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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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yo los dejaba abiertos.ahora los dejo cerrados.
perdi un barco pero aprendi la leccion,por cierto tambien se hundio en el pantalan..... |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a shanabcn | ||
astrolabio68 (23-04-2012) | ||
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#2
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Cita:
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#3
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Lo que pasa es que es fácil que alguna porquería de la sentina tapone la aspiración de la bomba ...
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#4
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Hoy lo han sacado, lastima que mi movil no leva camara
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#5
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Cita:
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La libertad es ser dueño de tu tiempo. http://www.imystic.es http://imysticblog.blogspot.com.es Socio Anavre 1148 Mmsi: 205824110 Call Sign: OR8241 Ex-Mysticibiza
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#6
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Pues si Sanndro,la bomba no pudo y ocurrio durante la noche.Por la mañana lo reflotamos ......Fue la toma de agua del motor.Desde entonces creo que seria muy bueno poner un claxon de coche en la popa del barco con un iterruptor en sentina (elevado sobre el nivel maximo de sentina ) para que si se sobrepasa ese nivel maximo de operacio se oiga claramente en el pantalan....
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#7
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Siempre que aya alguien para oír le ....
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#8
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Cita:
El único problema de ese sistema es el fallo de baterías, es decir, si tienes una via de agua, la/s bomba/s de sentina empiezan a funcionar, y a evacuar agua. Si son suficientes, mantendría el barco a flote con un nivel de agua mínimo, hasta que se agoten las baterías, cuando ello ocurra ya no funcionaría el interruptor de nivel máximo de sentina, salvo que tuviera una batería solo para él. Uff me estoy liando ![]() ![]() , si estuviera conectado a corriente del pantalán no tendría porque agotarse las baterías. Solo una pregunta, ¿aguantarían las bombas de sentina en funcionamiento contínuo por ejemplo 3 o 4 días? ![]() ![]() No se si cuanto mas hablo de esto mas me emparonoio (que mal suena esta palabra que me acabo de inventar) Unos cafés con picatostes ![]() |
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