Que divertido es el Sun Fast 37, ¿no?

[Questionsailing]

Originalmente publicado por chinijo

Anda quillo que no te has dado gusto con el el SF 37 jajaja a nuestras edades que tal el SUN FAST 3200 y hacer una Transquadra????????
Un abrazo mi niño.

¡¡¡Ni loco!!! Yo si me cruzo el charco, quiero un aseo con wc, ducha, etc cómoda.

Eso si, para hacer Baiona-Canarias con portantes, encantado... O incluso en un Mini 650.

Salu2

Originalmente publicado por KENOBI

El SF 37 lleva -de serie- carriles en los pasillos y carriles encima del tambucho. Estos últimos son adecuados para el génova III, que puede ser un 115%, cazándolo por dentro de los obenques.

En el SF 40, desconozco si lleva encima del tambucho, pero debe ser fácil buscar alguna foto por google.

Con la experiencia que yo tengo con el SF 37, veo un poco justo, debido al desplazamiento del barco y su manga, funcionar siempre con un génova III, pues creo que con poco viento le faltará trapo.

Con 20 nudos de aparente y el F III cazado por dentro, es una auténtica maravilla el ángulo y la velocidad de ceñida. Muy competitivo en estas condiciones.

Adjunto foto del carril interior.

Saludos

Al Tartarugamar con poco viento le pesaba el culete. Pero el IMS tenía varios handicap's para aplicar. Evidentemente con GPH iba puteado, con implícitos, mejor para el SF37.

Yo para crucero en Cádiz, si encargara vela nueva, le metería la genova lo mas grande que entre en los carros del roof, enrollable o incluso engarruchada y con 1 rizo.

Originalmente publicado por KENOBI

Hola Butxeta, son barcos totalmente diferentes; el SF 37 es diseño de Faroux y el 36 de Briand. Pertenecen también a épocas distintas, pues cuando se dejó de hacer el 36, se fabricó el SF 37.

El SF 36 es unos 25 cm más largo de eslora que el 37 (aunque pueda parecer lo contrario) y tiene un poco menos de manga. Quizás tenga unas mejores formas de casco el 36 que el 37. Sin embargo el 37 tiene una quilla y timón bastante más modernos y con mejor diseño que el 36. Más profundos y estilizados.

En mi opinión el SF 37 tiene una bañera mucho más cómoda y habitable que el 36. Al igual que los interiores, que son más amplios en el 37. El SF 36, venía de serie con caña (aunque hay algunos que pusieron rueda), sin embargo el 37 iba de serie con rueda, y salvo uno que preparó para regata el astillero, no he visto ninguno con caña.

En cuanto a mástil, el 37 lleva un fraccionado con perfil uniforme y el 36 también, pero tiene algo más de altura de palo, con perfil conificado.

A mi, personalmente, me parece un barco más bonito el 36, y más práctico y cómodo el 37.

En cuanto a prestaciones, creo que andan muy similares. Quizás mejor el 36 con poco viento, y algo superior el 37 con vientos fuertes.

Si no recuerdo mal, en RI y ORC el 36 tenía que sacar algo de tiempo (unos segundos por milla) al 37.

En cuanto a construcción, son similares; monolítico y con varengas laminadas al casco. Con refuerzos de kevlar el 36 y sin ellos el 37. Los 2 sin contramolde.


Saludos

Buena descripción. Ambos barcos son buenecitos, pero el problema del 36 es que normalmente está sobrevalorado para su edad. Se cotizan muy similares a los 37, siendo más viejos, y por ellos problemáticos con el mantenimiento.

Salu2

[magicus_max]

Aquí un feliz armador de un Sun Fast 37.

En general, de acuerdo con todo lo dicho hasta ahora:
Confirmo que efectivamente dispone de serie de doble carril para foques, en pasillo y sobre el roof. Para mí es el compromiso perfecto entre crucero y regatilla: lleva todos los detalles “para toquetear” que le puede pedir un aficionado a regatillas: enrollador desmontable y doble relinga de foque; maniobra completa de espi –luego yo le he añanido un botalón para asimétrico-; desmultiplicado de escota de mayor y de back. En fin, todos los detallitos que agradecemos los “toqueteadores de trimado”…

También confirmo que se maneja fácilmente en solitario, y, en especial a dos (el 90% de las veces vamos así). La ubicación de los winches, sobre roof, lejos de ser un problema, acaba por facilitar la maniobra, tal como comentas.

Mi percepción también es que le cuesta arrancar con ventolinas, y que su rango idóneo empieza sobre los 14 de aparente. Solo dispongo de un Génova 140, por tanto no puedo decirlo de primera mano, pero por lo visto hasta ahora, tiene que ser una gozada llevarlo con un foque 110 con escotas sobre el roof con 22 de aparente… “sin despeinarse”…

La comparación con el SF36…. Tiene 10 años menos –de media-, y, en mi opinión, anda algo menos, aunque es más habitable –crucero- de interiores. Esos 20 cms de manga han de notarse por algún lado. Para colmo, los SF36 tienen mucho mejor rating (RI 945 de media) que el sf37 (RI 958 el mio), con lo que, siendo más lentos, ganarles es muy complicado.

Como resumen, yo también tengo la sensación de que en cuanto lo vaya equipando poco a poco –hace tres años que lo tengo- y mis manos se pongan a la altura del barco, voy a disfrutarlo todavía mucho tanto en crucero como en regatillas –a ser posible de altura y con viento fresco-…

saludos!

[Questionsailing]

Por cierto, ¿teneis las polares? Me dio la sensación de que pide no cerrar más de la cuenta el rumbo ciñendo, su vmg es algo abiertillo. Que apenas se levante la lana.

Al descuartelar galopaba bien, que normalmente es la carencia en barcos con foque pequeños, piden aqui un Code Zero. Hubieramos ido pasado con él... Pero para 6-12 TWS puede venir muy bien.

[Tumbao]

eeep !!
y anda que no da guerra el SO 37 eh?, el hermano crucerista se pelea bien con el hermano regatista !!

jejeje...
si me dais mail tengo polares del SO 37, no del SF 37

[piriñaca]

soy propietario dede este verano de un sun fast 37 el rating que indicas es el correcto
Gracias

Originalmente publicado por magicus_max

Aquí un feliz armador de un Sun Fast 37.

En general, de acuerdo con todo lo dicho hasta ahora:
Confirmo que efectivamente dispone de serie de doble carril para foques, en pasillo y sobre el roof. Para mí es el compromiso perfecto entre crucero y regatilla: lleva todos los detalles “para toquetear” que le puede pedir un aficionado a regatillas: enrollador desmontable y doble relinga de foque; maniobra completa de espi –luego yo le he añanido un botalón para asimétrico-; desmultiplicado de escota de mayor y de back. En fin, todos los detallitos que agradecemos los “toqueteadores de trimado”…

También confirmo que se maneja fácilmente en solitario, y, en especial a dos (el 90% de las veces vamos así). La ubicación de los winches, sobre roof, lejos de ser un problema, acaba por facilitar la maniobra, tal como comentas.

Mi percepción también es que le cuesta arrancar con ventolinas, y que su rango idóneo empieza sobre los 14 de aparente. Solo dispongo de un Génova 140, por tanto no puedo decirlo de primera mano, pero por lo visto hasta ahora, tiene que ser una gozada llevarlo con un foque 110 con escotas sobre el roof con 22 de aparente… “sin despeinarse”…

La comparación con el SF36…. Tiene 10 años menos –de media-, y, en mi opinión, anda algo menos, aunque es más habitable –crucero- de interiores. Esos 20 cms de manga han de notarse por algún lado. Para colmo, los SF36 tienen mucho mejor rating (RI 945 de media) que el sf37 (RI 958 el mio), con lo que, siendo más lentos, ganarles es muy complicado.

Como resumen, yo también tengo la sensación de que en cuanto lo vaya equipando poco a poco –hace tres años que lo tengo- y mis manos se pongan a la altura del barco, voy a disfrutarlo todavía mucho tanto en crucero como en regatillas –a ser posible de altura y con viento fresco-…

saludos!

[chinijo]

[quote=Questionsailing;1326811]¡¡¡Ni loco!!! Yo si me cruzo el charco, quiero un aseo con wc, ducha, etc cómoda.

Eso si, para hacer Baiona-Canarias con portantes, encantado... O incluso en un Mini 650.

Salu2



Pacooooooooooo si para una travesia Atlantica tienes un pedazo de ducha de 27oo millas de ancho.... por ni se sabe cuanto de largo.... joder te pones a pedir y pedir..... asi solo podras ver zarpar los barcos desde el pantalan....

Por eso, yo a la primera oportunidad me subo en cualquier juguete, porque anda que el Giro 34 molaba lo que no esta escrito.

Un abrazo

[Jota]

Gracias por las respuestas. Estaba seguro (uno que se fija poco) que el SF37 no llevaba carro en cabina.

Y mira que me mire el Kenobi cuando estaba en venta. Me quede con el detalle del carro de mayor alargado y no con el de génova.

Magi, ya haré chafarderismo la próxima vez que coincidamos. Preparate, del de desmontar forros de techo de cabina, jejeje

[magicus_max]

Originalmente publicado por Questionsailing

Por cierto, ¿teneis las polares? Me dio la sensación de que pide no cerrar más de la cuenta el rumbo ciñendo, su vmg es algo abiertillo. Que apenas se levante la lana.

Al descuartelar galopaba bien, que normalmente es la carencia en barcos con foque pequeños, piden aqui un Code Zero. Hubieramos ido pasado con él... Pero para 6-12 TWS puede venir muy bien.

Por ahí te adjunto un fichero de polares que encontré navegando... por internet. Tiene que estar mal -como todos estos ficheros-, porque ni en sueños -excepto en planeadas- he conseguido esas velocidades.... -sí, ya sé que es lo habitual-...
Como guía "a lo bruto", con casco limpio suelo andar aprox un 85% de lo que dice.... también es cierto que llevo trapitos cruceristas y algo barrigudos...

Originalmente publicado por Jota

Gracias por las respuestas. Estaba seguro (uno que se fija poco) que el SF37 no llevaba carro en cabina.

Y mira que me mire el Kenobi cuando estaba en venta. Me quede con el detalle del carro de mayor alargado y no con el de génova.

Magi, ya haré chafarderismo la próxima vez que coincidamos. Preparate, del de desmontar forros de techo de cabina, jejeje

Ya sabes que estas invitado unos cientos de veces..... creo que incluso antes de firmar la compra....
Lo de desmontar techos.... vamos a tener que hablarlo con calma....

[magicus_max]

Ups, problema con el adjunto (era un .pol).
Adjunto el fichero de nuevo.... esta vez en formato excel "clasico".

saludos!

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Tumbao

eeep !!
y anda que no da guerra el SO 37 eh?, el hermano crucerista se pelea bien con el hermano regatista !!

jejeje...
si me dais mail tengo polares del SO 37, no del SF 37

Creo que en su época, una Spi Ouest fue ganada en una categoría por SF37, y la inferior por SO37. Debía ser IRC.

[quote=chinijo;1326949]

Originalmente publicado por Questionsailing

¡¡¡Ni loco!!! Yo si me cruzo el charco, quiero un aseo con wc, ducha, etc cómoda.

Eso si, para hacer Baiona-Canarias con portantes, encantado... O incluso en un Mini 650.

Salu2



Pacooooooooooo si para una travesia Atlantica tienes un pedazo de ducha de 27oo millas de ancho.... por ni se sabe cuanto de largo.... joder te pones a pedir y pedir..... asi solo podras ver zarpar los barcos desde el pantalan....

Por eso, yo a la primera oportunidad me subo en cualquier juguete, porque anda que el Giro 34 molaba lo que no esta escrito.

Un abrazo

Carlos, en parte tienes razón... hay que evaluar cada caso.

(y a ver cuando son reales en vez de virtuales...!!!)

[jiauka]

Las polares del SF37 están en el folleto original de Jenneau.