Vela Beneteau First Class 8

[Santiago]

Fuerza 7, me dejas... anodadado! Llevas piloto automático o vas a pelo?
Yo tengo claro que el barco aguanta lo que le eches... y siempre mucho más que tú.
Por lo que cuentas, te sitúo por Galicia ¿Coruña?
Y viendo las reformas que está colgando Paco, está claro que se puede acrucerar bastante. La única limitación es la de altura interior y la necesidad de tocar puerto para la higiene personal.

Sería interesante que los que os metéis en esos fregados nos contaseis como os las ingeniáis con la intendencia (estiba de ropa, comida, planificación de las jornadas de navegación y esas cosas)

[kalma]

Saludos cofrades chisclaneros, contaros que ayer hizo un dia espectacular en Almerimar, olas bastante grandes, viento unos veinte nudos, rizo e inter, agotamiento del mastil, pantocazos, oxidacion en los remaches de las crucetas, en fin ibamos promeros y sobraos, de pronto " que forma mas rara esta haciendo la mayor" doblado un poquito, genova abajo, mayor por dejajo de las crucetas y pa puerto. Hoy almediodia quitaremos el palo y os contare. Por lo demas una autentica pasa da de nevegacion, disfrutamos a tope, el barco como la seda, parecia un mclaren, que potencia en el paso de ola, y el la popa que contaros que no sepais para corr..se.

Salu2 y buena rasca

[CHEEKY]

Una ronda fuerza 7. Nos puedes detallar elementos extras que llevas, como tipo de generador, baterías, Ais,plotter...
En mi fc8 llevo lo siguiente:
Enrollador genova
Winches auto cazables
Piloto de caña st2000
Mayor con patines y tres rizos
Batería normal de coche, regulador y placa solar 100x60cm
tormentín que se coloca en el enrollador
línea de vida
Radio portátil
Gps Mano.

Me haría falta radio fija, gps con receptor exterior, Ais, PC portátil o tableta para las cartas, solucionar el tema de las burdas(mediante alguna goma, o largando las dos y sujetar detrás del palo cuando subo la mayor) He tenido muchos problemas, sobre todo cuando navego de noche con rizos y al bajar el viento quiero subir toda la mayor. Siempre se me engancha y como es de noche no puedo ver.)
Me interesa mucho el piloto de viento. Una vez en la travesía Cabo San Vicente (Portugal) a canarias en el tercer día se me rompió el piloto Raymarine St 2000. Al llegar a Canarias compre el St 4000, pero el problema que tenía era que me consumía mas batería.
Freno de botavara(versión ocho de escalada)
Como van los generadores hidráulicos?

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por CHEEKY

Una ronda fuerza 7. Nos puedes detallar elementos extras que llevas, como tipo de generador, baterías, Ais,plotter...
En mi fc8 llevo lo siguiente:
Enrollador genova
Winches auto cazables
Piloto de caña st2000
Mayor con patines y tres rizos
Batería normal de coche, regulador y placa solar 100x60cm
tormentín que se coloca en el enrollador
línea de vida
Radio portátil
Gps Mano.

Me haría falta radio fija, gps con receptor exterior, Ais, PC portátil o tableta para las cartas, solucionar el tema de las burdas(mediante alguna goma, o largando las dos y sujetar detrás del palo cuando subo la mayor) He tenido muchos problemas, sobre todo cuando navego de noche con rizos y al bajar el viento quiero subir toda la mayor. Siempre se me engancha y como es de noche no puedo ver.)
Me interesa mucho el piloto de viento. Una vez en la travesía Cabo San Vicente (Portugal) a canarias en el tercer día se me rompió el piloto Raymarine St 2000. Al llegar a Canarias compre el St 4000, pero el problema que tenía era que me consumía mas batería.
Freno de botavara(versión ocho de escalada)
Como van los generadores hidráulicos?

Uff.. pues tengo algunas cosillas, casi todo renovado en estos últimos 5-6 años, menos alguna vela que se fue reparando y se compraron otras etc...

VELAS:

4 mayores, 2 adaptadas para navegar yo solo.
3 génovas, una mas grandecita, otra mediana, y una pequeña.
2 foques, (uno tiene muchos años pero es de buena calidad se reparo y se compro el otro nuevo hara 4 años)
2 tormentin (lo mismo uno mas antiguo y otro mas nuevo)
1 Spi+tangon

MOTOR:

FB 15 CV SUZUKI con cargador de bateria.

GENERADORES Y BATERIAS:

Placa Solar 100w
Aero-generador Rutland

1 bateria Unitron 100 amp
1 bateria Unitron 80 amp
1 bateria Unitron (de respeto cargada y a punto sólo para travesias largas)

EQUIPOS:

- Equipo de Viento tacktick de micronet(alimentación solar autónoma ,inhalambrico)
- Piloto automático conectado a la pantalla GPS-Plotter por puerto Nmea
- GPS chart Plotter Garmin gps Map 720, con sonda integrada, (se le puede poner radar pero no se lo pusimos).
- GPS garmin etrex vista(de respeto)
-Sonda Garmin echo 200, (es la que compre para la semirrigida pero como la tengo de quita y pon, las ultimas tres travesias larguillas la he llevado de respeto).
-Radio-estación VHF Garmin
-Radioteléfono VHF Solas estanco, insumergible(de respeto)
- Estación meteorológica (clasica del año catapum pero de buena calidad y efectiva, con Barómetro, higrómetro y termómetro)
-radio-cd con altavoces, para la musiquilla.

EQUIPAMIENTO DE SERVICIO agua a bordo etc:

-Cocina camping-gas.
-Nevera 12v. 30 l.
-Desalinizador eléctrico por ósmosis inversa.6 l/hora
-Ducha de bañera con bolsa termica de 20 lit. para calentado del agua por la radiacion solar.
-deposito 50 lit(+deposito de 15 l. agua dulce.para travesias largas cuando vamos mas de dos transparente y plegable)
-deposito 25 lit gasolina mas deposito de 12 de respeto y dos jerry de 5lit
-neumatica 2,3 mt con remos e hinchador electrico 12v.(va desinchada y estibada en navegación a no ser que no valga la pena por estar de cala a cala o coñas desas en verano, entonces va en cubierta o a remolque...)
- un orinal blanco lacado de 1956 (para aguas mayores) era de mi abuelo, comodo y efectivo, mejor que un wc quimico, descarga directa por la borda, limpieza con agua de mar y escobilla, jajajajaja (las menores ya sabemos todos como las expulsamos jajajajaja)

y en fin llevo mas cosillas pero supongo que lo que llevamos todos, caja de herramientas con lo imprescindible y algo mas, para reparaciones de emergencia, cinta americana tres rollos, abrazaderas, repuestos, prensa estopa, sikaflex, yo que se todo lo que alguna vez he necesitado y no he tenido lo he ido estibando en el barco, para cuando lo precise...jejeje pero tampoco es demasiado, sino cosas utiles para una emergencia...

Ahh por cierto, llevo ademas siempre dos trajes de neopreno, uno de 6mm y otro de 4 mm manga corta, por si las moscas, la hipotermia es la principal causa de muerte en la mar, cuando he tenido mala mar, siempre he gobernado con el neopreno puesto, (generalmente el de 4, y en salidas en otoño o invierno he llevado el gordo puesto, es algo incomodo pero muy calentito, y se agradece con los rociones...jejejeje...

un saludo y la ronda consabida...

[CHEEKY]

Fuerza 7 que suerte haber dado contigo Gracias

[Santiago]

Fuerza 7, yo no dudo del barco. Sé que da más de lo que parece y aguanta mucho más de lo que yo le he obligado a hacer. Dudo bastante más de mi (hasta de ser capaz de organizar todo eso para una travesía).
Por eso tus últimos mensajes valen un mundo para mi. Me das mascado lo que me llevaría años aprender. Mil gracias!
Aunque mis líos familiares no me permiten plantearme grandes travesías, alguna escapadita de fin de semana si que me gustaría hacer. Se me ocurren mil preguntas sobre la instalación eléctrica, la estiba, la planificación de rutas y fondeos, la meteo... uff!
Unas por la información y, si te animas, sigue contando

[Fuerza 7]

De nada a los dos, si necesitais algo aqui me teneis...un saludo y unas cervecillas

[marinotardio]

[quote=Fuerza 7;1274765]Uff.. pues tengo algunas cosillas, casi todo renovado en estos últimos 5-6 años, menos alguna vela que se fue reparando y se compraron otras etc...


FB 15 CV SUZUKI con cargador de bateria.



Hola Fuerza 7:
En mi FC 8, la placa de características grapada al casco dice que el motor máximo que se puede instalar es de 7,4 Kw, o sea 10 cv aprox.
¿ No has tenido problemas con la ITB?

Saludos

[Descotado]

Estimados cofrades,
el pasado domingo 20 de mayo, aparecio un dia con viento del oeste algo fresco, y como suele ser en el mar menor , sus rachas vienen sucias,revueltas y complicadas Progresivamente eleva su velocidad llegando a maximos sobre las 15:00, tambien los vientos de levante, pero estos son limpios, nada traicioneros.

el psado domingo compartimos un dia especial, pero para no prodigarmen en palabras, ahi os dejo la grfica de AEMET, con las rachas que tuvimos que manejar.

Hoy lunes el "oleaje" en mi oido interno aun tiene "resaca".
el que tenga ojos para ver que vea

sAludos

[Descotado]

Estimados cofrades,
Si no conoceis aun NAVIGATRIX, haced una busqueda y leed el hilo abierto sobre este MAGNIFICO software libre (gratuito, pero una donación es bien merecida)

Por otra parte, comentar que he perdido tres moviles porque antes o despues se ojan, y por tanto "kaputt", o tan solo con dejarlos una noche en el barco, la humedad penetra y, "kautt" otra vez.

asi que buscando buscando, en ibay, made in china, he encontrado esta maravilla.:
251045616672
copiad y pegad en el buscador delebay.
sumergible, antichoque, sensillo, barato, sobre 50 euretes. Para mi es una garantia de longevidad y asegurar las conexiones mas usuales.

salud
paco

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por Santiago

Fuerza 7, me dejas... anodadado! Llevas piloto automático o vas a pelo?
Yo tengo claro que el barco aguanta lo que le eches... y siempre mucho más que tú.
Por lo que cuentas, te sitúo por Galicia ¿Coruña?
Y viendo las reformas que está colgando Paco, está claro que se puede acrucerar bastante. La única limitación es la de altura interior y la necesidad de tocar puerto para la higiene personal.

Sería interesante que los que os metéis en esos fregados nos contaseis como os las ingeniáis con la intendencia (estiba de ropa, comida, planificación de las jornadas de navegación y esas cosas)

Si, el barco lleva piloto automatico, pero solo lo he utilizado en navegaciones largas, porque a veces es un coñazo y uno quiere mear de vez en cuando... cuando salgo por aqui me gusta llevarlo yo, lleva también equipo de viento, no pense que os fuerais a sorprender tanto, yo no encuentro que sea nada especial, nuestros barcos pueden perfectamente con eso y mas, creo que esta en la mente de cada uno el llevar el barco mas alla o no, nos rompen la cabeza con que mas eslora y mas...etc...y excepto por la habitabilidad, y si quieres cruzar el charco etc, por el resto no lo cambio, por mucho que me cuenten, ya navegué en barcos mas grandes, y ninguno me transmite las emociones que me transmite el FC8 ...

Las travesías las he realizado costeando, de 1-6 millas de tierra,(bueno menos cuando cruzamos el canal de la mancha, desde Calais, donde hicimos noche a Dover, en Inglaterra) y excepto algun susto, siempre he confiado en el barco, y nunca me ha defraudado, la verdad y cuando las he pasado canutas, (una vez casi lo pongo orza al cielo), ha sido culpa mia no del barco...cuando me he ido solo, a Tapia de Casariego, a Cudillero, o al Alentejo, (preciosa singladura con muy gratos recuerdos), por ejemplo, fui con tranquilidad y sin prisas, cuando va cayendo la noche casi siempre suelo fondear en los lugares previstos, (a veces las cosas no han salido como esperaba y he llegado mas tarde de lo previsto pero me gusta fondear y dormir tranquilo, solamente no he fondeado de noche, en las singladuras que hice con mas tripu, ya que eran mas millas y sino no dabamos llegado ahi ibamos con guardias, y fondeabamos cada dos o tres días de navegación), cuando empieza a amanecer, me doy una ducha, (en el barco) ya que llevo ducha en bañera, de estas de bolsa de 20 lt, que se lleva al solete y se calienta el agua, y va perfecta, a veces me he aseado en las duchas de alguna playa, llevo una pequeña neumatica desinflada a bordo, que en tres minutos con el hinchador electrico esta lista para desembarcar en cualquier playa y en muchas hay baños para asearse sin tener que andar pagando una marina (soy mas de fondear en playas o calas protegidas que de amarrar en marinas y nauticos...siempre que se pueda claro, que a veces las condiciones no te dejan opción y hay que cambiar de planes).

En cuanto a la estiba, utilizo redes tipo pulpo, para que las cargas se queden donde las dejo, y mas o menos creo que no es complicado,hay que tener en cuenta repartír lo mas razonablemente las cargas para llevar el barco equilibrado, y siempre aun con buena mar llevarlas bien sujetas, con cabos, pulpos, redes etc..porque como dice mi padre, "con la mar sabes como empiezas pero nunca como puedes acabar"...

Para la comida, el barco lleva una pequeña cocina de camping, supongo que como los vuestros, es espartano el capullin, generalmente llevo cosas que no requieren mucha historia, latas de fabada, caldo, albondigas etc, embutido, cocholate, frutos secos, y por supuesto cervezas, llevo una nevera electrica a bordo pero generalmente nada de viandas, a veces (eso de ser pescador), con buena mar he metido algun currican, y algun pescadito para la sarten, y alguna vez también fondeado he hechado la caña, cuando me toca atracar en puerto me resarzo con una buena cena en algun sitio que me recomienden, y fuera....

Para la planificación, primero google earth, luego gps, estudio de las cartas, estudio de la metereología, (es importante llevar un buen barómetro en el barco, y saber leerlo, un buen barómetro se equivoca menos que el parte, termómetro y estar atento a la temperatura del agua que te marque la sonda), estudio de las corrientes, cual es el mar de fondo dominante en la zona, si entra de NW, N, tabla de mareas...etc, con eso ya puedes empezar a calcular un rumbo, viendo los fondos y estudiando la meteo puedes hacerte una idea de por donde es mejor ir, a veces no vale para mucho, porque a veces la mar, como mujer caprichosa que es, hace lo que le da la gana, pero ahi, estas tu para corregir lo imprevisto...y unas cañas que me muero de sed