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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
¿No será que eres muy bruto? Ojo con las electrólisis acero/aluminio
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Buena proa! |
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#2
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Nunca he trasluchado tocando la contra...
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#3
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Pero si es cierto lo que dice el cofrade en el post inicial, ¿no?... en vela ligera donde la contra actua como el back en un crucero, curvando el palo, sí que recomiendan amoolarla antes de trasluchar...¿no? vamos, al menos así me lo contaron a mi cuando hice cursos de vela ligera...
Por otro lado, ¿que hay de malo en largarla ( o al menos amollarla) en un crucero cuando se traslucha con mucho viento? Se supone que asi se libera la compresion en la propia botavara, en el pinzote y en el bulon que la articula, y en el palo, y en caso de una mala trasluchada, dando un bandazo (cosa que entiendo yo que hay que tratar de evitar aunque sea con mucho viento, otra cosa es que se consiga), pues como decia, si se da un bandazo hay menos posibilidades de romper algo...¿no? |
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#4
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Cita:
En vela ligera se traslucha en la planeada, quando las velas tienen menos presion. Quanto a amolar la contra se hace para subir la botavara, para que no toque el agua despues de la transluchada, pero si transluchas bien no es necessario. Saludos
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Mar salgado, quanto do teu sal são lágrimas de Portugal |
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