Vela Imprudencia que casi acaba en tragedia

[manolouk]

He navegado muchas veces arrastrando la neumatica y tu experiencia me ha puesto los pelos de punta.

En una ocasion estando al ancla y con 4 nudos de corriente pase a mi hijo de 6 años a la neumatica con la mala suerte que en ese momento se solto y se fue a la deriva con el niño dentro y sin remos ni motor en la neumatica, realmente no fue peligroso ya que mi hijo navega desde que era un bebe y sabia que tenia que quedarse dentro, pero te puedo asegurar que en mi vida he levado ancla mas rapido.

[Miahpaih]

Menuda cagada. No te preocupes demasiado, todos, absolutamente
todos las cometemos, acuerdate del Capitan Smith u otros y el que diga que
no, o echa pocas horas en la Mar o miente como un bellaco.

La proxima será a 7 nudos, coger agua con un balde sin tener amarrada la
driza al costao. Pasa constantemente, incluso a los profesionales.

Cierta es la frase "Todos nacemos con una bolsa llena de suerte y otra vacia
de experiencia, el truco está en llenar la vacia antes que se acabe la llena".

Incluso con experiencia se producen los olvidos o los excesos de confianza.

Buena suerte para todos y para mi, mas, es que soy muy torpe.

Saludos
Miahpaih

[konpai]

Creo que para cualquier maniobra que se haga desde el barco hacia el exterior, lo primero que hay que hacer es parar el barco y esperar a que termine su inercia. Sólo entonces, actuar.

Me pasó el verano pasado que llevaba la auxiliar en los pescantes y se rompió por rozamiento el cable de uno de ellos, de forma que la proa cayó al agua, mientras que la popa continuaba sujeta arriba. No actué con precipitación. Iba a motor, miré a qué distancia estaba de la costa para saber el tiempo que tenía, puse el punto muerto y esperé a que terminara su inercia. Sólo entonces aflojé el otro pescante y bajé por la popa para enganchar un cabo y remolcar la auxiliar. Parecía sencillo, pero no fue nada fácil por las olas existentes. Me pillé las manos varias veces al intentar soltar el enganche del cable que aún trabajaba. Tampoco fue fácil subir.

Si lo llego a hacer con el barco en marcha, seguro que me hubiera pasado algo parecido a tí. Menos mal que te sonrió la fortuna.

[nononono]

Leyendo el hilo... llevar el arnés a una driza en lugar de a la línea de vida... supongo que tendrá más inconvenientes puesto que no se usa... pero ahora mismo no los veo ¿qué decis?
PD. gracias por compartir de los errores se aprende aunque sean de otros.

[ankaluze]

duplicado

[ankaluze]

Originalmente publicado por nononono

Leyendo el hilo... llevar el arnés a una driza en lugar de a la línea de vida... supongo que tendrá más inconvenientes puesto que no se usa... pero ahora mismo no los veo ¿qué decis?
PD. gracias por compartir de los errores se aprende aunque sean de otros.

Vaya, pensando en lo que dices la ventaja que veo es que te podrían izar pronto a bordo cobrando de dicha driza pasada por un winche, sin apenas esfuerzo por parte de la persona caída al agua, aunque si hay maretón los tortazos del cuerpo contra el casco al estar colgado mientras te izan pueden ser importantes

[ray123]

Originalmente publicado por konpai

Creo que para cualquier maniobra que se haga desde el barco hacia el exterior, lo primero que hay que hacer es parar el barco y esperar a que termine su inercia. Sólo entonces, actuar.

Me pasó el verano pasado que llevaba la auxiliar en los pescantes y se rompió por rozamiento el cable de uno de ellos, de forma que la proa cayó al agua, mientras que la popa continuaba sujeta arriba. No actué con precipitación. Iba a motor, miré a qué distancia estaba de la costa para saber el tiempo que tenía, puse el punto muerto y esperé a que terminara su inercia. Sólo entonces aflojé el otro pescante y bajé por la popa para enganchar un cabo y remolcar la auxiliar. Parecía sencillo, pero no fue nada fácil por las olas existentes. Me pillé las manos varias veces al intentar soltar el enganche del cable que aún trabajaba. Tampoco fue fácil subir.

Si lo llego a hacer con el barco en marcha, seguro que me hubiera pasado algo parecido a tí. Menos mal que te sonrió la fortuna.

Totalmente de acuerdo....hay que parar el barco y luego hacer este tipo de maniobras,no hay otra.....porque como muy bien dices,hasta parados es complicado y cuesta hacerlo.

[GermanR]

Las cosas siempre ocurren cuando uno baja la guardia. En otro hilo ya he comentado que estoy "varado" por una fractura de tibia ocurrida con el barco en seco, para dar la patente, hace una semana, tras cuatro horas de limpiar el casco, subido en mi escalera y plenamente concentrado, me ha caído cuando, al final, he puesto la escalera demasiado despreocupadamente, para cerrar el tambucho y terminar, y esta ha resbalado cuando empezaba a bajar. Resultado: caída desde más de tres metros con una pequeña fractura y GRACIAS porque la cosa podía haber sido muyyy gorda .
En fin, que estas cosas son avisos de lo que no hay que hacer.
Unas para nosotros !