Para compra un barco con pabellon extranjero

[nalari]

Y porque queréis abanderar en España??? Os gustan las itb??? No hace falta abanderar en españa. Con tener el IVA y la matriculación pagados, podéis seguir con la bandera comunitaria y retiros por las leyes de la bandera. Si os metéis en consultas legales hay mucho.
Yo, hoy, no abanderaba en España ni de coña, y eso que soy muy español.

[patxi64600]

Buenas noches

Estoy en este tema, intentando vender mi barco, abanderado en Francia, y el barco se encuentra en España, es decir que a la hora de encontrar un comprador, muchas probabilidad de que se trataria de un español.

NO HAY NINGUNA COMPLICACION
1/ el comprador puede quedarse con la bandera francesa
2/ si el barco esta conforme con las normas francesas, seguira igual de conformidad (es decir si tiene el "acte de francisation" (librete rojo), dice la regla que si esta conforme en un pais de la CEE, lo sera en todos.
3/ no hay que pagar ni un duro de impuestos ( en caso de velero y tratandose de un barco de un pais miembro de la CEE la regla dice que el IVA fue pagado por el primero comprador. Se trata de la IVA intracomunotaria)
4/ si el comprador español, seguiria con el barco abanderado en Francia, se aplicarian normas y reglamentos franceses :
- no hay ITB
- no hay impuesto anual
- no hay permiso (Capitan de Yate, Patron ...) tratandose de veleros
- revision de la balsa salvavida cada 3 años, hasta fecha de caducidad de la misma a los 12 o 13 año creo
- para la compra venta, las dos partes establecen juntos, un documentos con los datos del barco, del vendedor, del comprador, especifican que el vendedor vende el barco tal como esta a la hora del compromiso, y el vendedor lo compra tal como esta, declarando haberlo examinado y aceptado. El vendedor indica su domicilio en España, pero precisa que quiere seguir con la bandera francesa.
- el vendedor (es de su responsabilidad) manda a los servicios aduaneros franceses el librete del barco, un ejemplar del compromiso, un sobre con direccion del comprador, y los sellos para reenvio del librete (acte de francisation) al comprador
- a partir de este momento, el patron, por supuesto español, pero el barco al estar abanderado en Francia, y llevando la bandera de forma reglamentar, en caso de controles, se le aplicarian los reglamentos y requisitos franceses. (la regla dice que manda la bandera, no la nacionalidad del skipper o patron)

Estas disposiciones, fueran pactadas a nivel de la Comision Europea, y el texto, creo que esta fechada del 1 de Enero (o febrero) del 2011.

Tengo mi barco en venta, y anunciado en nuetro foro. He tenido +/- 2500 visitas, pero ninguna pregunta o peticion. Estoy convencido de que la gente no se atreve por no estar enterada de lo sencillo que resultaria comprar (hoy) un barco con otra bandera europea, y aun mas, de la ventajas al tener estas banderas, en mi caso francesa, respecto a la "vuestra".

Buenos vientos

[patxi64600]

Complemeto a mi mensage :

El plazo de todos los tramites, en este caso (aduana de Cannes), durarian como mucho dos semanas, entre el envio del compromiso de compra-venta por el vendedor, y la recepcion del librete (acte de francisation) con el nombre del comprador, nueno nombre del barco y nuevo patron.
Por supuesto, hay temporadas "altas (primavera-verano) cuando hay muchas peticiones, durante las cuales los tramites pueden durar 20 dias en vez de 15 ... pero no mas, y listo para navegar en toda regla !

[Tupac A.]

BORRADO. Estaba contestando mensajes de 2008...

[Tupac A.]

Originalmente publicado por patxi64600

Complemeto a mi mensage :

El plazo de todos los tramites, en este caso (aduana de Cannes), durarian como mucho dos semanas, entre el envio del compromiso de compra-venta por el vendedor, y la recepcion del librete (acte de francisation) con el nombre del comprador, nueno nombre del barco y nuevo patron.
Por supuesto, hay temporadas "altas (primavera-verano) cuando hay muchas peticiones, durante las cuales los tramites pueden durar 20 dias en vez de 15 ... pero no mas, y listo para navegar en toda regla !

La bandera francesa se puede mantener indefinidamente sin ser residente o es de las que luego ponen pegas para renovar?

[Alerobello]

Originalmente publicado por patxi64600

Complemeto a mi mensage :

El plazo de todos los tramites, en este caso (aduana de Cannes), durarian como mucho dos semanas, entre el envio del compromiso de compra-venta por el vendedor, y la recepcion del librete (acte de francisation) con el nombre del comprador, nueno nombre del barco y nuevo patron.
Por supuesto, hay temporadas "altas (primavera-verano) cuando hay muchas peticiones, durante las cuales los tramites pueden durar 20 dias en vez de 15 ... pero no mas, y listo para navegar en toda regla !

Hola Patxi64600, estoy en tratativas por un velero con bandera francesa, como puedo averiguar si le dieron o no de baja a la bandera, donde puedo preguntar y que datos debería aportar?

[Tritongolfo]

Buenas tardes y corra el ron , pardiez!

Alerobello, para saber si está dado de baja em Francia, te sugeriria consultar con la aduana francesa de Saint Nazaire que es la encargada de los barcos franceses en manos de extranjeros (Tel. +33 240 45 88 70) o email r-saint-nazaire-montoir@douane.finances.gouv.fr.
Tienes que dar el nombre frances del barco y/o otros detalles. Si no tienen ellos el expediente, te remitirán a la aduana que lo tiene. Llamas y cuentas lo mismo.
Para dar de baja en Francia, el propietario lo tiene que pedir (Demande de radiation). Le darán una Carte bleue. Es conveniente asimismo que pida una copia de la déclaration de conformité. Este último documento es clave para abanderar en España y equivale al informe del ingeniero. Todo esto es válido para barcos con marcado CE.
La info con la normativa francesa la tienes aquí:
http://www.douane.gouv.fr/data/file/7273.pdf)

Bueno, pues ánimo y los mejpres vientos.

[Alerobello]

Buenas Tardes Tritongolfo y otra ronda!!
Muchas gracias me voy orientando de a poco, te explico el "problema"..la persona que me lo vende es español y tiene la libreta del velero con el propietario francés y un compra-venta hecho por los dos. El francés ha desaparecido,es decir no hay manera de ubicarlo. Asi este señor español me lo venderá a mi con otro compra-venta. Aqui viene mi pregunta... después yo podré pedir la baja de esa bandera?..Saludos

[calama]

ghkkk

[calama]

Hola , tengo una duda .
Estoy comprando barco usado en italia (bandera italiana), iva pagado.
Me lo entregan el 30 de Junio.
Quiero bandera española , matricula 6ª , pagar impuesto de matriculacion (quiero tambien usarlo yo) + ITP .
La cuestion es que siguiendo este proceso, me quedo sin barco hasta mediados de agosto (segun la gestoria).
El broker italiano me dice que lo deje con bandera italiana.
La idea es dejarlo con bandera italiana (a mi nombre "particular" hasta el final del verano (para uso particular) Y luego hacer el cambio.
La duda es ; si lo pongo a mi nombre con bandera italiana y luego hago el cambio a la S.L. (bandera española) ¿ no tendre que pagar 2 veces el ITP ?
Espero que se entienda el rollo que acabo de escribir .
Gracias anticipadas.
Calama

[calama]

Aupa

[masivas]

Cuidado con eso de no abanderar en España y regirse con las normas y leyes del otro estado ya que eso implica que nuestro titulo ya no sirve y hay que sacárselo otra vez en el país de referencia (no se como será el tema de las convalidaciones).

[Tupac A.]

Originalmente publicado por masivas

Cuidado con eso de no abanderar en España y regirse con las normas y leyes del otro estado ya que eso implica que nuestro titulo ya no sirve y hay que sacárselo otra vez en el país de referencia (no se como será el tema de las convalidaciones).

Efectivamente. Si ese pais exige un titulo, tienes que obtenerlo. Pero la mayoria de paises europeos no exigen ningun titulo: Belgica, Holanda, Dinamarca, Reino Unido, etc.
Salut!
Tupac Amaru