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  #1  
Antiguo 21-11-2006, 12:33
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Predeterminado Re: La contra en trasluchadas con viento

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Originalmente publicado por wild thing Ver mensaje
pues a mi se me rompe una pieza del pinzote de la botavara cuando traslucho con mucho viento... ahora me la he mecanizado de acero inoxidable.

¿puede que sea culpa de la contra que esté mal dimensionada?

salut

wild thing
No creo que se deba a eso, a menos de que le origine un tiro al cual no está diseñada. Aún así no debería ocurrir, puesto que el pinzote de la botavara es quizás la pieza que más sufre de todo el aparejo y por tanto, debería estar suficientemente dimensionada.

¿No será que eres muy bruto?

Ojo con las electrólisis acero/aluminio
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Buena proa!
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  #2  
Antiguo 21-11-2006, 13:22
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Predeterminado Re: La contra en trasluchadas con viento

Nunca he trasluchado tocando la contra...

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  #3  
Antiguo 21-11-2006, 14:52
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Predeterminado Re: La contra en trasluchadas con viento

Pero si es cierto lo que dice el cofrade en el post inicial, ¿no?... en vela ligera donde la contra actua como el back en un crucero, curvando el palo, sí que recomiendan amoolarla antes de trasluchar...¿no? vamos, al menos así me lo contaron a mi cuando hice cursos de vela ligera...

Por otro lado, ¿que hay de malo en largarla ( o al menos amollarla) en un crucero cuando se traslucha con mucho viento? Se supone que asi se libera la compresion en la propia botavara, en el pinzote y en el bulon que la articula, y en el palo, y en caso de una mala trasluchada, dando un bandazo (cosa que entiendo yo que hay que tratar de evitar aunque sea con mucho viento, otra cosa es que se consiga), pues como decia, si se da un bandazo hay menos posibilidades de romper algo...¿no?
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  #4  
Antiguo 21-11-2006, 18:44
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Predeterminado Re: La contra en trasluchadas con viento

Cita:
Originalmente publicado por Keith11 Ver mensaje
Pero si es cierto lo que dice el cofrade en el post inicial, ¿no?... en vela ligera donde la contra actua como el back en un crucero, curvando el palo, sí que recomiendan amoolarla antes de trasluchar...¿no? vamos, al menos así me lo contaron a mi cuando hice cursos de vela ligera...
Hola keith


En vela ligera se traslucha en la planeada, quando las velas tienen menos presion.

Quanto a amolar la contra se hace para subir la botavara, para que no toque el agua despues de la transluchada, pero si transluchas bien no es necessario.


Saludos
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