AYUDA!! Corrosión galvánica en el eje del timón

[Oceanico]

Gracias por vuestras consideraciones. La cosa es que hemos hablado con un soldador y nos ha dicho que este tipo de ejes estan "templados" para resistir grandes cargas de torsión. Al aplicar soldadura, la temperatura pudiera cambiar sus características mostrando el eje gran dosis de ductivilidad lo que pudiera facilitar que se partiese ante un gran esfuerzo.
Por otro lado es posible que tambien este afectado por el interior...
Desesperados, hemos ido a un taller que son especialistas en ejes de hélice. Afortunadamente tienen uno de segunda mano que es un milimetro más grueso que el nuestro (51) y que pudiera valer...volveremos a pasar mañana a ver que pasa.
Pero lo que más nos preocupa es saber cual es el origen del desaguisado, que es lo que ha afectado tanto para que en un año se produzca semejante corrosión.
¿Como debemos chequear el sistema? ¿donde está el quiz de la cuestión?
Gracias