ME HE DECIDODO POR UN 2t

[Makoki II]

Originalmente publicado por TERRICOLA

Creo que la cosa va por ahí y además creo que las naúticas hacen bien en intentar arrimar el ascua a su sardina. Por otra parte a mi me gustan mas tecnicamente los 4 t es un motor mucho mas evolucionado pero creo tambien sinceramente que en el mar lo mas importante es la sencillez y en esto si que los 2 t le dan mil vueltas. Eso de llevar , como decía alguien , un motor de coche colgado por la popa en una neumática no encaja del todo. De todas formas a mi lo que me ha dejado tieso es que despues de tropecientas respuestas no aparece ninguna ventaja el 4 t y eso que yo reconozco que soy un poco pesado e insisto para ver si aparece alguna ya que yo en principio tengo una cierta predisposición hacia lo mas evolucionado , es decir a los 4 t pero nada de nada . Bueno seguiremos a la espera ya que aún tengo tiempo hasta final e año para decidirme del todo Gracias por la paciencia de todo el foro, pero veo que el temmilla levanta pasiones

te voy a dar una ventaja . 30% del precio de coste

[TERRICOLA]

Originalmente publicado por Makoki II

te voy a dar una ventaja . 30% del precio de coste

Sin duda es una ventaja importante el ahorrrase un 30 % y que es posible que me haga cambiar de opinión . A pesar de soy conciente que compro un motor bueno pero obsoleto , obsolecencia que ,parece ser,se verá incrementada al aparecer los 2T fabricados por los prestigiosos fabricantes Yamaha ( creo que ya estádisponible)y Suzuky , Por otra parte pude ver en un recorte de prensa que éste futuro motor de 2T de Suzuky será mucho mas evolucionado que los actuales E TEc llevará un compresor volumétrico ( noTurbo) eléctrico para el llenado complementario de los cilindros y tambien 2 bujias por cilindro con lo que dicen que con un peso de apenas 100 kg. se obtendran potencias de mas de 150 c.v . Tengo mis dudas , milagros no hay , pero habrá que estar expectantes ante los próximos acontecimientos.
Muchas gracias por tu información

[RMR2ENG]

Nos pasas ese recorte?

En esas circumstancias un E-TEC será igualmente un motor obsoleto.

[Makoki II]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Nos pasas ese recorte?

En esas circumstancias un E-TEC será igualmente un motor obsoleto.

[JoeTe]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Otra cosa, los nuevos motores 2T tambien tienen mucha electronica. No son así tan sencillos como decis.

Ahí estoy deacuerdo contigo, la electronica tiene su cosa y deja de ser tan sencillo como los antiguos 2t (¡¡Algo habia que cambiar para mejorarlos!!) pero la misma electronica llevan los 4t, entonces a igualdad de condiciones el 4t sigue siendo mas complejo. Pero tienes toda la razón que son mas complejos que los antiguos !!

Originalmente publicado por TERRICOLA

Sin duda es una ventaja importante el ahorrrase un 30 % y que es posible que me haga cambiar de opinión . A pesar de soy conciente que compro un motor bueno pero obsoleto , obsolecencia que ,parece ser,se verá incrementada al aparecer los 2T fabricados por los prestigiosos fabricantes Yamaha ( creo que ya estádisponible)y Suzuky , Por otra parte pude ver en un recorte de prensa que éste futuro motor de 2T de Suzuky será mucho mas evolucionado que los actuales E TEc llevará un compresor volumétrico ( noTurbo) eléctrico para el llenado complementario de los cilindros y tambien 2 bujias por cilindro con lo que dicen que con un peso de apenas 100 kg. se obtendran potencias de mas de 150 c.v . Tengo mis dudas , milagros no hay , pero habrá que estar expectantes ante los próximos acontecimientos.
Muchas gracias por tu información

Hombre yo creo que lo del 30% NO es así por comparativas en revistas todos los motores de la misma potencia tienen aproximadamente el mismo precio la diferencia en ninguno era mas de 500 euros (tirando por alto) otra cosa ya es lo que puedas conseguir, de importación etc que no tengo ni idea, desde luego que si uno es el 30% mas barato me compraria el mas barato sabiendo la calidad de todos (4t y 2t) pero a igualdad de precio como tengo entendido que está pues yo me iria al 2t !

Alfinal las propias marcas que dejaron de fabricar los 2t han tenido que volver a ellos, en vista de la evolucion con un resultado tan bueno en 2t actuales, además si al volver a ellos vuelven un punto por delante de los demas, poniendole un compresor que llena mas la curva del motor a bajas rpm ( en los 2t es el punto mas flaco de potencia hasta que "rompen" y se desbocan los caballos) sera un motor MUY a tener en cuenta, ademas el peso se reducira aún más porque necesitaran menos centimetroscubicos, por contra quizas al ser un motor de menos cilindrada puede que la durabilidad sea menor, todo esto lo supongo desde mi punto de vista

[TERRICOLA]

Originalmente publicado por JoeTe

Ahí estoy deacuerdo contigo, la electronica tiene su cosa y deja de ser tan sencillo como los antiguos 2t (¡¡Algo habia que cambiar para mejorarlos!!) pero la misma electronica llevan los 4t, entonces a igualdad de condiciones el 4t sigue siendo mas complejo. Pero tienes toda la razón que son mas complejos que los antiguos !!




Hombre yo creo que lo del 30% NO es así por comparativas en revistas todos los motores de la misma potencia tienen aproximadamente el mismo precio la diferencia en ninguno era mas de 500 euros (tirando por alto) otra cosa ya es lo que puedas conseguir, de importación etc que no tengo ni idea, desde luego que si uno es el 30% mas barato me compraria el mas barato sabiendo la calidad de todos (4t y 2t) pero a igualdad de precio como tengo entendido que está pues yo me iria al 2t !

Alfinal las propias marcas que dejaron de fabricar los 2t han tenido que volver a ellos, en vista de la evolucion con un resultado tan bueno en 2t actuales, además si al volver a ellos vuelven un punto por delante de los demas, poniendole un compresor que llena mas la curva del motor a bajas rpm ( en los 2t es el punto mas flaco de potencia hasta que "rompen" y se desbocan los caballos) sera un motor MUY a tener en cuenta, ademas el peso se reducira aún más porque necesitaran menos centimetroscubicos, por contra quizas al ser un motor de menos cilindrada puede que la durabilidad sea menor, todo esto lo supongo desde mi punto de vista

Efectivamente las diferencias de PVP son mínimas entre marcas. Otra cosa es sí te hacen un 30% dto como dice el cafrade MAKOKI -II que yo ,sí no es en plan de liquidación de los 4T ante la avalancha de nuevas tecnologias no le veo otra explicación . A mi me importa un bledo sí es moderno o antiguo y me ahorro una tercera parte y se que el producto es bueno, no porque se abarate el precio el producto empeora. no tendre un producto estrella pero tendre gasolina para varios años de gratis y os podré invitar a ronditas adicionales

[RMR2ENG]

Alguien podria aportar los precios reales (no de listado) de los E-TEC 90/115/130HP?

Los que aporté yo de Suzuki y Honda eran reales.

[Alexswan]

Donde este un buen 4t ......





Perdonad, es la broma fácil que no pude evitar y sí, tiene más de 550cv

[TERRICOLA]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Nos pasas ese recorte?

En esas circumstancias un E-TEC será igualmente un motor obsoleto.

Mi opinión es que será incluso mas obsoleto que los 4T que creo que aguantaran la embestida de las nuevas tecnologias mejor que los 2 T E-TEC que en general tienen mala prensa ante el mercado general que creo que no ha sido capaz de distinguirlos de los antiguos 2T. Incluso por aqui y despues de 15 años de E-Tecs aún se pone como " pero " el tener que hacer la mezcla de aceite

[RMR2ENG]

Me interesaria mucho leer esas noticias acerca de los nuevos 2T de Suzuki, pero por mas que las busque no las encuentro.

Alguien me puede pasar un enlace directo o una copia escaneada de algún articulo al respecto?

[TERRICOLA]

Originalmente publicado por RMR2ENG

Me interesaria mucho leer esas noticias acerca de los nuevos 2T de Suzuki, pero por mas que las busque no las encuentro.

Alguien me puede pasar un enlace directo o una copia escaneada de algún articulo al respecto?

Yo lo vi en una revista que había en una escuela de naútica de la calle Tust de Barcelona, creo que se llama Neptuno Y la revista se decía algo asi como Spy Tecnologis Sea &Fly. Prueba por aqui a ver sí pescas algo.Cuando vuelva miraré que me den una fotocopia.
De todas formas de Suzuky no creo que publiquen nada hasta liquidar el stok de los motores actuales que parece que ya ha empezado al ver dtos del 30% sobre PVP. según confirman algunos cofrades

[RMR2ENG]

Honestamente en mi opinion creo que esos descuentos no tienen nada que ver con un nuevo 2T.

Yo creo que los motivos son principalmente 2:

Motivo 1: Terminar con la importación paralela. Movilmotors deberia estar dejando de ganar mucho diñero con la grand cantidad de motores vendidos en España vía importación paralela. Actualmente ya no compensa comprar un fueraborda Suzuki de importación paralela.

Motivo 2: La llegada de las nuevas versiones del los motores a 4 tiempos (no 2 timpos) de la gama DF100/115/140A.

Dudo mucho que este año o el proximo veas un nuevo Suzuki a 2T en España, que por cierto antes de comprarlo preferiria aguardar um par de años para saber que tal salen.