Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[bubipa]

[FONT='Verdana','sans-serif']gracias a vosotros intentare contestar a todo....ahora estoy en Les Sables que he venido que mañana teensmo reunion de patrones de meteo y de un monton de cosa mas........creo que ya habalremos de las puertas del sur y un par de temas muy interesantes.....tambien ceo que hay cosas que preferiria pasarme y etar en la base en brest con el equipo pero nos tiene aqui hasta el martes por la tarde....[/font]
[FONT='Verdana','sans-serif']Lo de regatista oceanico creo que uno se va haciendo poco a poco y un dia te das cuenta que eres oceanico...lo de la copeticin en regatass oceanicas ya es un poco mas complicado requiere haber navegado mucho con gente muy buen en muchas clases diferentes y tener un espirit muy competitivo y eso mucha gente que navega no lo tiene y es mejor no tenerlo si quieres vivir sin estress.......jejejejejeje[/font]
[FONT='Verdana','sans-serif']el roof como lo veis esta bastante logrado todavia fata una especie de porche de tela que sobresale un metro mas hacia popa.....debido a la forma de mi coachroof no me pasan muchas olas por encima.......jejejejejejej pero pasan me refiero que la parte de delante ses basante vertical y para mucho las olas ademas el coachroof es bastante alto exactamente hecho a mi medida 184 me llega a la altura de la nariz mas o menos.....los demas son bastante mas bajos......fue muy complicado ahcer un roof como es como habeis visto tiene muchoas cantos en vez de ser tipo huevo o cajon como algunos nuevos....eso es input del Ricar teixido y Tim Harrold que se lo curraron mucho....el barco no tiene ni una forma curva...asi que no podia ser una cabina curva....ademas haciendola asi ahorrabamos 11kg en cnstruccion toda la cabina pesara unos 46kg a diferencia de lo que se pueda pensa no es estructural no añande rigdez a la estructura e cubierta...es solo una tapa......espero que bien cogida......jejejjejejeje[/font]
[FONT='Verdana','sans-serif']Si estamos listos bastante mejor de lo que me imagnaba hace unos meses manana ya preparan la mayor nueva y el viernes navegamos con las velas nuevas.....y empezar dataloging con unas velas nuevas que solo vamos a usar en VG un Jib top de cuben y un gran gennaker bastante grande 346m2......el espi hace 420m2......en fin un dia si quereis os cuento de las velas que llevamos.......[/font]
[FONT='Verdana','sans-serif']gracias por vuestro interes seguire informando[/font]

[Ventarrón]

Originalmente publicado por bubipa

......en fin un dia si quereis os cuento de las velas que llevamos.......

Claro que queremos ... !!!

BIENVENIDO a la Taberna.

El Roof es todo un homenaje al que tenia tu primer 60 pies ... que era triangular !!!

A tu salud

[IsladeMalta]

Menudo lujazo tenerte aquí Javier
Mil gracias por participar y aportar...

He leído en la web oficial de la VG que las jornadas de lunes y martes estaban dedicadas a un briefing obligatorio para todos los patrones.
Lunes: meteo. Richard Silvani, especialista en meteo marina presenta los elementos que estarán puestos a la disposición de los regatistas cada día (partes, mapas, documentos de previsión) y los medios para acceder a ellos.
Por la tarde: seguridad y salvamiento con los pilotos de la Patrulla 24F y las aduanas francesas, con Alan Nebauer (asesor australiano de la dirección de regata en los mares del sur) y la dirección de la regata.

Martes: seguimiento de los hielos a la deriva y establecimiento de un recorrido teórico en función de la observación de los satélites y de la agencia Amsa en Australia.
Por la tarde, briefing sobre el seguimiento de los barcos, funcionamiento del equipo de dirección de regata a partir del 19 de octubre, durante la regata en les sables y en Paris. Luego procedimiento de control de los equipos de seguridad antes de que Christophe Gaumont, presidente de regata de la FFV presente los procedimientos de salida y llegada.

Supongo que jornadas así harán que sientas que la salida se acerca y que ya estás metido dentro. Al leer las numerosas entrevistas de los skippers, da como la sensación que se hacen dos grupos: unos que van para vivir la aventura y se estimarán más que satisfechos si consiguen acabar el recorrido, otros, como Jeremie Beyou (Maitre CoQ) que dicen que van para luchar, acercarse como sea al grupo de cabeza y, porque no subirse al podio. La verdad, me pregunto si se nota esta diferencia de planteamiento en las reuniones de patrones, si realmente se han formado dos grupos de skippers.. o si ahora que se acerca la fecha (hoy 2 meses para la salida) todos, a parte tal vez del "big four" (PRB, Macif, Banque Populaire y Virbac-Paprec 3) que debe sobrevolar un poco todo eso, van más al unisono: participar, luchar, buscar este punto límite en que solicitas lo suficiente el material como para avanzar rápido, pero sin arriesgarte a romper nada por no tener que volver al banquillo...

Ya nos contarás.
Un fuerte abrazo, Javier.

[IsladeMalta]

Os acordáis que la semana pasada tocó formación médica de altura...
Pues aquí van unas imágenes...
Sam Davies haciendo puntos de costura a un pie de cerdo, la verdad que le queda muy mono , no se ve el resultado de la labor de Vincent Riou, a su lado, una pena

Así con una pata de cerdo, parece hasta fácil y divertido. El problema es coserse la herida uno mismo, claro. Crucemos los dedos por que ninguno de ellos tenga que hacerlo...

[Pons Minei]

Llevo mucho tiempo dándome un relajo del foro, como disciplina autoimpuesta para descansar del mundo virtual salvo para lo estrictamente necesario por motivos laborales, que ya es demasiado tiempo diario delante de una pantalla del ordenador como para que también lo haga en el tiempo de ocio, peeeeero como nos acercamos a la salida de la VG 2012 y como en esta barra de la Taberna me encuentro muy a gusto , habrá que recuperar el ritmo de seguimiento a los IMOCA .

Una ronda para lo que nos espera .

PD: bubipa es Bubi?

Si es así, que sepa Ud. que se le sigue y admira desde hace mucho tiempo, y que una de las pocas noticias que allá por la VG2000 salió en los telediarios de la televisión española sobre el Old Spice fue gracias a un correo que mandé a la redacción de los telediarios de la 2. La respuesta que recibí de Lorenzo Milá, entonces presentador, al dia siguiente de poner imágenes del barco y dedicarme la noticia y una breve crónica sobre la regata, eso si, a las 12 y pico de la noche en "la 2 Noticias":

"...
Muchas gracias por tu correo. Nos alegramos de coincidir con gente comoi tu. Nosotros también vibramos mucho con la Vendée Globe y también con otras regatas también apasionantes.. Pero desgraciadamente no siempre recibimos imagenes como las de ayer. Hemos hablado con el equipo de Sansó para que le hagan un par de preguntas y ponerlas como ayer pusimos las de Ellen McArthur..A ver si cumplen...Gracias otra vez y hasta siempre...
Lorenzo MILÁ
..."

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por Pons Minei

PD: bubipa es Bubi?

Si es así, que sepa Ud. que se le sigue y admira desde hace mucho tiempo, y que una de las pocas noticias que allá por la VG2000 salió en los telediarios de la televisión española sobre el Old Spice fue gracias a un correo que mandé a la redacción de los telediarios de la 2. La respuesta que recibí de Lorenzo Milá, entonces presentador, al dia siguiente de poner imágenes del barco y dedicarme la noticia y una breve crónica sobre la regata, eso si, a las 12 y pico de la noche en "la 2 Noticias":

"...
Muchas gracias por tu correo. Nos alegramos de coincidir con gente comoi tu. Nosotros también vibramos mucho con la Vendée Globe y también con otras regatas también apasionantes.. Pero desgraciadamente no siempre recibimos imagenes como las de ayer. Hemos hablado con el equipo de Sansó para que le hagan un par de preguntas y ponerlas como ayer pusimos las de Ellen McArthur..A ver si cumplen...Gracias otra vez y hasta siempre...
Lorenzo MILÁ
..."

Son iniciativas como ésta las que hacen que la vela pueda abrirse un hueco, aunque sea a las tantas de la noche.
Un gustazo contar contigo de nuevo, Pons Minei, se te echaba de menos...
Y sí, bubipa es Javier... Todo un lujo.

[chinijo]

Hola Bubi, gracias por acercarnos un poco mas la Vendée Globe, los Imocas y sus cosillas.

Si lees esto, queria preguntarte una cosilla.... Se que todos los participantes, llevan comunicaciones satelite para todo, para recibir-enviar imagenes, datos etc etc etc... Un participante de anteriores Vendée Globe, me comentaba que el gasto en estas comunicaciones barco-tierra y viceversa, supongo. Suponia mas de 30.000euros por los tres meses de regatas, mas o menos. Me parece una pasada solo en esto.

Pues mi pregunta, se han dejado de utilizar totalmente las comunicaciones radio, VHF y principalmente para mi pregunta, HF para cumunicaciones barco-barco u otras comunicaciones como antaño con la familia en casa a través de una emisora de radioaficionado.

Si es sí, que frecuencias, horas utilizais??????

Gracias por todo.

[bubipa]

jajajajajaj pues ahora se porque me llamo Lorenzo Mila al barco cuando estabe en pleno Indico con un mareton de pelotis........pues muchas gracias por el detalle aunque en aquella vg no tenia ni un duro...no tenia ni para comer y dormia en el barco antes de la salida pero fue una bonita experiencia....

[bubipa]

Chinijo esto es lo que llevmos......
Te explico las comunicaciones que llevamos:

Standar c: Imarsat que es solo texto...es como un canal16 de info por satelite generica. Funciona de 70N a 70sur. es un sitema antiguo pro nos oligan a llevarlo es lo mas fiable
Openport Pilot Iridium: Banda ancha con iridium maximo unos 128kbs....lo usamos para mandar video y fotos y bajar la meteo. tambine voz
Fleet 250: banda ancha podemos hacer video conferencia es rapido..no es el FBB500 pero es bastante fiable. tambien voz.

Tambien llevamos un iridium portatil.....y VHF....
HF ya no lo usa nadie....barco a barco solemos usar el STD c porque funciona como telex.....si el antiguo telex. Tu no te das cuenta porque usas un sofware que lo hace simple pero es una comunicacion por telex....por eso cuando mandas un emal por el STD c es tan caro porque ps el email de telex a email y si tu mandas uno lo pasa de email a telex.....es un paston....

Pero puedes usar el STD solo para rcibir y pasa los EGC´s que son noticias de interes para la NAVarea donde este navegando....meteo, warnings, etcetc...

El coste aproximado de las llamdas y conexiones de internet durante toda la VG es de entre 45000 y 90000 euros.....alguno habra que menos y alguno que mas.......

[Pons Minei]

Aprovechando tu presencia Bubi, para que veas que los IMOCA nos atraen mucho a muchos desde hace muuuuucho tiempo, a mi mismo desde la primera VG, además de los hilos abiertos para cada regata (que si las ediciones de la VG, la Velux, la BWR, las diversas Transat...) mantenemos un hilo desde hace años en el que, entre regatas, nos vamos poniendo al día de las novedades de las que nos vamos enterando. Te pongo en enlace: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ighlight=imoca

Ahora, en vísperas de la VG y durante su celebración, este hilo pasa a ser en el que nos juntamos... y si encima nos visita uno de nuestros ídolos, alcanzaremos una nueva "dimensión" .

¡Cómo nos lo vamos a pasar!

[chinijo]

Originalmente publicado por bubipa

El coste aproximado de las llamdas y conexiones de internet durante toda la VG es de entre 45000 y 90000 euros.....alguno habra que menos y alguno que mas.......

Me quede corto, es una cantidad importante en este gasto a la par tan necesario para la seguridad del barco, como tambien para la necesaria mediatizacion de un proyecto de esta envergadura.

Gracias Bubí, por tu aportación.