Trámites cambio a bandera belga/holandesa

[Pámpano]

Esto es lo que hay legislado:

Marque d’identification Hauteur Comment apposer?
Grand bateau (longueur >= 20 m) Nom du bateau 0,20 m Des deux côtés et à l’arrière.
Port d’attache 0,15 m Des deux côtés ou à l’arrière.
Pays (code) 0,15 m
Menue embarcation (longueur < 20 m) Nom du bateau 0,10 m Des deux côtés à l'exception des:
bateaux < 5 m
bateaux mus par la force musculaire
Immatriculation Plaque d’immatriculation _ A tribord, à un endroit bien visible à l’extérieur de la poupe ou à l’arrière de l’embarcation. Si la plaque ne peut être apposée de cette manière, elle devra être fixée à un endroit approprié suffisamment visible.
Numéro de la plaque d’immatriculation (Bxxxxx) 0,10 m Au milieu de la coque ou à la proue, de part et d’autre du bateau.
0,20 m Si vitesse > 20 km/h.
Certificat de jaugeage Signe de jaugeage 0,10 m A la poupe (hauteur conseillée).
Lettre de pavillon Nom du bateau 0,10 m A l’arrière du bateau ou en cas d’impossibilité, sur les côtés. Hauteur conseillée.

Saludos y

[Pámpano]

Para los interesados el el tema belga y general conocimiento, adjunto un enlace interesante:
http://www.mobilit.fgov.be/data/aqua..._vademecum.pdf

Saludos.

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Pámpano

Para los interesados el el tema belga y general conocimiento, adjunto un enlace interesante:
http://www.mobilit.fgov.be/data/aqua..._vademecum.pdf

Saludos.

Muchas gracias, Pámpano. A eso iba yo, a estudiarme la normativa. Fantástico el enlace

Un saludo

[Al_Tanllaui]

Muchas gracias Cofrade Pámpano...

[Comodoro Lin]

Ron en vaso bajo para todos

Muchas gracias Pampano por tus aclaraciones en abanderamiento Belga/holandesa

Buena proa

[Caryan]

Hola tabernarios, ronda para todos, tabernero.
Al hilo del abanderamiento en Bélgica / Holanda, os comento mi caso.
Compre un velero de acero, un " Joshua " y estaba dado de baja del pabellón original que era Alemán, Inicie trámites para abanderar en España, vi que por antigüedad del velero (1966) y por la rigurosidad de la normativa española de la DGMM, prácticamente el proceso de abanderamiento se iba a eternizar y a descompensar económicamente, condenando prácticamente el precioso velero al desguace.
Expuse aquí mi caso y obtuve respuesta del tabernario y desde entonces amigo
Lord Drake, que me puso en contacto con una gestora francesa que me agilizó el proceso de abanderamiento y me ayudó en todo momento a resolver las dudas. De ésto hace un año, y en la actualidad tengo bandera Holandesa, y en el club , la vista de mi velero es apreciada por todos los amantes de la vela.
Me dijo la chica de la gestora que tardaría unos quince días, pero exactamente a los ocho días de la transferencia del pago por la documentación, recibí en mi domicilio la licencia de navegación para embarcaciones de placer Holandesa.
En cuanto al idioma se puede hacer en francés o inglés, que domino, pero para los que no, visitar la página Tradukka

[kuovadix]

Originalmente publicado por Caryan

Hola tabernarios, ronda para todos, tabernero.
Al hilo del abanderamiento en Bélgica / Holanda, os comento mi caso.
Compre un velero de acero, un " Joshua " y estaba dado de baja del pabellón original que era Alemán, Inicie trámites para abanderar en España, vi que por antigüedad del velero (1966) y por la rigurosidad de la normativa española de la DGMM, prácticamente el proceso de abanderamiento se iba a eternizar y a descompensar económicamente, condenando prácticamente el precioso velero al desguace.
Expuse aquí mi caso y obtuve respuesta del tabernario y desde entonces amigo
Lord Drake, que me puso en contacto con una gestora francesa que me agilizó el proceso de abanderamiento y me ayudó en todo momento a resolver las dudas. De ésto hace un año, y en la actualidad tengo bandera Holandesa, y en el club , la vista de mi velero es apreciada por todos los amantes de la vela.
Me dijo la chica de la gestora que tardaría unos quince días, pero exactamente a los ocho días de la transferencia del pago por la documentación, recibí en mi domicilio la licencia de navegación para embarcaciones de placer Holandesa.
En cuanto al idioma se puede hacer en francés o inglés, que domino, pero para los que no, visitar la página Tradukka

Sería perfecto si pudieras aportar el nombre, dirección y número de telefono de la gestoría. Creo que muchos tenemos claro el tema de cambio de bandera, pero si algo lo retrasa es el tema de no tener que tramitarlo todo sin alguien de referencia.

[Pámpano]

Una duda de tradución rellenando solicitud de abanderamiento.
Un barco de fibra y poliester en francés sería: Composite o Polymère?

Saludos.

[navegante 2007]

Originalmente publicado por kuovadix

Sería perfecto si pudieras aportar el nombre, dirección y número de telefono de la gestoría. Creo que muchos tenemos claro el tema de cambio de bandera, pero si algo lo retrasa es el tema de no tener que tramitarlo todo sin alguien de referencia.

SI SI, SI , CARYAN, POR FAVOR, NOS DAS EL TELEFONO DE ESA GESTORIA, NOS HARIAS UN GRAN FAVOR, QUEDANDOTE MUY AGRADECIDOS, !!!!

[El Temido II]

Originalmente publicado por Caryan

Expuse aquí mi caso y obtuve respuesta del tabernario y desde entonces amigo Lord Drake, que me puso en contacto con una gestora francesa que me agilizó el proceso de abanderamiento y me ayudó en todo momento a resolver las dudas.

El cofrade Lord Drake está fuera, pero regresará a finales de Mayo o primeros de Junio. Será cuestión de preguntarle y que nos informe. En cuanto sepa algo lo cuelgo en este mismo hilo.


Salud y

[Ponent]

Buenos dias cofrades:

Supongo que estaís hablando de esta gestoria www.pavillon-belge.com
Ahí teneís los teléfonos, además de todas las explicaciones en francés y en inglés.
Además del pabellon belga, también tramitan el holandés.
Espero que os sirva.

Un saludo y

[LSV]

BARRA LIBRE PARA TÍ, AMIGO VERTIJEAN

[El Temido II]

Originalmente publicado por Terral

Pues por mí que no sea.

brindis:
A tu salud!!

Originalmente publicado por LSV

BARRA LIBRE PARA TÍ, AMIGO VERTIJEAN

A ver si lo vais a emborrachar y luego con la resaca, se tira un montón de días sin postear.


Salud y

[kawescar]

Por favor no te deshidrates, unas bien fresquitas.
Gracias por todo. En otoño empiezo trámites belgas.

Por cierto el aerogenerador va de perlas, al final le estoy fabricando una pieza para instalarlo a tope de palo de mesana, de momento estoy en dique seco y algo hay que hacer, mi mujer está a punto de traer un grumetillo al mundo y no me permito salir a ningún sitio.
Un saludo, gracias de nuevo y por tomemos otra

[kawescar]

De eso se trata Temido II...

[MAPTUK]

Originalmente publicado por Pámpano

Para los interesados el el tema belga y general conocimiento, adjunto un enlace interesante:
http://www.mobilit.fgov.be/data/aqua..._vademecum.pdf

Saludos.

Primero PARA TODOS
Tengo una duda, es seguro que no se tienen que passar ITB cada 5 igual que en españa, o voy yo equivocado?

He leido el documento que adjuntas, con traductor de google, y en el apartado 7, Certificat de navigabilité, pone que cada 5 años se tiene que pasar una revison!!!!! o es solo para empresas y naves de mas de 12 ocupantes?

Y alguien podria decir el coste total de hacer el cambio de bandera por particular?

Gracias a todos,

[LP706]

Solo un par de párrafos sacados de esta web:

http://www.mobilit.fgov.be/data/aqua..._vademecum.pdf

Documents à joindre à la demande de plaque d’immatriculation:

-La preuve de propriété du bateau. (facture, contrat de vente, acte notarié) Le contrat de vente mentionne toujours les éléments suivants : le nom, le prénom et l’adresse complète du (des) vendeurs et du (des) acheteurs, la date, le prix, la description du bateau et la signature des contractants (*)
-Si le propriétaire est une personne physique : un certificat de nationalité et résidence original ou une impression des données de la carte d’identité électronique (*)


Vente – Mise hors d’usage - modifications:

En cas de changement de propriétaire, le nouveau propriétaire doit nous faire parvenir une copie de la facture de vente reprenant ses nom, prénom et adresse, ainsi que le numéro de la plaque
d’immatriculation.
Si l’embarcation est détruite, vendue à l’étranger, ou n’est plus utilisée, la plaque d’immatriculation doit être renvoyée pour être radiée.

Saludos.

[El Temido II]

Originalmente publicado por LP706

Solo un par de párrafos sacados de esta web:

http://www.mobilit.fgov.be/data/aqua..._vademecum.pdf

Documents à joindre à la demande de plaque d’immatriculation:

-La preuve de propriété du bateau. (facture, contrat de vente, acte notarié) Le contrat de vente mentionne toujours les éléments suivants : le nom, le prénom et l’adresse complète du (des) vendeurs et du (des) acheteurs, la date, le prix, la description du bateau et la signature des contractants (*)
-Si le propriétaire est une personne physique : un certificat de nationalité et résidence original ou une impression des données de la carte d’identité électronique (*)


Vente – Mise hors d’usage - modifications:

En cas de changement de propriétaire, le nouveau propriétaire doit nous faire parvenir une copie de la facture de vente reprenant ses nom, prénom et adresse, ainsi que le numéro de la plaque
d’immatriculation.
Si l’embarcation est détruite, vendue à l’étranger, ou n’est plus utilisée, la plaque d’immatriculation doit être renvoyée pour être radiée.

Saludos.

Traducido:

Documentos que hay que juntar a petición de matrícula:

- la prueba de propiedad del barco. (Factura, contrato de compraventa, escritura notarial) El contrato de compraventa menciona siempre los elementos siguientes: el nombre, el nombre y la dirección completa de () vendedores y de () compradores, la fecha, el precio, la descripción del barco y la firma de los contratantes (*)

- si el propietario es una persona física: un certificado de nacionalidad y residencia original o una impresión de los datos del carnet de identidad electrónico (*)

Venta - Postura fuera de uso - modificaciones: en caso de cambio de propietario, el nuevo propietario debe enviarnos una copia de la factura de venta que repite sus nombre, nombre y dirección, así como el número de la matrícula. Si la embarcación es destruida, vendida en el extranjero, o no es utilizada más, la matrícula debe ser reenviada para ser rayada.

Salud y

[vertijean]

Originalmente publicado por MAPTUK

Primero PARA TODOS
Tengo una duda, es seguro que no se tienen que passar ITB cada 5 igual que en españa, o voy yo equivocado?

He leido el documento que adjuntas, con traductor de google, y en el apartado 7, Certificat de navigabilité, pone que cada 5 años se tiene que pasar una revison!!!!! o es solo para empresas y naves de mas de 12 ocupantes?

Y alguien podria decir el coste total de hacer el cambio de bandera por particular?

Gracias a todos,

Eso solo es por las naves de uso Profecional , bien sea de transportes de bienes como de personas .
Al tener una embarcación de recreo , no tienes que pasar la ITB

[MAPTUK]

Originalmente publicado por vertijean

Eso solo es por las naves de uso Profecional , bien sea de transportes de bienes como de personas .
Al tener una embarcación de recreo , no tienes que pasar la ITB

Gracias Vertijean,

Si un dia te pasas por Mataró tienes una rondas pagadas. (en serio)

Estamos con el tema del cambio, tenemos algunas dudas que poco a poco se van disipando.

Otra vez, muuuuuuuuuuchas gràcias.

[MAPTUK]

Un ronda para todos!!!

Disculpad,pero igual hago una pregunta que ya se ha realizado, pero ha sido imposible encontrar la respuesta, vamos.......



Que tipo de permiso es necesario para conseguir el pavellon belga, el qual no tiene límite de navegacio, y como se saca?

Gracias, y disculpad si me repito.

[isahu]

Hola somos una pareja española frances con titulo per y patron españoles.
estamos viendo adquirir un barco con bandera austriaca. alguien sabe algo al respeto. Puedo navegar con un titulo español siendo la embarcacion con bandera austriaca. Que obligaciones tengo bajo bandera austria.
gracias a todos. saludos

[mindango]

Originalmente publicado por MAPTUK

Un ronda para todos!!!

Disculpad,pero igual hago una pregunta que ya se ha realizado, pero ha sido imposible encontrar la respuesta, vamos.......



Que tipo de permiso es necesario para conseguir el pavellon belga, el qual no tiene límite de navegacio, y como se saca?

Gracias, y disculpad si me repito.

Para obtener el pabellón belga no necesitas permiso/titulacion alguna siempre que sea un velero y no sea navegación fluvial.
Para barcos a motor si que es necesario tener una titulación que te habilite.

[vertijean]

Originalmente publicado por MAPTUK

Un ronda para todos!!!

Disculpad,pero igual hago una pregunta que ya se ha realizado, pero ha sido imposible encontrar la respuesta, vamos.......



Que tipo de permiso es necesario para conseguir el pavellon belga, el qual no tiene límite de navegacio, y como se saca?

Gracias, y disculpad si me repito.

No hay titulo para navegar en alta mar , solo hay un titulo para la utilización de la radio , eso tiene una explicación : al ser la costas belgas bañadas por el mar del norte , nadi en su sano juicio se hace a la mar sin unos solido conocimientos prácticos y teóricos , por mucho que no haya ningún titulo oficial obligatorio .