Piloto Raymarine se pone solo en Autorelease

[alcapar]

Originalmente publicado por Supra

Pues no recuerdo bien porque hace dos años ya, pero lo que si recuerdo es que desmonté mas de lo necesario para cambiarlas. Cuando vi donde estaban me dije tonto por no mirar antes. Igual solo una carcasa trasera o incluso verás unos taponcillos laterales. Es muy facil.

Lo que si conviene si eres algo manitas es que desmontes el culo del motorcillo para limpiar con una aspiradora o pincel el polvo de las escobillas gastadas que queda en su interior.

El fallo que yo tenía era que tras navegar un rato, el piloto ´paraba y salia en la pantalla DRIVE STOP o algo así. sin apenas trabajar el piloto tardaba mas en salir, trabajando era casi inmediato.

Suerte y a ver si es eso, de todas formas si tiene tiempo no le viene mal que se las cambies.

Ya me comentas si se solucionó así.

Saludos

He llamado a Azimutel y me dicen que puede ser un mal contacto en el cableado del sensor de ángulo de timón. A ver si hay suerte y es un problema de cableado.

[kAILOA]

Hola a todos yo tengo un ST6000, y me suceden dos cosas
De siempre, cuando le da por ahi, me salta el automatico pasado a stan by, no hay norma, igual en 6 horas no lo hace como en media hora salta tres veces, y no averiguo de que pueda ser, mirare lo de las escobillas que comentais.
Otra es que ahora no puedo cambiar de pantalla, apretando la tecla no actua.Y no me deja cambiar de pantalla.
Sabrias orientarme a ver de que puede ser, saludos

[kAILOA]

Nadie por ahi que pueda orientarme, va un empujoncito pa arriba

[liman]

Algunos Raymarine de barcos conocidos han sufrido problemas similares justo cuando estaban en automático y cuando se les ponía la función de seguimiento de rumbo mas preciso. En tres casos conocidos, la causa siempre ha sido la linea de alimentación a la unidad central o al propio motor, y/o los conectores faston.

Cuando esta en automático, y mas cuando se exige un rumbo mas preciso, el motorcito o el compresor si es hidráulico, funciona mucho mas a menudo y si existe un defecto de sección de la linea o un mal contacto, el voltaje cae drásticamente, y el sistema se reinicia automáticamente.

De los que conozco, una vez cambiada la linea y saneado los conectores, no han vuelto a dar ningún problema.

Si quieres comprobarlo antes de meterte en faena, pon el polímetro en la entrada de la unidad, y haz funcionar varias veces babor/esribor mientras que vigilas que le pasa a la tensión. Si te baja de 11 V, el problema es lo que te he comentado

Suerte

[comillas]

Comprueba tambien que no halla ningun agarrotamiento en el timon o brazos y elementos del piloto ya que si aumenta mucho el esfuerzo que tiene que hacer, tambien se reinicia por exceso de consumo de amperios todos los modulos estan programados asi, para evitar que se queme el motor o la electronica

[alcapar]

He encontrado una página de soporte de Raymarine, en realidad es un foro similar a este pero dedicado a la marca, donde planteas la duda y te respinden rápido, es más lo más probables es que ya esté resuelta con anterioridad. El único problema es que está en jinglis.

http://raymarine.ning.com/forum