta es su etapa reina, por el Pacífico. A disfrutarla

[Cierrabares ESP]

Originalmente publicado por Peon

Solo una hora de diferencia entre Grupama y Puma en el paso de Hornos.
La idea de dejar Malvinas por babor parecía la original, pero visto la meteo no hay nada claro. ¿se meterán por dentro y negociaran el poco viento de más arriba?.
Me encanta el planteamiento de Ken Read.Habla como es natural del factor suerte, de saber que el barco se lanza quieras o no. Supongo que todos admiramos a estos tíos,cada uno en su forma, sino no seguiríamos la regata. Es nuestra afición. En mi caso no entiendo mucho de fórmula uno pero es incuestionable, que este es el año de las deslaminaciones ¿pero porque negarlo?. No hay que enfadarse por eso. Y la fórmula de destrozar el barco entre etapa y etapa yendo a tope y arreglarlo para la siguiente es normal que pueda ser comentada sin llegar a descalificaciones. Nosotros no somos los profesionales que van ahí, somos en mi caso por ejemplo, los aficionados apasionados, que nos acercamos a Alicante y que pudimos montar en el Telefónica de este año admirarlo y pasear en el Negro a 20`. En las anteriores ediciones fueron las quillas las que sufrieron, este año de momento con las modificaciones no, y no pasa nada. Quizás en algún momento de su evolución estos barcos puedan tocar el Antártico, ahora de momento esta es su etapa reina, por el Pacífico. A disfrutarla

En mi opinión habría que buscar un compromiso entre velocidad y solidez. Yo preferiría barcos menos rápidos pero que aguantasen las etapas, es una pena ver como van cayendo en cada etapa uno o varios barcos y desmerece un poco el espectáculo.
Pero no sé yo si los diseñadores estarán por la labor...En cualquier caso, creo que la VOR debería tomar cartas en el asunto.

[Pobre Iluso]

Originalmente publicado por Cierrabares ESP

En mi opinión habría que buscar un compromiso entre velocidad y solidez. Yo preferiría barcos menos rápidos pero que aguantasen las etapas, es una pena ver como van cayendo en cada etapa uno o varios barcos y desmerece un poco el espectáculo.
Pero no sé yo si los diseñadores estarán por la labor...En cualquier caso, creo que la VOR debería tomar cartas en el asunto.

Totalmente de acuerdo. Lo bien que os expresais y lo espeso que resulto yo. Voy a tener que dejar la bebida

Es que te esperas algo como más .... (no sé que palabra poner), verdad?

[Cierrabares ESP]

Originalmente publicado por Pobre Iluso

Totalmente de acuerdo. Lo bien que os expresais y lo espeso que resulto yo. Voy a tener que dejar la bebida

Es que te esperas algo como más .... (no sé que palabra poner), verdad?

Te entiendo. Lo que tú buscas es la esencia, y la esencia está en los Slocum, Chichester, Moitessier, Knox Johnston...
Busca información sobre la Sunday Times Golden Globe Race, precursora de la Vendee, fue la primera regata sin escalas, en solitario y vuelta al mundo allá por los 70´s cuando no había ni GPS´s ni la madre que lo parió, navegaban tomando alturas y comunicaban su posición arrojando mensajes a los mercantes que se cruzaban...
El máximo exponente de esta regata fue Moitessier, tienes su libro de "El largo viaje" en editorial juventud en el que narra su regata y es para muchos, entre los que me incluyo, una de las obras maestras de la literatura oceánica, una oda a la mar, a los elementos, a su fauna y a la navegación a vela...
Si buscas algo todavía más aventurero, menos regatero, te recomiendo el libro de Joshua Slocum: Navegando en solitario alrededor del mundo. Aventura pura y dura, por ponerte un ejemplo, se lió a tiros con los indígenas de la Tierra del Fuego cruzando el estrecho de Magallanes...

Todos estos libros y más, los tienes aquí:

http://www.editorialjuventud.es/04-naut.htm#nautica1

[Cierrabares ESP]

Volviendo a la VOR, el Abu Dhabi está siguiendo claramente la estela del Camper, todo apunta a que pararán en el mismo puerto chileno...Vaya jolgorio habrá en el puerto en cuestión.

[figusurf]

No tiene mala meteo el Telefonica si parte esta tarde, espero que tengan suerte y devoren millas en busca de los Groupama y Puma.

[Hakuna Matata]

Originalmente publicado por figusurf

No tiene mala meteo el Telefonica si parte esta tarde, espero que tengan suerte y devoren millas en busca de los Groupama y Puma.

Creo que va ser materialmente imposible alcanzar al dúo de cabeza. Supongo que estarán animando a los estadounidenses del Puma para que reste puntos al Groupama.

Está siendo una edición épica

[Peon]

Encima es de noche en la caleta Martial en el Cabo de Hornos