Ayuda cambio aceite. Mil gracias!!

[rash]

Gracias por tu respuesta. Pero no me queda claro...
Lo que describes es lo que ya he hecho. Según el manual del motor, los puntos son:
- Changing the engine oil
- Changing the oil filter

Esto es lo que ya he realizado.
A partir de ahora me dice:
- Changing oil in reverse gear (en caso de MD6A)
- Lubricanting reversing mechanism (en el caso del Combi)
Las especificaciones que me da para cualquiera de los dos puntos no soy capaces de seguirla!
Entiendo que el "reverse gear o el reversing mechanism" es la inversora, no?

Además, en el libro que compré ("Mantenimiento sencillo de barcos"), también salen dos apartados:
- Cambio de aceite --> ok. es lo que ya he hecho según lo que dice
- Cambio del aceite del inversor --> esto es lo que me falta

También pregunté a la chica de la tienda de Volvo en el puerto, pero sólo me pudo decir que tendría que usar un aceite distinto (normalmente de color rojo), pero no me supo decir dónde tenía que mirar...

ayyyy, qué locura, lo que tiene no saber!!!

a ver si me sacáis de dudas, y algo fresquito por aguantarme el rollo

[argos0]

Yo q no entiendo mucho creo q al aceite dela inversora se le llama valvulina y suele ser rojo ahora q como sacarla o rellenarla supongo q tendra un tapon en donde
Mi consejo localiza una tienda especializada en aceites y demas te podran ayudar por lo menos con el tipo de valvulina

[rash]

Originalmente publicado por argos0

como sacarla o rellenarla supongo q tendra un tapon en donde

esto es lo que necesitaría saber...

[Clapton]

Originalmente publicado por rash

Gracias por tu respuesta. Pero no me queda claro...
Lo que describes es lo que ya he hecho. Según el manual del motor, los puntos son:
- Changing the engine oil
- Changing the oil filter

Esto es lo que ya he realizado.
A partir de ahora me dice:
- Changing oil in reverse gear (en caso de MD6A)

Esto último es lo que te estoy describiendo, tu has cambiado el "engine oil" y el "oil filter", o sea, aceite del motor y filtro de aceite,Rash. Te falta el "oil reverse gear"

P1010538.JPG

El cuadro verde encuadra la inversora, modelo MSB, la flecha azul es la varilla de medicion de nivel ,por donde sacas y metes el aceite y la flecha roja es el tapon grande que va bien abrir para que no haga succion.

Lo que no te puedo decir es que tipo de aceite usa tu inversora, en las especificaciones del MD7B se usa el mismo que para el bloque motor. Tal vez la valvulina sea mejor, lo ignoro.

[comillas]

Hola :
El manual te dice que cambies el aceite de la inversora y que engrases el mecanismo exterior de la inversora osea palanca y cable exterior.
Saludos

[rash]

Originalmente publicado por comillas

Hola :
El manual te dice que cambies el aceite de la inversora y que engrases el mecanismo exterior de la inversora osea palanca y cable exterior.
Saludos

¿Se usa algún tipo de grasa especial?

[harrapatu]

Rash la varilla de tu motor es una tuerca bastante grande y esta encima del inversor de la mitad hacia estribor.
Mi motor es el md6A asi que el inversor imagino que sera el mismo.
Debajo del inversor tienes otra tuerca por donde puedes sacar el aceite, el mismo que le pones al motor para poder vaciar del todo el inversor.

[DUDU]

eparece que la "valvulina" no s más que aceite con especificacion EP (extrema presión). Pude ser 75-80 --- 80-90 o sólo 90. Están pensados para cajas de cambio, engranajes, etc.
Tendrás que mirar en el catálogo cual es el que te indica el fabricante.
Sólo con el término valvulina lo único que queda claro es que es un aceite para cajas de cambio, etc., pero tendrás que decir qué tipo.
Saludos.

[rash]

Hola de nuevo
Si no os importa os pongo unas fotos.
Desde arriba:


Babor:


Estribor:


A ver si me ayudáis a ver la luz...

[rash]

Originalmente publicado por harrapatu

Rash la varilla de tu motor es una tuerca bastante grande y esta encima del inversor de la mitad hacia estribor.
Mi motor es el md6A asi que el inversor imagino que sera el mismo.
Debajo del inversor tienes otra tuerca por donde puedes sacar el aceite, el mismo que le pones al motor para poder vaciar del todo el inversor.

Harrapatu, perdona. Ahora te estoy leyendo. La tuerca grande que se ve en la foto de la parte de estribor, ¿es la varilla?
Ok, entonces tengo que buscar otra tuerca por la parte de abajo para vaciarlo.

Ufff, hay que ser contorsionista!

[peregrino5]

normalmente el aceite delinversor no es el mismo que el motor,..suelen ser sinteticos sae 80/90,..para cajas de cambio,..y en volvo casi seguro ,...aunque algunos inversores utilizan sae 30, o sae 40 monogrado mineral es mi caso con los inversores,..yanmar para los 6by,..pero en volvo casi seguro es la expecificación que te doy,..el tapón que pones en la foto es el de relleno,..y a su vez será varilla para el nivel,...debajo de la inversora o en algún lateral en la parte de abajo,..tendrás un tornillo similar de vaciado,..suelen llevar un filtro de cesta,..si lo tiene lo limpias,..y a montar,..el aceite que te han comentado en volvo,de color rojo..es dexron,II,o dexron III..suele ser para hidraulicos,..dirección asistisa,hidraulicos de cola en z,..ect

puede ser que por ese tornillo,..se saque el aceite,..con alguna bomba o chupona.

espero haberte servido de alguna ayuda un saludo y

[rash]

Originalmente publicado por Clapton

Esto último es lo que te estoy describiendo, tu has cambiado el "engine oil" y el "oil filter", o sea, aceite del motor y filtro de aceite,Rash. Te falta el "oil reverse gear"

Adjuntos 35033

El cuadro verde encuadra la inversora, modelo MSB, la flecha azul es la varilla de medicion de nivel ,por donde sacas y metes el aceite y la flecha roja es el tapon grande que va bien abrir para que no haga succion.

Lo que no te puedo decir es que tipo de aceite usa tu inversora, en las especificaciones del MD7B se usa el mismo que para el bloque motor. Tal vez la valvulina sea mejor, lo ignoro.

perdona, ahora te entendido
Lo que no he encontrado es esa varilla y el tapón como se ve en tu foto.
A ver si mañana hago una foto para enseñaros.