Primer barco de vela ligera para empezar

[mauricio]

Gracias a todos por vuestra respuestas.

De todo lo que comentaías la mayoría saco en conclusión que el Vaurien es un buen barco para aprender especialmente para un "carroza" como yo, especilamente por su seguridad, sencillez de navegación y facilidad a la hora de meterlo en el agua.

También veo que el Snipe tiene muchos adeptos. Parece algo más caro y sobre todo más pesado. Y no he encontrado ninguno por este limitado peñasco ( Tenerife). Me imagino que a nivel peninsular se consiguen con más facilidad aunque haya que trasladarlo por tierra . Aquí si te traes uno por mar pagas más de impuestos insulares que lo que vale el barco.

Los 420, 470 , Hobbie cats , etc son para experimentados navegantes, ávidos de emociones fuertes.

Total que hay un VAurien en venta y fui a verlo. Lo vi de lejos y parecía muy bonito con su caso amarillo y las velas izadas. De cerca me llamó la atención que el casco por dentro, lo que es el suelo, está todo como agrietado. De resto parecía estar bien. ¿Alguien sabe si eso es algo grave?.
Respecto a las velas las que tenía puestas estaban como algo cuarteadas y agrietadas. Un poco amarillas quizás pero no demasiado. Aparte había un spi y una vela de regata nuevísimos ( parece que sin usar).
Dos orzas , una algo deteriordada y otras en buen estado. Lo mismo respectos a los dos timones, El tangon no lo vi. EL carro bien con lka sruedas desinfladas ( me aseguran que sólo desinfladas). EL nº de la vela es E 3478 y me dicen que es de los años 90. ¿Alguin sabe si puede ser cierto?.

La marca es Tecnivela al parecer previo a los Faccenda posteriores.

Me piden 1000 euros.

Qué les parece???

Una ronda para todos y perdón por el rollo.

[J.R.]

Lo del suelo no sé si será grave, pero si el exterior del casco está en buen estado, imagino que no. Por lo demás, no me parece mala compra... si acaso, proponle al venndedor salir a navegar juntos en el barco, para acabar de hacerte una idea.

[mauricio]

Originalmente publicado por J.R.

Lo del suelo no sé si será grave, pero si el exterior del casco está en buen estado, imagino que no. Por lo demás, no me parece mala compra... si acaso, proponle al venndedor salir a navegar juntos en el barco, para acabar de hacerte una idea.

Muchas gracias por la respuesta .Parece muy buena idea así que a ver si los convenzo.

Ya sabes que valoro tus expertas opiniones . No en vano es usted el propietario de un barco único..

Fuera de coña, gracias por contestar. Cuando uno está a punto de comprar un barco y no tiene mucha idea, cualquier aportación es de agradecer.

[J.R.]

Pues espero que sea una buena compra y que le cojas el gustillo a la vela... ¡Ya irás contando!

[mauricio]

Originalmente publicado por J.R.

Pues espero que sea una buena compra y que le cojas el gustillo a la vela... ¡Ya irás contando!

Bueno el gusanillo de la vela lo tengo desde hace ya más de un año ( en parte "por culpa" de esta taberna mayoritariamente trapera), pero no es fácil pasar del tractor al trapo y menos en los tiempos que corren.

POr cierto una pregunta, viendo las fotos del Vaurien que quiero comprar, me he dado cuenta ( así también figura en el inventario que ponen en el anuncio) de que tiene mástil y botavara de alumnio negro ( me imagino que es aluminio anodizado). Sin embargo la mayoría de las fotos que veo de estos barcos en Internet tienen ambos palos de color gris, supongo que de fibra de carbono.
¿Alguine sabe si es importante de cara al peso, la conservación o si puede indicar que es muy antiguo?. Creo que los Optimist llevan el palo del mismo material.

Gracias y una ronda mañanera para todos.

[yoke]

Tengo casi tu edad y estoy acabando de mejorar un Vaurien de 1977, que navegaba bien pero necesitaba una actualización y puesta a punto completa. Lo digo para que te hagas una idea de la resistencia de estos barcos.

El Vaurien está concebido como barco de iniciación para dos personas, es duro, sencillo de aparejar y navegar, estable para ser un vela ligera con el que se hacen regatas y muy importante.... muchas de las posibles reparaciones te las puedes hacer tú sin mucha complicación, de hecho, yo estoy disfrutando como un enano con el proceso de restauración y eso que no tenia ni idea.

No hay palos de fibra de carbono para Vaurien, incluso creo que las reglas de la clase lo prohiben, siempre aluminio (o madera para los muy muy antiguos), esta clase no ha experimentado casi innovaciones desde su creación, porque la idea es que sea una clase barata de mantener y con pocas evoluciones que exijan inversiones.

Una cosa es importante, desde 2008 se aprobaron unas nuevas velas para la clase (con un nuevo diseño, forma y tamaño... son más grandes) de manera que hoy encuentras Vaurien con las velas antiguas y otros (sobre todo los que compiten en regatas) con las nuevas que son más eficaces y dan más velocidad. La gracia es que incluso este cambio tan importante se ha hecho permitiendo que las velas se adapten a cualquier mástil, es decir, casi seguro que tus velas son del modelo clásico, pero cuando aprendas un poco y quieras más caña puedes adquirir unas velas del nuevo modelo (nuevas o usadas) y no has de cambiar nada más, se adaptan a cualquier mástil y botavara antiguos, pero las nuevas reacciones hacen casi un barco nuevo.

Para más información sobre la clase e incluso para identificar tu barco según el número de serie lo mejor es visitar la web de la clase en España www.vaurien.es, te resolverán casi cualquier duda.

Un abrazo a tod@s

[mauricio]

Muchas gracias yoke por tu mensaje. La verdad es que la mayoría de los que tienen Vaurien hablan muy bien de él, especialmente en cuanto a su sencillez y seguridad.
Estoy seguro de que el Vaurien que quiero comprar tiene las velas del tipo antiguo ( no puedo poner fotos porque estoy de guardia y uso el ordenador del trabajo pero desde que pueda cuelgo algunas).

Respecto a lo de la restauración, ya me gustaría a mí saber hacerlo pero soy un auténtico manazas. Si supieras de algún sitio donde se pudiera leer sobre eso te lo agradecería. Del Vaurien que vi sólo me disgustó las velas un pelín cuarteadas ( aunque tiene una mayor sin estrenar) y el suelo que estaba como agrietado ( me imagino que del uso y no sé si se puede mejorar: si es así me gustaría me dijeras cómo)

Bueno, con tus opiniones casi me has convencido. Aún soy novato y apenas he navegado en raquero y algún crucero. Pero ya tengo ganas de empezar con el Vaurien.

Saludos

[ESP957]

Originalmente publicado por mauricio

Bueno el gusanillo de la vela lo tengo desde hace ya más de un año ( en parte "por culpa" de esta taberna mayoritariamente trapera), pero no es fácil pasar del tractor al trapo y menos en los tiempos que corren.

POr cierto una pregunta, viendo las fotos del Vaurien que quiero comprar, me he dado cuenta ( así también figura en el inventario que ponen en el anuncio) de que tiene mástil y botavara de alumnio negro ( me imagino que es aluminio anodizado). Sin embargo la mayoría de las fotos que veo de estos barcos en Internet tienen ambos palos de color gris, supongo que de fibra de carbono.
¿Alguine sabe si es importante de cara al peso, la conservación o si puede indicar que es muy antiguo?. Creo que los Optimist llevan el palo del mismo material.

Gracias y una ronda mañanera para todos.

No te preocupes por el palo negro! hubo una temporada que una marca los hacia negros. y si te fijas son mastiles y botavaras mas redondos que los de ahora. pero no tiene importancia eran buenos en su dia.

en cuanto a las grietas, tampoco. con las tensiones todos los barcos suelen tener algunas grietas pero suelen ser superficiales. en la pintura y tal.

las ruedas aunque esten pinchadas tienen muy facil arreglo, un parche y a correr.

y sobre el precio yo te recomendaria que regateases un poco, pero esque soy comercial y tengo alma de negociar jejejejej

saludos y birras pa tos

[mauricio]

Originalmente publicado por ESP957

No te preocupes por el palo negro! hubo una temporada que una marca los hacia negros. y si te fijas son mastiles y botavaras mas redondos que los de ahora. pero no tiene importancia eran buenos en su dia.

en cuanto a las grietas, tampoco. con las tensiones todos los barcos suelen tener algunas grietas pero suelen ser superficiales. en la pintura y tal.

las ruedas aunque esten pinchadas tienen muy facil arreglo, un parche y a correr.

y sobre el precio yo te recomendaria que regateases un poco, pero esque soy comercial y tengo alma de negociar jejejejej

saludos y birras pa tos

Pues muchas gracias por la información.

Es cierto que el mástil es completamente cilíndrico. No creo eso sea un problema.

Lo de las grietas es que me pareció un poco feo. Sobre todo si lo comparo con barcos nuevos (como mi motora) que suelen tener el piso en buenas condiciones. Pero ya me dijo el profe de vela que suele ser normal y que no tiene mucha importancia.

Y sí voy a regatear ( el precio no a hacer carreras con el barco) a ver si lo consigo aunque sea 100 euros más barato.

Muchas gracias por la ayuda.