timon duro con mucho viento

[napoleon]

tiene pinta de ser mecanico, como apunta algun cofrade, cuando vas pasado de trapo en la mayor,todos se vuelven ardientes, unos mas otros menos, hay que hacer fuerza, pero tanta tanta.... no!

al ir el barco escorado ycon la pala semiatravesada al flujo de agua bajo el casco, si existiese desgaste de casquillos, la mecha podria hacer que estos se girasen, justificando el excesivo rozamiento... por buscarle una justificacion.... aunque no estoy seguro de que ese sea el problema.

Preguntale a nefta que sabe un webo de estas cosas mecanicas...