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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Gran barco los motores tienen pinta de estar cansaditos y de que les toca un repasito por lo que creo que lo mejor es ponerse en buenas manos antes de tocar nada, por dos cosas solamente cuando toques algo se te quedara en las manos y segundo son mas complicados de lo que parecen
se hicieron pocos motores GM 300 ENCONTRAR RECABIOS ES DIFICIL . El unico consejo que te puedo dar es que llames a mi mecanico Nauservices y le pides un presupuesto sin compromiso es un gran tipo y un gran mecanico. Por otro lado los motores nuevos tiene que ir a conjunto con el paso de helice y reductora por lo tanto puedes empeorar el remiendo. Es una lancha pesca paseo preciosa suerte.. ![]()
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El |
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#2
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lo único que encontré hace tiempo fue este pdf (no lo puedo adjuntar porque pesa más de lo que me permite el foro).
Como se que compresión ha de tener cada cilindro? en el pdf hay una linea que pone: compression ratio 17.1 to 1 (Es esta la compresión?) un saludo (Si la consigo poner a tono nos vamos a pescar o salimos un día todos, os lo digo enserio) |
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#3
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Buenos dias, yo no me dedico a reparar motores, luego por ahi no te puedo ayudar.
En Internet tienes toda la informacion técnica que necesitas para tus motores. En España hay pocos motores, la mayor parte en version marina procedentes de barcos italianos o gringos, eran baratos. En Yankilandia tienes repuestos de todo, e incluso motores enteros reconstruidos como los tuyos, no son caros y algunos Dealers de La Florida son muy agiles los las entregas, logicamente tienen tecnicos que hablan español El Dealer en España de DDA, aunque no conozca muy bien ls motores te los puede chequear y reparar con garantia. El dato que encontraste es la relación de compresión que no es la compresión aunque son parientes. Hay motores nuevos en el mercado basados en el bloque 8V500GM como los tuyos que se sustituyen directamente sin modificaciones, pesan un 30% menos, empachan menos y gastan menos pide precios que lo mismo te llevas una sorpresa. suerte |
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#4
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Hola cofrades...
creo que tengo malas noticias por culpa de estos motores... no es que se hayan estropeado más ni nada de eso, sino que me he puesto enserio ha hacerle cositas, y al buscar recambios vino la mala noticia... NO EXISTEN, DESCATALOGADOS, SIN REFERENCIAS por ser muy antiguos y porque se hicieron pocos... ni en fabrica, y de segundamano prácticamente nada. El consejo de uno de los distribuidores de esta marca ha sido: "no cambies ni arregles nada, usalos como puedas hasta que peten, y cuando eso pase, ponte unos nuevos..." Ha pesar de que son grandes, feos y complicados, tiene 20 años y apenas han dado problemas, aun con oxido a patadas sigues funcionando bastante bien. La verdad es que ha sido un golpe duro... no me puedo costear unos motores nuevos ahora!!! P... CRISIS!!! Algún consejo? motores de segundamano algo más modernos y económicos? Alguna solución?? ![]() ![]() ![]() Toda colaboración será de agradecer. Un saludo |
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#5
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Cita:
En USA hay repuestos y motores reconstruidostodos los que quieras. Busca en internet y lo comprobarás. suerte |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Cabot | ||
hanseltopo22 (14-12-2012) | ||
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#6
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Cita:
Lo se, y he buscado. Ebay, motores reconstruidos... pero no hay muchas cosas, alternadores, turbos y poco más. Ayer contacte con un par de mecanicos de Florida y me están buscando cosas, pero ya me dijeron que estaban descatalogados. Lo más interesante que he encontrado son unos que te remotorizan el barco, se quedan tus motores y te dan algo más moderno, lo que no se son precios, y básicamente que hay muchos kilometros de distancia... .Gracias por tu ayuda Cabot |
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#7
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Si es sólo óxido, no te preocupes demasiado, puedes dejarlos impecables. Las piezas que puedas desmontar las llevas a chorrear y el resto con cepillo de alambre acoplado al taladro o a la radial.
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#8
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Gracias por vuestros consejos... sigo pensando que hacer. Desesperante...
Nelson, ese motor lo has reparado usando el método que me dices? cuanto calculas que cuesta hacer eso? Un saludo |
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#9
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Cita:
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