Navegación Helice plegable vs helice fija

todo depende de las prioridades y las ganas de gastar $$$$ que se tengan , yo tenia (cuando compre el barco) una bipala plegable de easa de pico pato , para entrar y salir de puerto con cuidado.....y poco mas....la cambie por una de tres palas fija original de la casa vetus como el motor, y a vela , dejando la elice libre, practicamente no se nota pero la diferencia a motor es brutal......parecia como si hubiese cambiado hasta el motor, contra ola y viento ( 30 nudos y ola de 2m) dificil que el barco baje de 4-5 nudos y si baja es porque aflojo la marcha..yo priorizo las prestaciones de crucero a las de regatas....pero la del ultimo final de semana de agosto en torrevieja ...1º de mi categoria y eramos 15 osea que a vela tanto no se notara digo....o es que la "tripu" somos de copa america.... que va a ser que no.. que de pandilla mataos no pasamos.....jajajajajaja el barco que con sus 30 años es muuuu weno

[josera]

Pues yo tengo una plegable sin marca, que después de muchos dolores de cabeza y más vibraciones, he cambiado por una fija de tres palas con la que he solucionado el problema y ahora me queda ver cuanto exactamente pierdo por llevarla, pero mucho me temo que si no son cifras muy interesantes, se va a quedar donde está.

Como tengo bastante claro los datos de velocidad con la helice anterior, no creo que me suponga mucha dificultad averiguar lo que he perdido, aunque pienso que no debe estar por encima de 0,5 nudos.

Ahora no tengo vibraciones, se maniobra mejor el barco y el motor trabaja a las revoluciones que le toca. Con esto no quiero decir no a las helices plegables, tan sólo exponer mi caso.

[serviola3]

Pues yo llevo una plegable de bastantes años, y no puedo estar mas contento, a los demas Sunrise que llevan helice fija los dejo atras de forma clara , lo cual me encanta, a barcos mas modernos también lo cual me hace aún mas feliz. Con poco viento , el barco arranca a vela de maravilla y da gusto ver parados a barcos de 38 o 40 pies en alguna regata de club y nosotros a medio nudo o un nudo con apenas una brizna de viento, yo lo achaco a la hélice plegable .

En cuanto al motor , evidentemente noto que anda menos, sobre todo cuando hay ola de proa ,pero no me importa, es un velero y para mi prima la vela sobre lo demas. Con los 27CV que tiene y la helice plegable , los 4 ó 5 nudos los hace tranquilamente, tampoco quiero mas.

Originalmente publicado por josera

Pues yo tengo una plegable sin marca, que después de muchos dolores de cabeza y más vibraciones, he cambiado por una fija de tres palas con la que he solucionado el problema y ahora me queda ver cuanto exactamente pierdo por llevarla, pero mucho me temo que si no son cifras muy interesantes, se va a quedar donde está.

Como tengo bastante claro los datos de velocidad con la helice anterior, no creo que me suponga mucha dificultad averiguar lo que he perdido, aunque pienso que no debe estar por encima de 0,5 nudos.

Ahora no tengo vibraciones, se maniobra mejor el barco y el motor trabaja a las revoluciones que le toca. Con esto no quiero decir no a las helices plegables, tan sólo exponer mi caso.

Justo lo que me pasaba.....de 1900rpm no pasaba y parecía que explotaba ...y sobre todo no tenía fuerza contra el mar...se paraba....y maniobrar.......con 8 defensas puestas y con cuidadin......si te pasa como a mi....ya veras que prácticamente......y lo que ganas.....

[serviola3]

Originalmente publicado por gambossi

Justo lo que me pasaba.....de 1900rpm no pasaba y parecía que explotaba ...y sobre todo no tenía fuerza contra el mar...se paraba....y maniobrar.......con 8 defensas puestas y con cuidadin......si te pasa como a mi....ya veras que prácticamente......y lo que ganas.....

Posiblemente tenias una helice que no era adecuada para el barco , o estaba mal montada. Eso no aclara si es mejor una u otra, solo nos dice que la helice vuestra era equivocada.

Originalmente publicado por serviola3

Posiblemente tenias una helice que no era adecuada para el barco , o estaba mal montada. Eso no aclara si es mejor una u otra, solo nos dice que la helice vuestra era equivocada.

Por supuesto que no era la eliice adecuada.....y por lo que vi no era el único ....hay mucho " profesional " suelto.....después de mucho preguntar....en un rato de lucidez me di cuenta que lo mejor ...llamar a Holanda a la casa vetus....y después de hablar largo y tendido con un especialista y dándole datos de motor reductora ,barco y uso del barco , que por cierto era español, me aconsejo tres palas fijas diciéndome que era lo mejor y mas fiable , que plegables ...si me dedicaba a las regatas de nivel.....que si no la fija....y que dejándola libre el freno era inapreciable.....y la que me mandaron....PERFECTA en todos los sentidos....llea a 3.900 rpm.....a 2.500 seis nudos de crucero y con dos litros ,en calma, se conforma....35 pies y para hacerse una idea ciñendo con 7-8 nudos de viento....5-5,5 nudos.....