La Taberna del Puerto Osmosis
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  #1  
Antiguo 04-09-2012, 21:19
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Corsario
 
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Predeterminado Re: Cambiar hélice o no?

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Originalmente publicado por Fanso Ver mensaje
Bueno, ayer estuve charlando un rato con Sachi y me explico un par de cosas, tío majo y con millas (y conocimiento) donde los haya

Según lo que me preguntó, pude hacer unas pruebas esta tarde con viento cero y mar plato. Yo solo, casco de planeo de 5,5 metros y aproximadamente 1100kg totales:

3500rpm 17,5 nudos
4000rpm 21,7 nudos
5000rpm 28,9 nudos

Siempre con el trim levantado a todo lo que dejaba

Nose si estoy del todo en lo cierto, si no corregidme, pero yo tengo entendido que no es ni el trim todo arriba (como dices) ni todo abajo, es un punto que debes de buscar, como te dije anteriormente yo lo haria desde abajo o arriba, gas a fondo en mar plato y ir bajando poquito a poco a ver si el barco gana velocidad o rpm

Saludos
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  #2  
Antiguo 04-09-2012, 21:30
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Hermano de la costa
 
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Predeterminado Re: Cambiar hélice o no?

Al revés, aceleras con el trim abajo, y cuando alcanzas la velocidad deseada, empiezas a levantar trim para ir sacando poco a poco el cascondelnagua y ofrecer menos resistencia, las rev van subiendo, y bajas un Pekín de gas. Ojo, si te pasas te lo pierdes. Esto es con buen mar, con mal mar velocidad de semiplaneo y a buscar compromiso entre trim arriba( el agua rompe a mitad casco pero cabecea mas) y trim abajo ( barco mas estable, pero da golpes súper bruscos).
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a nalari
Sachi (04-09-2012)
  #3  
Antiguo 04-09-2012, 22:01
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Wali Medina Mursiya
 
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Predeterminado Re: Cambiar hélice o no?

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Originalmente publicado por nalari Ver mensaje
Al revés, aceleras con el trim abajo, y cuando alcanzas la velocidad deseada, empiezas a levantar trim para ir sacando poco a poco el cascondelnagua y ofrecer menos resistencia, las rev van subiendo, y bajas un Pekín de gas. Ojo, si te pasas te lo pierdes. Esto es con buen mar, con mal mar velocidad de semiplaneo y a buscar compromiso entre trim arriba( el agua rompe a mitad casco pero cabecea mas) y trim abajo ( barco mas estable, pero da golpes súper bruscos).
Asi es, la cabeza del motor en inicio paralela al espejo de agua, (como referencia), y conforme aumentemos nuestra velocidad de planeo iremos subiendo el trim de forma que la placa de cavitacion quede levemente por debajo del espejo de agua...siempre y cuando las condiciones del mar te lo permitan.
__________________

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  #4  
Antiguo 07-09-2012, 00:14
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Predeterminado Re: Cambiar hélice o no?

Buen ojo... Sachi...!!!
Chapeau.....
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