Vela Furia...furia...furia

[ignius]

Mi enhorabuena por la kedada a todos.

Una lastima no haber podido asistir.

Rondas furiosas.

[miravent]

Muchas gracias a Cierralpico, platazul y gasparito por toda la organización y muchas gracias al resto de furiosos por esta estupenda Kedada.
Estos dias voy un poco liao, espero el fin de semana poderos enviar las fotos
Gracias a todos

[lidiana]

Para quien le interese, he colgado mi relato de la quedada en mi blog:

http://velerolidiana.blogspot.es/1336114523/

Es una narración de los acontecimientos, tal y como yo los recuerdo, puede que la narración no sea del todo exacta...

Saludos y !!

[Elias]

Mi más entrañable agradecimiento a los organizadores de la 1ª KDD: Gasparito, Cierraelpico y Platazul, ha sido un éxito, y también mi admiración para todos los barcos que llegaron, sobre todo los del sur.

Los de l'Ampolla (Viking III y Elias II) partimos el sábado por la mañana con un NE que, a medida que nos acercábamos al cabo Salou, iba aumentando. Con el viento completamente de proa y un mar bastante picado, el GPS al cabo de 3 horas nos marcaba la hora de llegada a Roda a las 23h, con lo cual decidimos volver a puerto y coger el coche para llegar a la conferencia de Solé y la cena. El Viking (con toda la tripu devolviendo hasta la 1ª papilla) estaba a una hora delante nuestro y estaba a la altura de Hospitalet de l'Infant con viento de más de 30Kn, nosotros entre St. Jordi y la nuclear. Tendríamos que haber salido a las 6 de la mañana para haber llegado a tiempo, error de cálculo.

A pesar de la frustración de no poder llegar con nuestros Furias, valió la pena coger el coche y hacer los 95Km que teníamos desde l'Ampolla hasta Roda y conocer a gente estupenda. Espero encontraros por estos mares antes de la próxima KDD, que seguro que haremos y en la que espero que Neptuno nos trate un poco mejor

La conferencia de Solé fue muy útil, se demostró lo que muchos ya sabemos: gente de confianza y honrados. Fue una conferencia que se podía aprovechar para cualquier marca de motor, no solo Solé. Siempre se aprenden cosas nuevas (me quedo especialmente con lo de la limpieza del "haz tubular", que no he hecho en mi vida).

Un abrazo a tod@s

[Discodoris]

Buenos días

Añado algunas afotos más...

Tal como estaba el día en Badalona, cuando partimos hacia Port Ginesta


El cofrade Daniel Crocket y su Furia 28 "Veinticuatro"


Nabruma II alcanzándonos después de salir en Port Ginesta


Momentos de "retratar" a la tripulación


El último día, camino a nuestros puertos base... los cofrades Cierraelpico y Daniel Crocket al fondo...


Cierraelpico y su "gran" Corsario...


Espero que disfrutéis con las imágenes

[scubaduba]

Originalmente publicado por Elias

Fue una conferencia que se podía aprovechar para cualquier marca de motor, no solo Solé. Siempre se aprenden cosas nuevas (me quedo especialmente con lo de la limpieza del "haz tubular", que no he hecho en mi vida).

Cuenta cuenta!!! Que es eso y como se hace?

[Elias]

Originalmente publicado por scubaduba

Cuenta cuenta!!! Que es eso y como se hace?

Pues intentaré explicar lo que entendí en esa explicación de los de Solé.

El haz tubular es un bloque con unos tubitos que hay dentro del intercambiador de calor (solo los motores que no tienen refrigeración directa por agua de mar) que hacen que el agua de mar refrigere el anticongelante. Con los años se van obturando y la refrigeración empeora, por lo que hay que limpiarlo. Hay que desmontar ambos extremos del intercambiador y sacar el haz con cuidado. Dijo que había que dejarlo a remojo en una solución de salfumán al 5% durante 24h (otros me han dicho que 5 min en salfumán puro ya basta) y así se limpia. Al desmontar el haz conviene revisar la entrada de agua de mar pues suelen haber trozos del propulsor (si alguna vez se ha roto alguna pala, como es habitual) y sacarlos.

No hace mucha gracia esto del salfumán porque ya me veo con el haz hecho fosfatina. A ver si algún experto en motores puede confirmar esto que dijeron y que transcribo de memoria.

[miravent]

Originalmente publicado por Elias

Pues intentaré explicar lo que entendí en esa explicación de los de Solé.

El haz tubular es un bloque con unos tubitos que hay dentro del intercambiador de calor (solo los motores que no tienen refrigeración directa por agua de mar) que hacen que el agua de mar refrigere el anticongelante. Con los años se van obturando y la refrigeración empeora, por lo que hay que limpiarlo. Hay que desmontar ambos extremos del intercambiador y sacar el haz con cuidado. Dijo que había que dejarlo a remojo en una solución de salfumán al 5% durante 24h (otros me han dicho que 5 min en salfumán puro ya basta) y así se limpia. Al desmontar el haz conviene revisar la entrada de agua de mar pues suelen haber trozos del propulsor (si alguna vez se ha roto alguna pala, como es habitual) y sacarlos.

No hace mucha gracia esto del salfumán porque ya me veo con el haz hecho fosfatina. A ver si algún experto en motores puede confirmar esto que dijeron y que transcribo de memoria.

También puedes hacerlo con vinagre o un líquido limpiador de radiadires.
Yo lo desmonté totalmente el año pasado, le pasé una varilla por los agujeros obstruidos, luego agua a presión (catcher) y me quedó impecable. Cuando vuelvas a montarlo es importante poner juntas y tóricas nuevas para que no haya pérdidas de agua salda ni filtraciones del anticongelante. También es interesante una vez cada dos meses desconectar el tubo de entrada de agua salada, pponerlo en un cubo con agua dulce y vinagre, arrancas motor durante un buen rato para que chupe el agua del cubo, por supuesto con una manguera lo vas rellenando, de esta forma irás manteniendo el circuito limpio durante mas tiempo.
Saludos y