34ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

[Seis]

Sobre las penalizaciones:

Hay que frenar el barco hasta quedar detrás de la línea de penalización. Te avisan y se apaga la luz azul a bordo.

Esa línea virtual se coloca en el momento en que te avisan de la penalización, y se enciende la luz azul destelleante en tu barco.

La línea está dos esloras por detrás del barco, y avanza al 100% de la velocidad VMG durante 10 segundos. Después, avanza a un 75% del VMG.

Si reaccionas rápido, frenas y te pones detrás en los primeros 10 segundos, sólo pierdes dos esloras, pero si reaccionas lento pierdes mucho más, porque la línea avanza más despacio.

44.2. (c ) Once established, the penalty line is moved toward the next mark or center of the next gate at 100% of the universal VMG / VMC based on the wind speed and course to the next mark for 10 seconds, and thereafter at 75% of the universal VMG / VMC based on the wind speed and course to the next mark.

http://noticeboard.americascup.com/w...on-v-1.08a.pdf

Un ejemplo muy claro, lo que le ha pasado el domingo a Luna Rossa Swordfish:
Iba tercero, y le han penalizado en la boya. En el vídeo de abajo se ve cómo se enciende la luz azul en el min 44:23 , y, por la inexperiencia, tardan más de un minuto en reaccionar (45:27). Mientras tanto, tienen la mala pata de tener una racha que les acelera, y la línea de penalización, que se ve muy bien en azul en el video, se queda muy atrás. Resultado, llegaron los últimos...



Momento de la penalización:




Momento en que se dan cuenta mientras van rápido por la racha. La línea azul llega hasta la línea de penalización, casi la mitad hasta la boya: