¿ Por qué no podía virar ?

[Capitán Hake]

Me interesa mucho el hilo porque me ocurrió lo mismo la primera vez que salí de regata en un Pogo 6,5. Sin vela de proa no vira (aunque parezca cachondeo, el barco se llamaba Novira!!). La primera vez nos asustamos mucho porque estábamos muy, muy, muy cerca de unas piedras enormes y optamos por la trasluchada, pero luego volvimos a probar la maniobra en condiciones tranquilas y nada de nada. Es mas, sin vela de proa no puedes ceñir a velocidad suficiente para virar y a medida que te acercas al viento el barco se para. No se si sería posible virar rapidísimo desde el través.

[astrolabio68]

Wharton, qué barco es, de que eslora estamos hablando?

[jiauka]

Originalmente publicado por astrolabio68

Wharton, qué barco es, de que eslora estamos hablando?

Creo que es 1 first 25.7 con FB.

Y a todos los barcos, sobre todo los ligeros y regateros les pasa, llega 1 momento que si hay mucho viento no queda otra que trasluchar.

Originalmente publicado por Pepe Ribes

“No teníamos escapatoria. En una ocasión tuvimos que trasluchar con 60 nudos de viento, algo que nunca habíamos hecho, porque no podíamos virar, navegando con tormentín y cuatro rizos en la vela mayor”

fuente: http://www.juanpanews.com/category/bwr/page/2/

[Wharton]

Originalmente publicado por astrolabio68

Wharton, qué barco es, de que eslora estamos hablando?

Hola astrolabio, es un Somo 20, 6 metros.
Un barco con un buen porrón de años, velas con otros tantos, probablemente demasiados, sin enrrollador en proa ( eso creo que cambiará pronto ). Con un patrón con tan solo unos meses de experiencia, salgo todo lo que puedo y con diferentes vientos, procuro navegar con diferentes aparentes para practicar, pero está claro que no me es todavía suficiente para salir de un atolladero.

[otoio]

Originalmente publicado por Wharton

salgo todo lo que puedo y con diferentes vientos, procuro navegar con diferentes aparentes para practicar, pero está claro que no me es todavía suficiente para salir de un atolladero.

Yo creo que sí.

De hecho, lo estás preguntando y contando...

[Wharton]

Originalmente publicado por otoio

Yo creo que sí.

De hecho, lo estás preguntando y contando...

Gracias por tu respuesta, pero yo a lo que me refiero es a hacer las cosas bien, ya sabes...no ponerse nervioso, actuar de forma adecuada, no maltratar el material.
Saber cuando hay que comerse el orgullo y poner motor y tal vez lo más importante, saber reconocer un viento excesivo antes de salir.
Pero bueno, seguro que ni Ugarte ( siempre le admiré a pesar de no navegar ) cuando empezó se manejaba bien.

Gracias Jon.

[otoio]

Lo han dicho varios y lo comparto.

De mi buen amigo Juan, uno de los primeros y mejores consejos que aprendí fue:
No apagues el motor hasta que estés seguro de que estás seguro. Y enciéndelo en cuanto creas que puede haber algún riesgo. Por si acaso.

No es cuestión de orgullo, sino de seguridad...

[Mafin]

Originalmente publicado por otoio

Lo han dicho varios y lo comparto.

De mi buen amigo Juan, uno de los primeros y mejores consejos que aprendí fue:
No apagues el motor hasta que estés seguro de que estás seguro. Y enciéndelo en cuanto creas que puede haber algún riesgo. Por si acaso.

No es cuestión de orgullo, sino de seguridad...

Un consejo muy bueno, no hay más que leer literatura de navegantes de antes de llevar motor a bordo de las movidas que tenían cuando entraban en puerto o en un fondeo.
Lo primero es siempre la seguridad y respecto al tema de la cantidad de viento, siempre poco a poco, más vale estar en el bar con ganas de estar en el mar que en el mar con ganas de estar en el bar.
Lo que puedes soportar tu siempre será menos que tu barco, pero se ha de aprender poco a poco, si no tienes riesgo de atragantarte.
Un saludo

[Nick]

Originalmente publicado por Wharton

Hola astrolabio, es un Somo 20, 6 metros.
Un barco con un buen porrón de años, velas con otros tantos, probablemente demasiados, sin enrrollador en proa ( eso creo que cambiará pronto ). Con un patrón con tan solo unos meses de experiencia, salgo todo lo que puedo y con diferentes vientos, procuro navegar con diferentes aparentes para practicar, pero está claro que no me es todavía suficiente para salir de un atolladero.

Eso no es parte del problema
El tenerlo SI puede llegar a ser un problema.

[berto]

Hola tener enrollador puede suponer un problema?
puedes ampliar el tema
gracias.

[ULISES]

OTOIO
en mi opinion la trapa de la botavara al ir cazada dificulta la salida libre del aire por la baluma.
Si navegamos pasados de viento el problema es tener demasiada potencia por lo que no le veo incoveniente en amollar en banda la trapa y que la botavara suba libremente para reducir el posible golpe al trasluchar.
De todas formas la escota de la mayor al cazarla para trasluchar ya trabaja como una trapa reduciendo el alaveo excesivo que dificultaria el paso de la vela de un lado a otro y una vez pasa la botavara a la otra banda,que fluya el viento otra vez por la baluma para descargar el exceso de potencia en la mayor.
Eso es si hablamos de viento muy fuerte y no buscamos mas velocidad sino mas seguridad.

[J.R.]

En caso de viento tan fuerte, lo mejor es rizar...