Seguridad Pérdida Total De Arboladura En Plena Navegación

[JavierAV]

¡¡¡Gracias por compartir esta experiencia!!! De tus apuntes he sacado parte de mi PER y ahora seguro que parte de P.Y. Y de esta experincia, seguro que tambien saco buen provecho y conclusiones.. Si quieres algo del charco o de Zaragoza, solo tienes que pedirlo
P.D. : Somos tozudos y siempre decimos que vamos o a Zaragoza o al charco.
Un saudo Juanitu

[tongar]

Muchííísimas gracias por tu relato y enhorabuena por tu respuesta, por tu actitud, por que no hubiera daños personales, por la presencia de la salvamar, por que te lo cubra el seguro, por..... en fin, creo que dentro del mal rollo aún se alió contigo la buena suerte. Un saludo.

[KIBO]

Tio, Juan, que pensaba que ibas de coña hasta que me he dado cuenta que no, que te ha pasado de veras!!

Lamento el susto que os llevásteis, pero mira, el barco se portó como un campeón y creo que vosotros también hicísteis todos los movimientos correctos. Y Axa, lo mejor de lo mejor. Yo también estoy con ellos.
Un abrazo y ahora queremos fotos del barco reparado!!

Una putada pero buena escuela al fin y al cabo. Nadi se hizo daño.

Que bueno tener un buen seguro!!!!


Para la próxima, quizá es buena idea cortar las velas (que son las que hacen que el palo pese muchísimo). Éstas con el agua hacen una fuerza brutal. Quizá cortando el paño se puede subir el palo a cubierta.

De todas maneras, ante la duda, mejor cortar y mandarlo al fondo. No sería el primer barco que se hunde porque el mástil al golpearlo le ha provocado vía de agua.

Un saludo y buen mar y buena proa!

[Aunlargo]

Juanitu! ¡Vaya historieta! Si hay que verle el lado bueno, vas a disfrutar de palo nuevo, jarcia, velas, ......

¡Ánimo en el proceso!

[Juanitu]

Muchísimas gracias a todos por los ánimos y por leer el tocho que os he preparado. Es cierto que hice la descripción fría del accidente en los primeros días para no olvidar detalle, pero hasta que no he visto lo del seguro bien enfilado no tenía cuerpo para analizar todo desde que decidí viajar hasta que me comí el jamón.

Originalmente publicado por Mafin

...¿Sabes por donde se rompio?¿Que fue lo que fallo?...

Esto me lo va a preguntar todo el mundo. Y si el perito mismo no me puede contestar claramente, ¿qué voy a decir yo?. Podría haber sido el bulón o pasador, aunque los otros están nuevecitos y en condiciones. Podría haber sido el pasador de horquilla que de tanto abrir y cerrar estuviese a punto de cascar. Puede ser que los obenques tuvieran tensión no - adecuada y el bailoteo al quedar a sotavento gastara o fatigara el pasador o el bulón.... Lo cierto es que el tensor completo se fue con el palo al agua, y quedó el cadenoti limpio y sin muestras de fatiga.

Originalmente publicado por gambossi

...mi barco tiene 30 años...el tuyo se ve nuevo.....¿que fallo?..

No sólo se ve nuevo, sino que cumple diez años este año. Pero está muy bien mantenido. Yo mismo había repasado todos los metales, incluyendo arraigos y obenques en abril, y no detecté nada raro. Pero claro, yo soy un principiante...

Originalmente publicado por maochilin

Guauu menuda historia, aunque discrepo en una cosa, yo diria que la Diosa Fortuna si que estuvo de tu parte más de lo que crees: accidente sin heridos, de dia, cerca de la costa, acompañado, salvamar cerca, volver por tus propios medios, seguro responde,...

Tengo que darte toooooda la razón. Se ve que eres un optimista como yo. Cuando ocurre algo fuerte en la vida, los hay que se lamentan viendo el mal, y los que se consuelan viendo lo bien que están por no haber pasado todo lo que podía haber pasado. Eres de los míos. ¡Esa misma noche zarpábamos en rumbo directo a Cabo Palos! ¡Imaginaos la desarboladura a 20 millas de la costa y a las 4 de la mañana!

Originalmente publicado por tongar

... por que no hubiera daños personales, por la presencia de la salvamar, por que te lo cubra el seguro, por..... en fin, creo que dentro del mal rollo aún se alió contigo la buena suerte. Un saludo.

A veces me digo a mi mismo: "...si tienes por qué alegrarte... en el fondo tendrás nuevas velas y nueva jarcia..." Pero te juro que aún hoy preferiría que no me hubiera pasado. Tal vez dentro de un año no te diga lo mismo y me alegre de todo a toro pasado. Pero hoy aún lo paso mal acordándome del momento justo, de los segundos y minutos posteriores, del run-run en el estómago haciéndome el duro y tratando todo "como si fuera normal" de cara a una tripulación alucinada.... Tendrá que pasar un tiempo para que se me pase esta sensación. Tengo el barco a 8 Km. de casa y en este més y medio que llevo aquí he pasado por allí sólo 4 veces.

Originalmente publicado por KIBO

Tio, Juan, que pensaba que ibas de coña... ... Y Axa, lo mejor de lo mejor. Yo también estoy con ellos.Un abrazo y ahora queremos fotos del barco reparado!!

Veréis esas fotos. Prometo que las iré subiendo poco a poco. De momento mañana encargo oficialmente el palo. A ver lo que tarda.

Originalmente publicado por Aunlargo

Juanitu! ¡Vaya historieta! Si hay que verle el lado bueno, vas a disfrutar de palo nuevo, jarcia, velas, ......

Como ya he comentado. Si. Es cierto. Pero tal vez la alegría venga cuando pasen varios meses navegando y todo vaya bien...


Gracias por los comentarios.

[Mirlotu]

Muchas gracias por tu relato.

No estoy seguro de haber entendido bien.... ¿quereis decir que un bulón de digamos 1 cm de diametro y estado aparente OK es susceptible de ,de repente,romperse y echarnos el palo abajo??

[lagardel]

Suerte que estais todos bien, yo parti el palo en un pantocazo y ahora cada vez que sale un dia de ola voy todo el rato mirando la jarcia con respeto, en mi caso si que conseguimos subirlo todo a bordo, simplemente quitamos las velas soltando driza y luego recuperar el palo fue facil.

Aunque no lo parezca es algo peligroso y que te marca mucho para el resto de la vida.

[nononono]

Sin lugar a dudas dar gracias que no hubo heridos. El resto se arregla y con el seguro pues mejor. Si tú, con la de noches que te habrás pasado pensando en eso, no sabes qué ha podido fallar no creo que lo sepas nunca. Lo más seguro que fuera algún fallo de materiaL... O no. En cualquier caso tendremos una buena razón para tomarnos un algo cuando el Notos deje de estar tullido.
Pd. Si mal no recuerdo en la kdd de San Pedro todavía no tenías cizalla y comentaste que lo veías útil, hombre precavido... Evita daños mayores.

[TANIT]

Por cierto, de mañana no pasa el ir a comprar una cizalla. Es el segundo barco que veo desarbolar este verano y es de eso que piensas; si a mi no me va a pasar y justo cuando terminas de pensarlo , plasssslrlttt, a la mierda el palo. Gracias Juanitu por contarnos tus vivencias pues la verdad , al menos en mi caso desde que te pasó a ti no hay dia que salga a navegar sin pegar una revisadita a la jarcia.

[TANIT]

Muchas gracias por contarnos tan escalofriante historia de una manera tan divertida. La verdad eres un crak. Espero impaciente tus nuevos relatos y fotos de el notos ya arbolado. Un amigo aqui en Aguadulce

[El Piloto]

Juanitu, te agradezco, que nos hayas transmitido tu experienca y agradezco a los Dioses el que tanto tu tripulación como tu esteis perfectamente.

De lo sucedido, saco las siguientes conclusiones:

1ª- En el mar cualquier accidente siempre es posible y hay que ser prevenido.
2ª- La importancia de mantener la calma en cualquier circunstancia
3º- Lo importante que es tener un buen seguro.
4º- De todo se aprende, hasta de nuestros errores.
5º- ¡Tengo a un buen marino entre mis amigos!

Espero que muy pronto el Notos tenga su apendice arreglado

Te mando un furte abrazo capitan.

Ramon.

[J.R.]

Mira el lado positivo... te has doctorado como marino. En una emergencia realmente complicada, no perdiste la calma y tomaste las decisiones correctas. ¡Ánimo y espero que tengas el barco operativo cuanto antes!

Originalmente publicado por Mirlotu

Muchas gracias por tu relato.

No estoy seguro de haber entendido bien.... ¿quereis decir que un bulón de digamos 1 cm de diametro y estado aparente OK es susceptible de ,de repente,romperse y echarnos el palo abajo??

Pues mira, te cuento dos experiencias que he sufrido en mis propias carnes:

La primera fue con un Hobbie Cat (modelo Wave) que tuve hace ya unos 15 años... en este barco (y en casi todos los Hobbies), toda la jarcia firme (en su caso, obenques y stay) van a un único arraigo en el palo, y se sujetan los tres cables con un único grillete. Yo tenía la impresión de que la jarcia firme estaba un poco floja, pero todos los expertos me habían dicho que así estaba bien, que en los catamaranes la jarcia firme no tiene que ir tan tensa como en los monocascos. Total, un día, con poco viento y mar de fondo, a cada pantocazo stays y obenques pegaban una sacudida hasta que de pronto... noto algo raro y me veo que tengo el palo horizontal, mitad en el agua y mitad sobre el trampolín del catamarán (apenas hizo ruído al caer)... con tanta sacudida, el pasador del grillete se había ido desenroscando... y cuando cedió, se soltaron obenques y stay y se fue el palo al agua. Por suerte, pude recuperar palo y vela, y como el viento me llevaba hacia la playa, volver por mis propios medios. Total, un casi-desastre por culpa de un grillete de 3€.

Mi actual barco es un "Innombrable". La jarcia firme se sujeta como en los barcos de vela ligera (dos placas de metal con agujeros, una unida al casco y otra al obenque, que se unen entre sí mediante un pasador). Estaba navegando en solitario, con buen viento. Llevaba izado únicamente el génova. Una navegación fantástica... y de pronto, me veo el obenque de babor (que era el de barlovento) suelto, bailando por toda la cubierta. Rápidamente dejé la escota totalmente en banda y me puse a enrollar génova a toda leche. No pasó nada porque el "Innombrable" tiene un aparejo muy fraccionado, y al navegar únicamente con el génova, el obenquillo pudo aguantar el palo. SI hubiera llevado la mayor izada, probablemente el palo hubiera partido a la altura de la cruceta.

¿Causa del incidente? Se había soltado la arandela que aguanta el pasador (¡una pieza que vale 20 céntimos!), el pasador se había caído y el obeque había quedado suelto.


¿Moraleja? Una pieza que vale una miseria puede fallar en el momento más inoportuno y costarte una auténtica fortuna...

[astrolabio68]

Originalmente publicado por J.R.

Mira el lado positivo... te has doctorado como marino. En una emergencia realmente complicada, no perdiste la calma y tomaste las decisiones correctas. ¡Ánimo y espero que tengas el barco operativo cuanto antes!




Pues mira, te cuento dos experiencias que he sufrido en mis propias carnes:

La primera fue con un Hobbie Cat (modelo Wave) que tuve hace ya unos 15 años... en este barco (y en casi todos los Hobbies), toda la jarcia firme (en su caso, obenques y stay) van a un único arraigo en el palo, y se sujetan los tres cables con un único grillete. Yo tenía la impresión de que la jarcia firme estaba un poco floja, pero todos los expertos me habían dicho que así estaba bien, que en los catamaranes la jarcia firme no tiene que ir tan tensa como en los monocascos. Total, un día, con poco viento y mar de fondo, a cada pantocazo stays y obenques pegaban una sacudida hasta que de pronto... noto algo raro y me veo que tengo el palo horizontal, mitad en el agua y mitad sobre el trampolín del catamarán (apenas hizo ruído al caer)... con tanta sacudida, el pasador del grillete se había ido desenroscando... y cuando cedió, se soltaron obenques y stay y se fue el palo al agua. Por suerte, pude recuperar palo y vela, y como el viento me llevaba hacia la playa, volver por mis propios medios. Total, un casi-desastre por culpa de un grillete de 3€.

Mi actual barco es un "Innombrable". La jarcia firme se sujeta como en los barcos de vela ligera (dos placas de metal con agujeros, una unida al casco y otra al obenque, que se unen entre sí mediante un pasador). Estaba navegando en solitario, con buen viento. Llevaba izado únicamente el génova. Una navegación fantástica... y de pronto, me veo el obenque de babor (que era el de barlovento) suelto, bailando por toda la cubierta. Rápidamente dejé la escota totalmente en banda y me puse a enrollar génova a toda leche. No pasó nada porque el "Innombrable" tiene un aparejo muy fraccionado, y al navegar únicamente con el génova, el obenquillo pudo aguantar el palo. SI hubiera llevado la mayor izada, probablemente el palo hubiera partido a la altura de la cruceta.

¿Causa del incidente? Se había soltado la arandela que aguanta el pasador (¡una pieza que vale 20 céntimos!), el pasador se había caído y el obeque había quedado suelto.


¿Moraleja? Una pieza que vale una miseria puede fallar en el momento más inoportuno y costarte una auténtica fortuna...

Joer, JR... a veces me alegro de llevar un aparejo sin obencadura. Claro que cuando sube el viento sufres por si el palo va a aguantar la racha, pero se supone que está diseñado para eso...

En fin, felicitar a Juanitu por haberse desenvuelto tan bien. En este caso no parece haber ninguna negligencia ni descuido, sino un 'imponderable' a los que siempre estamos sometidos, un riesgo que asumimos cada vez que salimos del puerto.

Por ti, Juanitu

[Mafin]

Originalmente publicado por J.R.

Mira el lado positivo... te has doctorado como marino. En una emergencia realmente complicada, no perdiste la calma y tomaste las decisiones correctas. ¡Ánimo y espero que tengas el barco operativo cuanto antes!




Pues mira, te cuento dos experiencias que he sufrido en mis propias carnes:

La primera fue con un Hobbie Cat (modelo Wave) que tuve hace ya unos 15 años... en este barco (y en casi todos los Hobbies), toda la jarcia firme (en su caso, obenques y stay) van a un único arraigo en el palo, y se sujetan los tres cables con un único grillete. Yo tenía la impresión de que la jarcia firme estaba un poco floja, pero todos los expertos me habían dicho que así estaba bien, que en los catamaranes la jarcia firme no tiene que ir tan tensa como en los monocascos. Total, un día, con poco viento y mar de fondo, a cada pantocazo stays y obenques pegaban una sacudida hasta que de pronto... noto algo raro y me veo que tengo el palo horizontal, mitad en el agua y mitad sobre el trampolín del catamarán (apenas hizo ruído al caer)... con tanta sacudida, el pasador del grillete se había ido desenroscando... y cuando cedió, se soltaron obenques y stay y se fue el palo al agua. Por suerte, pude recuperar palo y vela, y como el viento me llevaba hacia la playa, volver por mis propios medios. Total, un casi-desastre por culpa de un grillete de 3€.

Mi actual barco es un "Innombrable". La jarcia firme se sujeta como en los barcos de vela ligera (dos placas de metal con agujeros, una unida al casco y otra al obenque, que se unen entre sí mediante un pasador). Estaba navegando en solitario, con buen viento. Llevaba izado únicamente el génova. Una navegación fantástica... y de pronto, me veo el obenque de babor (que era el de barlovento) suelto, bailando por toda la cubierta. Rápidamente dejé la escota totalmente en banda y me puse a enrollar génova a toda leche. No pasó nada porque el "Innombrable" tiene un aparejo muy fraccionado, y al navegar únicamente con el génova, el obenquillo pudo aguantar el palo. SI hubiera llevado la mayor izada, probablemente el palo hubiera partido a la altura de la cruceta.

¿Causa del incidente? Se había soltado la arandela que aguanta el pasador (¡una pieza que vale 20 céntimos!), el pasador se había caído y el obeque había quedado suelto.


¿Moraleja? Una pieza que vale una miseria puede fallar en el momento más inoportuno y costarte una auténtica fortuna...

Curioso, se de un ex-compañero de pantalan que le paso exactamente lo mismo con el tensor del obenque y tuvo la misma suerte que tu. Segun me conto dijo que de pronto vio el obenque de sotavento cogaba fuera de la regleta y pudo asegurarlo sin problemas sin cambiar el bordo.
Saludos

[Aunlargo]

Originalmente publicado por Mirlotu

¿quereis decir que un bulón de digamos 1 cm de diametro y estado aparente OK es susceptible de ,de repente,romperse y echarnos el palo abajo??

Una de las piezas que más me desconciertan son los pasadores de los bulones

Una piececilla minuscula y frágil, de la que dependen muchas cosas. En concreto los pasadores de los bulones de los obenques me hacen temblar...

Tanto, que cuando monté en un cacharro de estos (que no era cremallera, sino tirado por un cable de acero), solo pensaba (y decía):

¡como se suelte el pasador del bulón!

[Ventarrón]

MUCHAS GRACIAS por ampliar lo del seguro.

Me tranquilia saberlo, porque tengo la misma cobertura que tu, con la misma compañia ...


Salud

[Akakus]

Originalmente publicado por Juanitu

. Lo cierto es que el tensor completo se fue con el palo al agua, y quedó el cadenoti limpio y sin muestras de fatiga.:

Entonces sólo hay dos posibilidades, o que se rompiera el bulón o que se soltara por perder la horquilla.

[LordNelson]

Hola Juanitu.

Muchas gracias por contarlo y, sobre todo, por contarlo tan bien y con tanta gracia que, aún sabiendo el tremendo trago que es, parece hasta divertido.

Por que tengas el Notos listo lo antes posible para volver a disfrutarlo.

[Surco]

Hola Juanitu, vaya p...da.
Gracias por contarlo, siempre hay que ver la parte positiva, como bien haces, aunque a veces es dificil.

[EmilioSN]

Todos bien, eso es lo realmente importante.

Gracias por contarnos que pasa cuando ocurre una desgracia como esa, quiza a muchos nos pueda servir para tener idea de que hacer y que esperar.

[doctormaligno]

Buenas,

Tuve la fortuna de conocerte en aquella maravillosa quedada que organizaste de forma brillante en San Pedro, de hecho me compre tú libro y forma parte de mí biblioteca náutica abordo. En aquella quedada era uno de los “sin barco”, ahora ya tengo un modesto velero y quizás me toque más si cabe tú relato.

No voy a decir eso de… yo haría esto o lo otro, sería una falta de respeto por mí parte y por mí inexperiencia. Es muy fácil escribir tras un teclado y bien distinto verse en esta situación de “terror”. Lo que si que te voy a decir es que existe un sentido de la responsabilidad, el capitán de un barco (me da igual si es un 22 o un 40) tiene a su cargo a unas personas y a una embarcación. En tú caso salvaste ambas cosas, para mí eso es lo que predomina sobre todo, ¿Lo demás? Daños colaterales de un estilo de vida y una afición en la que te expones a estas situaciones, lo brillante es lo que tu has conseguido; salir airoso de ella. Enhorabuena.

Como ves mí mensaje no es de tristeza ni rollos de esos, pues creo que esa desafortunada experiencia te ha dado un salto de calidad como capitán y navegante. Otra cosa que he sacado de tú relato es la importancia de un buen seguro… igual te gastas algo más al año pero ahora yo pregunto…¿Y si juanintu hubiese contratado una póliza al mínimo? Seguramente le costaría todo el accidente como comprarse un barco nuevo. Enhorabuena también por ser previsor en su día y rascarte el bolsillo (esta semana voy a hacer un esfuerzo y voy a modificar condiciones de mí póliza).

Una duda Juanintu, entiendo que intentaste evitar el remolque porque podías navegar y si te remolcan, luego Salvamento Marítimo pasa factura ¿es así? Creía que si la causa era justificada como esta (que no es ninguna negligencia) no tenías que pagar.

[Javi-Miss Regina]

Me he quedado de piedra

Mucho ánimo, espero que el barco esté navegando pronto.


Un abrazo

[bubytin]

Pues como te han comentado, has tenido suerte, mucha suerte. No ha habudo heridos, el palo al caer no ha reventado el casco, te ha pilado de dia, has podido volcer por tus medios, el seguro te ha respondido....

Dentro de lo j*dido del susto que te has llevado, y de que, me imagino estaras pasandolo mal, ha salido todo bien...

No te comas el tarro pensando si debias de haber revisado tal o cual, si reaccionaste bien o pdias haber reaccionado mejor, etc. Arregla ese barco y disfrutalo.

Saludos y animos

[Tokay]

Me alegro por el final sin lesionados y enhorabuena por el relato y sobre todo por la profusa iconografía. Difíciles momentos para tener tiempo y ganas de hacer fotos de cada detalle.