Cambio de aceite en un Volvo 30cv de tres cilindros

[alcapar]

Yo lo hago con una bomba manual que lleva un tubito que se introduce por el alojamiento de la varilla de nivel. Calientas el motor y una vez baja la viscosidad sacas con la bomba. Es un poco coñazo, por lo menos con la bomba que yo utilizo, la más barata (10€).

[PEDRO >K]

Hola, no se de que año es tu motor, pero yo tenía un MD30D y el la parte inferior de cárter tiene un tornillo para vaciado,
yo ponía un cuenco y chupaba de allí el aceite con una bomba barata
Acuérdate de pedir una junta nueva para el yornilo en Volvo, no valía casi nada.

[alcapar]

Originalmente publicado por PEDRO >K

Hola, no se de que año es tu motor, pero yo tenía un MD30D y el la parte inferior de cárter tiene un tornillo para vaciado,
yo ponía un cuenco y chupaba de allí el aceite con una bomba barata
Acuérdate de pedir una junta nueva para el yornilo en Volvo, no valía casi nada.

El mio es un 2030D y también lleva ese tornillo, pero no queda espacio debajo del cárter para manipular con garantía.

Si al cofrade le queda sitio, no cabe duda que es la mejor opción.

[Butxeta]

Bomba algo más cara: http://www.latiendadelnavegante.com/...p?c=0601690102

El cofrade Gerret ayer me ayudó a cambiar el del mio con esta bomba.


Si al principio no chupa hay que succionar desde la salida para cebar la bomba.

[nalari]

Ten en cuenta, que con la humedad y los años, el cárter se debilita. Yo no tocaría el tornillo. Yo lo chuparía con una bomba. En norauto y Perón merluza las tienes a partir de 30 euros. Cómprate la que el diámetro del tubo extractor entre por el agujero de la varilla medidora de tu motor.

[tragavents]

Gracias mil a todos por vuestras respuestas, sois la repera y lo mejor de lo mejor , según me comentais, NO TENGO SITIO PARA QUITAR EL TORNILLO DEL CARTER, y además no se en que estado se encuentra.

el motor en cuestión no tiene el filtro en el dibujo donde el cofrade Palo-Palo me dice debe estar el tubo de extracción (en el lado de babor) , sino que tiene el filtro delante, por lo que no debe ser el mismo motor, pero leyendoos, voy a buscar ese tubo y os sigo contando.

Antes de comprar la bomba, voy a ver si puedo gastar la que tengo que es mala , y mecánica pero a lo mejor me sirve

[Rebellin]

Originalmente publicado por tragavents

Gracias mil a todos por vuestras respuestas, sois la repera y lo mejor de lo mejor , según me comentais, NO TENGO SITIO PARA QUITAR EL TORNILLO DEL CARTER, y además no se en que estado se encuentra.

el motor en cuestión no tiene el filtro en el dibujo donde el cofrade Palo-Palo me dice debe estar el tubo de extracción (en el lado de babor) , sino que tiene el filtro delante, por lo que no debe ser el mismo motor, pero leyendoos, voy a buscar ese tubo y os sigo contando.

Antes de comprar la bomba, voy a ver si puedo gastar la que tengo que es mala , y mecánica pero a lo mejor me sirve

Puede ser un Volvo modelo 2003, aunque éste tiene 28 cv. Yo lo saco por el orificio de la varilla, con una bomba como esta.

<LI class="item last">
<H2 class=product-name>Bomba manual cambio de aceite</H2>

€ 17,00


Rebe

[olaje]

Yo tengo el MD2030B y lo saco por el tubo que te ha indicado Palo-Palo con una bomba como la que te ha comentado Rebe.

Sin problemas, y lo cambio un par de veces al año, salvo que haga más horas de motor de lo normal. Filtros, rodete y correa del alternador los cambio una vez por año.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )