ME HE DECIDODO POR UN 2t

[Sachi]

Originalmente publicado por TERRICOLA

Es posible que así sea pero no lo veo muy correcto ,sobretodo para los que han comprado con un 30% mas caro.
Sí es para eliminar la importacion paralela , me pregunto ¿ porque no lo han bajado los precios antes? Sin poder afirmarlo pero tiene pinta de " sacar " todos los motores posibles al mercado al precio que sea y una vez limpio de stoks sacar al mercado lo nuevo que sin duda debe llegar, estos motores de 4 t practicamente llevan 20 años en el mercado y ya han cumplido su función , con una calidad indiscutible, aparte de posicionar a Suzuky como la primera marca mundial en prestigio en fuerabordas
Y con esta buena fama , al lanzar , su 2 tiempos se comeran el mercado
ni Opitmax ni Evinrude ni nada de nada a pesar de que igual , como tu dices , habrá que esperar un par de años

Estos motores que dices DF 100 ,115 ,140A llevan en el mercado mas de un año( o sea que eso no es )

Quieres decir que si yo llevo un Mercedes recien salido, tope de gama, y 5 años mas tarde o dos años despues la casa saca una oferta que se llama elegance con unos determinados acabados y 15000 euros mas barato...yo debo de ofenderme...a lo mejor lo que debo de hacer es beneficiarme y renovar mi coche si me ha ido bien...
A lo mejor lo que deberia de hacer la competencia es estudiar Mercadotecnia y reventar los mercados para que nos aprovechemos nosotros...
Quiza si en mi puerto hubiera 40 Evintrudes, se animaria alguna Nautica a hacerse Servicio Oficial....y seguramente compitieran entre ellas y asi las bujias de ese motor no las cobrarian a 16 euros unidad...
Para gustos, los colores...
Pienso que para cuando desaparezcan los 4T, igual ya no existen los 2T y hablaremos de motores alternativos con otras fuentes de energia, ya que los rotativos fueron fabulosos pero al no ser populares, no habia mecanicos para ellos pero recordar el Mercedes Wankel (record del mundo de velocidad diesel y absoluto) o las motos Zundap o mas cercano el Mazda RX7 o RX8, o su version de rotativo con hidrogeno...

[TERRICOLA]

Originalmente publicado por Sachi

Quieres decir que si yo llevo un Mercedes recien salido, tope de gama, y 5 años mas tarde o dos años despues la casa saca una oferta que se llama elegance con unos determinados acabados y 15000 euros mas barato...yo debo de ofenderme...a lo mejor lo que debo de hacer es beneficiarme y renovar mi coche si me ha ido bien...
A lo mejor lo que deberia de hacer la competencia es estudiar Mercadotecnia y reventar los mercados para que nos aprovechemos nosotros...
Quiza si en mi puerto hubiera 40 Evintrudes, se animaria alguna Nautica a hacerse Servicio Oficial....y seguramente compitieran entre ellas y asi las bujias de ese motor no las cobrarian a 16 euros unidad...
Para gustos, los colores...
Pienso que para cuando desaparezcan los 4T, igual ya no existen los 2T y hablaremos de motores alternativos con otras fuentes de energia, ya que los rotativos fueron fabulosos pero al no ser populares, no habia mecanicos para ellos pero recordar el Mercedes Wankel (record del mundo de velocidad diesel y absoluto) o las motos Zundap o mas cercano el Mazda RX7 o RX8, o su version de rotativo con hidrogeno...

Al que ha comprado un Mercedes puede ser que no le afecte pero al que se ha comprado un Suzuky hace 15 dias y ahora el mismo motor lo puede obtener con un 30% menos ( sea por la razón que sea olitica de empresa, que en un futuro se dejan de fabricar el 4T , para eliminar importaciones piratas, aparición de nuevas tecnologias ) etc, no se que pensará , yo almenos me cabrearía como una mona. Todo ésto dando por verdadero lo que se ha publicado

[RMR2ENG]

La compra del motor depende del mejor precio del momento. Puedes comprar E-TEC, Suzuki, Honda, Yamaha, etc. Puedes ir para oficial o importación paralela.

No veo muchos cambios en los Suzukis de los ultimos años. Los que hay son pequeños, o sea mismo bloque pero con mejorias electronicas.

Sin embargo Honda ya no tiene el BF130 o 135, ahora pasa directamente del 115 al 150.

Yo he comprado el DF140 en Julio de 2012 consciente de que en Noviembre/Deciembre 2012 haberá un DF140A. Eso si lo he comprado a muy buen precio y ya lo he disfrutado ese verano. En ese momento no tengo duda, cogi el motor con mejor relación calidad / precio.

Si vamos con tu razonamiento, mas me joderia comprar un E-TEC con 3 años de garantia y que pasado 15 días los vendieran exactamente iguales pero con 5 años de garantia...

[navegator]

Originalmente publicado por RMR2ENG

La compra del motor depende del mejor precio del momento. Puedes comprar E-TEC, Suzuki, Honda, Yamaha, etc. Puedes ir para oficial o importación paralela.

No veo muchos cambios en los Suzukis de los ultimos años. Los que hay son pequeños, o sea mismo bloque pero con mejorias electronicas.

Sin embargo Honda ya no tiene el BF130 o 135, ahora pasa directamente del 115 al 150.

Yo he comprado el DF140 en Julio de 2012 consciente de que en Noviembre/Deciembre 2012 haberá un DF140A. Eso si lo he comprado a muy buen precio y ya lo he disfrutado ese verano. En ese momento no tengo duda, cogi el motor con mejor relación calidad / precio.


El estreno de un motor nuevo siempres es motivo de satisfación y si además es de una marca de prestigio ,como es el caso , mucho mas. . Como veo que dices que eres consciente de lo que has comprado , te paso unos datos para ver si coincidimos .Debo resaltar la honradez de las naúticas ya que nosotros ( mi hermano) nos interesamos por éste mismo motor por su precio que nos lo dejaban ( exactamente 8.750 euros ) pero la propia náutica nos comentó ( por eso decía lo de la honradez)que carecía de una serie de caracteristicas respecto a los otro motores, concretamente se nos dijo : que no llevaba :
- El sistema de válvulas variable
- Inducción ecalonada
- Encendido directo
- Sistema de amortiguación
- Lean Burn Control
- Arranque fácil
-Caja de cambios aerodinámica
-Doble toma de agua
No nos gustó especialmente que con 94C.C. mas de cubicaje que el 100 cv se obtengan 40 c.v. mas de potencia , a base apretar muchisimo el motor y subir las revoluciones de 5.000 a 5.600 . Y sobretodo que lleva un mini alternador que sólo proporciona 40 Amperios , dónde un E-Tec de 130 cv ya da 133 amperios . Eso fué un poco por que desistimos y tambien por el barco que no lo soportaba y tuvimos que comprar el Suzuky de 80 cv que nos salió mas caro y que por sus caracteristias estamos relativamente contentos con él

Si vamos con tu razonamiento, mas me joderia comprar un E-TEC con 3 años de garantia y que pasado 15 días los vendieran exactamente iguales pero con 5 años de garantia...

El estreno de un motor nuevo siempres es motivo de satisfación y si además es de una marca de prestigio ,como es el caso , mucho mas. . Como veo que dices que eres consciente de lo que has comprado , te paso unos datos para ver si coincidimos .Debo resaltar la honradez de las naúticas ya que nosotros ( mi hermano) nos interesamos por éste mismo motor por su precio que nos lo dejaban ( exactamente 8.750 euros ) pero la propia náutica nos comentó ( por eso decía lo de la honradez)que carecía de una serie de caracteristicas respecto a los otro motores, concretamente se nos dijo : que no llevaba : - El sistema de válvulas variable
- Inducción ecalonada
- Encendido directo
- Sistema de amortiguación
- Lean Burn Control
- Arranque fácil
-Caja de cambios aerodinámica
-Doble toma de agua
No nos gustó especialmente que con 94C.C. mas de cubicaje que el 100 cv se obtengan 40 c.v. mas de potencia , a base apretar muchisimo el motor y subir las revoluciones de 5.000 a 5.600 . Y sobretodo que lleva un mini alternador que sólo proporciona 40 Amperios, dónde un E-Tec de 130 cv ya da 133 amperios . Eso fué un poco por que desistimos y tambien por el barco que no lo soportaba y tuvimos que comprar el Suzuky de 80 cv que nos salió mas caro y que por sus caracteristias estamos relativamente contentos con él

[RMR2ENG]

A lo mejor te hubiera compensado mas poner el de 90, creo que ya venia con el leanburn.

Me puedes decir q diferencia de precio tuvisteis entre en suzuki y el etec?

Me podrias tambien decir q precio te hacian por un etec 130?

Grcs

[navegator]

Originalmente publicado por RMR2ENG

A lo mejor te hubiera compensado mas poner el de 90, creo que ya venia con el leanburn.

Me puedes decir q diferencia de precio tuvisteis entre en suzuki y el etec?

Me podrias tambien decir q precio te hacian por un etec 130?

Grcs

Mira : el Suzuky de 90 c.v es el mismo motor que el 80 pero mas apretado ( 300 rpm mas ) y no nos gustan los motores tan revolucionadosn no terminamos de ver un 4 t con 16 válvulas y 4 cilindros girando a 5.300 rpm. en el mar en tierra es otra cosa Por eso compramos el de 80 cv de toda formas reconocemos que éremos un poco pardillos y nos dejamos aconsejar y sobre todo ante la lista de inconvenientae que presentaban los 2 t.
En cuanto al precio no te podria decir exactamente , lo pago, mi hermano pero me parece que fueron 8.000 con iva y montaje incluidos
Unos mese despues compramos el 75 cv de Evinrude a 8.900 euros todo incluido . Y creo que me hubiese bastado el de 60 c.v . que a juzgar por el comportamiento en el mar con dos barcos iguales debe ser el equivalente en cuanto prestaciones al Suzuky de 80 cv mas o menos
Ya ves que nos costo mas de un 10 % + pero las cosa se pagan una vez y las disfrutas mucho tiempo.
En cuanto al precio el E tec de de 130 cv no lo se

[astrolabio68]

Originalmente publicado por navegator

Mira : el Suzuky de 90 c.v es el mismo motor que el 80 pero mas apretado ( 300 rpm mas ) y no nos gustan los motores tan revolucionadosn no terminamos de ver un 4 t con 16 válvulas y 4 cilindros girando a 5.300 rpm. en el mar en tierra es otra cosa Por eso compramos el de 80 cv de toda formas reconocemos que éremos un poco pardillos y nos dejamos aconsejar y sobre todo ante la lista de inconvenientae que presentaban los 2 t.

No veo que un 90 te tenga que durar menos que un 80 por el hecho de ser más apretado. Más apretado significa que tienes más caballaje disponible, pero todo depende de que lo uses o no lo uses. Durará menos si usas ambos motores al 100%, pero si lo usas a un 60% (por poner un ejemplo) ambos deberían durar lo mismo, no?