Formula-1 2012

[Ophiuchus]

Originalmente publicado por Don Armano

Gracias Ophiuchus ! peazo de respuesta! no sabía que eras un experto en toda regla. muy claras las explicaciones, Gracias!
Lo que echo de menos en todos los simuladores son las sensaciones físicas de la conducción, y todavía nunca me monté en uno de esos simuladores con efectos hidráulicos que mueven el asiento...tu los has probado? se asemejan a la realidad?

Sip son fantasticos,pero a veces el movimiento es muy exagerado producto que los software no estan muy bien calibrados, tienes de dos tipos los hidraulicos y los neumaticos, eso si en cualquiera que te subas sudas la gota gorda!!! y llegar a un nivel alto en los simuladores, requiere al menos un par de años pues tienes que aprender de todo en lo que a setear el auto se refiere. En la liga que alguna vez fui socio y le poniamos la publicidad a los autos como a los reales, el promedio de edad era de 35 años y la mayoria de los pilotos eran mecanicos, ingenieros mecanicos, ex pilotos o pilotos en actividad.

Setear un auto de simulador tiene los mismos parametros que un auto real, eso es empezando por lo mas sencillo, como presion de gomas, presion aerodinamica de lo alerones, siguiendo por la distribucion de peso del chasis (barras), camber, caida, relación de caja, tipo de radiador, compuesto de goma, suspensiones, (golpe y rebote), dureza de las mismas, etc...Al final uno termina aprendiendo un montón y lo lindo es como vas progresando decima a decima y como se va conociendo el comportamiento del auto. Cuidado se hace vicio!!!!

Este video muestra un simulador con actuadores sólo traseros que funciona muy bien porque no es tan exagerado.

[Flavio Govednik]

Originalmente publicado por Ophiuchus

Sip son fantasticos,pero a veces el movimiento es muy exagerado producto que los software no estan muy bien calibrados, tienes de dos tipos los hidraulicos y los neumaticos, eso si en cualquiera que te subas sudas la gota gorda!!! y llegar a un nivel alto en los simuladores, requiere al menos un par de años pues tienes que aprender de todo en lo que a setear el auto se refiere. En la liga que alguna vez fui socio y le poniamos la publicidad a los autos como a los reales, el promedio de edad era de 35 años y la mayoria de los pilotos eran mecanicos, ingenieros mecanicos, ex pilotos o pilotos en actividad.

Setear un auto de simulador tiene los mismos parametros que un auto real, eso es empezando por lo mas sencillo, como presion de gomas, presion aerodinamica de lo alerones, siguiendo por la distribucion de peso del chasis (barras), camber, caida, relación de caja, tipo de radiador, compuesto de goma, suspensiones, (golpe y rebote), dureza de las mismas, etc...Al final uno termina aprendiendo un montón y lo lindo es como vas progresando decima a decima y como se va conociendo el comportamiento del auto. Cuidado se hace vicio!!!!

Este video muestra un simulador con actuadores sólo traseros que funciona muy bien porque no es tan exagerado.

Como para que no!!
Debe de ser tremennndo!
Un par de dudas:
¿Se sienten las fuerzas "G" presión en las verticales y esas cosas?
¿No te multan por correr sin casco?

Saludos camaradas. Los leo siempre, no participo, porque Reutemann no juega

[woqr]

Originalmente publicado por Ophiuchus

Sip son fantasticos,pero a veces el movimiento es muy exagerado producto que los software no estan muy bien calibrados, tienes de dos tipos los hidraulicos y los neumaticos, eso si en cualquiera que te subas sudas la gota gorda!!! y llegar a un nivel alto en los simuladores, requiere al menos un par de años pues tienes que aprender de todo en lo que a setear el auto se refiere. En la liga que alguna vez fui socio y le poniamos la publicidad a los autos como a los reales, el promedio de edad era de 35 años y la mayoria de los pilotos eran mecanicos, ingenieros mecanicos, ex pilotos o pilotos en actividad.

Setear un auto de simulador tiene los mismos parametros que un auto real, eso es empezando por lo mas sencillo, como presion de gomas, presion aerodinamica de lo alerones, siguiendo por la distribucion de peso del chasis (barras), camber, caida, relación de caja, tipo de radiador, compuesto de goma, suspensiones, (golpe y rebote), dureza de las mismas, etc...Al final uno termina aprendiendo un montón y lo lindo es como vas progresando decima a decima y como se va conociendo el comportamiento del auto. Cuidado se hace vicio!!!!

Este video muestra un simulador con actuadores sólo traseros que funciona muy bien porque no es tan exagerado.

Pero lo malo de estos simuladores tan realistas es que al final te conviertes en ingeniero más que en piloto, porque los tiempos los sacas haciendo ajustes al coche más que por la conducción.

Lo que quiero decir es que necesitas mucho tiempo y muchos conocimientos técnicos para poder sacarle partido.

Yo por ahora me conformo con la Xbox y el juego de F1 de Codemasters, que la verdad es que no está nada mal para pasar el rato y quitarte el gusanito; la mejor opción es jugar sin control de tracción y en ese aspecto han conseguido cierto grado de dificultad y técnica de pilotaje, es decir no se trata de acelerar a saco y frenar a saco.

[Ophiuchus]

Originalmente publicado por woqr

Pero lo malo de estos simuladores tan realistas es que al final te conviertes en ingeniero más que en piloto, porque los tiempos los sacas haciendo ajustes al coche más que por la conducción.

Lo que quiero decir es que necesitas mucho tiempo y muchos conocimientos técnicos para poder sacarle partido.

Asi es, trabajando en equipo con otro piloto en carreras cada 2 semanas, tienes un promedio de 2 hs al dia seteando el auto, donde le vas tocando los reglajes hasta darle con el punto optimo, en lo particular para mi, lo que más me cuesta es darle con la relación de caja correcta para cada circuito. Las carreras por lo general son de 1 hs. A esa altura y en ligas donde compartes conocimientos, reglajes, etc, se llega a un nivel muy , muy igualado, pudiendo estar 25 pilotos en 2 segundos.

En los buenos simuladores tambien tienes telemetria asi que puedes ver donde estas frenando o acelerando mal, comportamiento del auto, etc, tirando los mismos datos que tira la telemetria real.

Tambien usas un sistema de comunicación como el teamspeak 3, donde puedes hablar con tu compañero de equipo en plena carrera.

Hay competencias de todo tipo, desde seguir la F1 del año, autos de turismo, carreras de 24 hs donde haces equipo con otros 4 o 6 pilotos y te alternas, en estos casos de carreras largas mientras 1 corre, otro se tiene que quedar haciendo de "jefe de equipo" y le va pasando las alternativas al piloto que va corriendo, asi el que corre, sólo se dedica a pilotear, mientras el otro chequea si hay accidentes delante, si conviene parar por desgaste de gomas, si otro auto le esta tirando bandera azul, etc.

El primer año que Alonso estuvo en Ferrari, "hubo un virtual day" donde te registrabas en el servidor y los mejores 21 registros corrias unas 15 vueltas con Alonso on line en Monza, todos con Ferrari. Libre preparación del set, o sea que cada uno ponia los conocimientos. Me resulto alucinante, años, atrás nunca me hubiera imaginado estar corriendo con un campeon del mundo mano a mano, eso es lo lindo de los simuladores, y allí desaparecen la cuestion de presupuestos, tus conocimientos, destreza y punto, con un volante normal ya tienes de sobra para jugar.

Demás esta decir que gano Alonso, pues tenia toooodos los ingenieros de Maranello seteando el auto virtual, con toda su capacidad de computación, además que ellos ya tienen todos los parametros de años que vienen acumulando de Monza, pero ojo ahi nomás gano, no saco más de 2 segundos al segundo y el nivel en general fue altisimo.

El que se quiera meter, tengo mucho material bibliografico para aprender a setear autos de competición y claro seria una pasada encontrar cofrades en las pistas!!! Buenos tiempos y buenos vientos tambien jeje!!!!

[woqr]

Originalmente publicado por Ophiuchus

Asi es, trabajando en equipo con otro piloto en carreras cada 2 semanas, tienes un promedio de 2 hs al dia seteando el auto, donde le vas tocando los reglajes hasta darle con el punto optimo, en lo particular para mi, lo que más me cuesta es darle con la relación de caja correcta para cada circuito. Las carreras por lo general son de 1 hs. A esa altura y en ligas donde compartes conocimientos, reglajes, etc, se llega a un nivel muy , muy igualado, pudiendo estar 25 pilotos en 2 segundos.

En los buenos simuladores tambien tienes telemetria asi que puedes ver donde estas frenando o acelerando mal, comportamiento del auto, etc, tirando los mismos datos que tira la telemetria real.

Tambien usas un sistema de comunicación como el teamspeak 3, donde puedes hablar con tu compañero de equipo en plena carrera.

Hay competencias de todo tipo, desde seguir la F1 del año, autos de turismo, carreras de 24 hs donde haces equipo con otros 4 o 6 pilotos y te alternas, en estos casos de carreras largas mientras 1 corre, otro se tiene que quedar haciendo de "jefe de equipo" y le va pasando las alternativas al piloto que va corriendo, asi el que corre, sólo se dedica a pilotear, mientras el otro chequea si hay accidentes delante, si conviene parar por desgaste de gomas, si otro auto le esta tirando bandera azul, etc.

El primer año que Alonso estuvo en Ferrari, "hubo un virtual day" donde te registrabas en el servidor y los mejores 21 registros corrias unas 15 vueltas con Alonso on line en Monza, todos con Ferrari. Libre preparación del set, o sea que cada uno ponia los conocimientos. Me resulto alucinante, años, atrás nunca me hubiera imaginado estar corriendo con un campeon del mundo mano a mano, eso es lo lindo de los simuladores, y allí desaparecen la cuestion de presupuestos, tus conocimientos, destreza y punto, con un volante normal ya tienes de sobra para jugar.

Demás esta decir que gano Alonso, pues tenia toooodos los ingenieros de Maranello seteando el auto virtual, con toda su capacidad de computación, además que ellos ya tienen todos los parametros de años que vienen acumulando de Monza, pero ojo ahi nomás gano, no saco más de 2 segundos al segundo y el nivel en general fue altisimo.

El que se quiera meter, tengo mucho material bibliografico para aprender a setear autos de competición y claro seria una pasada encontrar cofrades en las pistas!!! Buenos tiempos y buenos vientos tambien jeje!!!!

ufff ophiuchus tu seguro que navegas a vela y estas jubilado con todo el tiempo del mundo, no ????? yo no tengo tiempo para todos esos ajustes, lo mío es salir del puerto y darle gas al barco y olvidarme de las derivas, el viento, las mareas etc etc etc.....

Con la Xbox hago lo mismo, si tuviera que hacerme un master de ingeniería aeronáutica para jugar con el Formula 1, me cortaba las venas !!!

Que conste que te entiendo y me encantaría empollarme todos esos ajustes personalizados, pero yo ya tengo bastante con hacer tiempos decentes en la Xbox cuando le quito el control de tracción !!



Por cierto este fin de semana he visto en un dominical de un periódico, un simulador con muy buena pinta, con pantalla esférica, por unos módicos 18.000 eurazos ! compatible con xbox, Pc, play station etc etc.

[Ophiuchus]

Le dedicaba bastante tiempo, despues de las (9 de la noche) ahora con el conocimiento adquirido es mucho mas facil, el tema pasa por dedicarse a una o dos categorias no más, sino te vuelves loco. Ahora en lo que queda del año sólo le dare a la F1 de 1979 o 1981, en esa epoca habia mucho menos carreras que hoy en dia y hacen el campeonato dos veces al año, Por cierto me toca correr con Osella creo glup!!!

[woqr]

Bueno vamos avanzando novedades para Montreal que estamos nuevamente en semana de Gran Premio !!!!

1. A red bull le han vuelto a declarar el tranposo mayor del reino, le han declarado ilegal el fondo plano al que le había hecho un par de agujeros, ahora ya sabemos porque Webber hizo la pole ja ja ja (que malo soy). Veremos que se inventan para Montreal porque estos llevan siempre un paquete de 5 inventos en cada carrera por si cuela alguno.

2. Ferrari estrena DRS similar al de Mercedes más alerón delantero para Montreal; como Alonso o Massa (nunca se sabe) consigan ganar en Montreal la cosa se empieza a aclarar para Ferrari.

3. El equipo HRT todavía sigue buscando el tunel del viento en sus instalaciones de la caja mágica de Madrid, desvelado por Antonio Banderas en declaraciones del actor a Lobato en Mónaco minutos antes de comenzar la carrera (con lo bien que hubiera quedado desearle simplemente suerte a Alonso, y va el tío y decide hacerse el interesante metiendo la pata hasta el fondo, si es que........).

[Ophiuchus]

El otros dias por casualidad vi por "Roja Directa" un resumen del tal mentado Lobato y me acorde de todos ustedes y la verdad es hay que darles la razón el tipo es más pesado que un trago de mercurio con cubitos de plomo .

Por cierto es relacionista de Alonso o algo asi? porque para nada objetivo en sus apreciaciones. Vamos que llevar la bandera en alto del mejor piloto que tenga un país me parece excelente pero de ahi a casi menospreciar a cuanto piloto se le cruce hay un trecho largo. Una simple opinión ehh, sólo lo vi esa vez.