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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Recupero este hilo porque tengo problemas con mi Suzuki 2,5 HP 4T. Arranca bien pero se para cuando doy gas, si no se para va bien mientras no acelero mucho, al dar a tope se viene abajo.
Por lo que he leido, creo que puede ser carburador sucio, pero hemido a sacar la cuba y me encuentro que la base de plástico del conjunto no lo permite. Alguno de vosotros ha hecho esta operación? si es así cómo lo habéis resuelto? ![]() ![]() ![]() |
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#2
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a mi se me para al ralenti... me tiene de cabeza
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#3
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Despus de desmontar el carburador mil veces, limpiar lo chicles, aguja, etc, etc.
Cambie le carburador enterito i YATA ¡¡ ![]() ![]()
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El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net http://nauticpremia.blogspot.com.es/ https://www.facebook.com/clubnauticpremia www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat |
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#4
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Haga Ud. el favor de darme unas indicaciones para acceder a la cuba y limpiar chiclés y aguja. Veo que debajo del carburador está la base de plástico de la cabeza del motor y no puedo por tanto acceder a la dichosa cubeta.
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#5
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Despus de desmontar el carburador mil veces, limpiar lo chicles, aguja, etc, etc.
Cambie le carburador enterito i YATA ¡¡ ![]() ![]()
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El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net http://nauticpremia.blogspot.com.es/ https://www.facebook.com/clubnauticpremia www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat |
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#6
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A mi pasa lo mismo. ¿Alguien me puede indicar cual es el tornillo del ralenti?
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La palabra filibustero proviene del holandés "Vrij Buiter" ("el que va a la captura de botín"), en inglés "freebooter". Acostumbrados a vivir con absoluta independencia, no permitieron que les rigeran superiores, leyes o códigos. Nacía así "La Cofradía de los Hermanos de la Costa".Los filibusteros atacaban barcos de cualquier nacionalidad, aunque una vez más serían los españoles sus presas las más de las veces. |
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