Ayuda zona2 para Puma34

[bilbo-78]

Originalmente publicado por grumetillo

Hola a todos.
Intento pasar mi Puma 34 de zona de navegación 4 a zona de navegación 2.
Me alegan en Capitania que este modelo tiene como maxima zona de navegación la 3. Y que si algún velero tiene zona de navegación dos y uno, es por que se le han hecho estudios de estabilidad etc.
Para no hacer el estudio me piden que les facilite el NIB de veleros como el mio Puma 34, que esten en zona dos de navegación.
Si me podeis ayudar os lo agradeceria mucho.

Yo lo que alucino es que en el siglo 21 no puedan mirarlo ellos en el ordenador y tengas que buscar tú a ver si hay alguno por ahi.... es de vergüenza

Pregunta en el club puma (tendrás que registrarte en el foro)
http://clubpuma.ning.com/forum

Me suena que alguno hay.

[grumetillo]

Lo he puesto ya en el club Puma, era por conseguir el maximo.
He hablado con dos inspectores al menos, uno cerrado en banda que si no le presento un estudio de un ingeniero no hay nada que hacer. Otro me comenta que si doy con alguno que tenga hecho el estudio o algo podra aferrarse ahí para concedermelo.
En fin cada uno tiene una disposición distinta como veis.

[kuovadix]

Y luego hablan de bases de datos no comunicadas a la agencia de protección de datos.

Venga ya.

[mazatlan]

Hola cofrades, quizás no estaría de más que Capitanía repasase el dignísimo resultado del navegante Enric Vidal en la durísima Ostar, logrado con el Castañuela, un Puma 34 estrictamente de serie.
El relato de las condiciones halladas en el Atlántico norte es estremecedor, y el barco agantó como un jabato.Bien por el magnífico Puma 34. Saludos

[aku]

Originalmente publicado por mazatlan

Hola cofrades, quizás no estaría de más que Capitanía repasase el dignísimo resultado del navegante Enric Vidal en la durísima Ostar, logrado con el Castañuela, un Puma 34 estrictamente de serie.
El relato de las condiciones halladas en el Atlántico norte es estremecedor, y el barco agantó como un jabato.Bien por el magnífico Puma 34. Saludos

Ante todo una ronda para todos
Mi caso es parecido.Un NORTH WIND 38, solo me dejan pasarlo a zona-3. Porque segun la capitania el barco desde su inicio siempre lo despacharon en zona-c.
Mirandolo bien, aun he tenido suerte que el primer propietario no lo despachara D-2, que sino solo podria ir a buscar mejillones con el.
saludos

[Rumbero]

Para empezar, unas rondas para todos los cófrades, que con el tema en cuestión falta nos hace ...
Me sumo a la lista de barcos "antiguos" a los que no se les ha permitido el cambio a zona 2 por razones "históricas". En mi caso un West Wind 35 en perfecto estado, inspección apta para zona 2, al que como dice Aku casi le permiten sólo buscar mejillones.

De cara al futuro, no pierdo la esperanza de poder encontrar una ingeniería que pueda certificar de forma razonable -ya sabemos, en este país todo lo que huele a náutica se dispara- el buen estado de la embarcación y a partir de ahí poder efectuar el cambio a zona 2 o incluso a 1.

Por cierto, para el cambio de zona a 5 a 3 he tenido que pagar por el certificado de navegabilidad renovado una tasa de prestación de servicios a la DGMM por importe de... 70 EUROS. Sin comentarios.

[gipsy_moth]

Hola.
Soy armador del Petrouchka II, un Puma 34, que el 2009 pasé de zona 3 a zona 2 en la capitanía de Vilanova, sin problema.
¿Qué documentación necesitas? ¿Mi certificado de navegabilidad? También te puedo poner en contacto con la ingeniera que me pasó la revisión.

Saludos y

[Kenzo]

Hola
En esa misma capitanía intenté yo pasar mi P34 de 3 a 2....y nones.
Me salieron con la misma cantinela:

• que en "su listado" aparecía que solo hasta zona 2
• que le daba igual si había otros en zona 2 o 1, que eso era un error (y que no lo meneara no vaya ser que se lo bajasen de zona a ellos)
• que tampoco le valía un proyecto de un ingeniero si no era de mi barco, no de otro igual, si no el mío.

que si tal, que si cual.
Al final ITB con Labcer, papeles presentados por gestoría de Masnou (dinerito por la gestión of course) y ya estoy en zona 2 pagando el "impuesto por nautico"

Kenzo

Originalmente publicado por mazatlan

Hola cofrades, quizás no estaría de más que Capitanía repasase el dignísimo resultado del navegante Enric Vidal en la durísima Ostar, logrado con el Castañuela, un Puma 34 estrictamente de serie.
El relato de las condiciones halladas en el Atlántico norte es estremecedor, y el barco agantó como un jabato.Bien por el magnífico Puma 34. Saludos

La excepción no confirma la regla.