una sobre moitessier ¿cerulina? windpilot

[Tornado]

Buenas y vaya una ronda..

Ni idea que es cerulina pero el tema del piloto de viento sí que lo he pensado...

En todos los libros de Moitessier los nombra e incluso dibuja un croquis en el apéndice final del libro.. Parece tan sencillo y barato que no entiendo porqué no llevamos uno todos.. Incluso me llegué a plantear hacer uno (más por curiosidad que otra cosa) pero me da que no ha de ser tan fácil..

No sé, si alguien lo ha probado y se anima a decir algo...

[GUY]

Hola, buenas à todos...

Moitessier a empleado cérusa con suif para la proteccion de los haubenques. Cerusa es un producto toxico, de facto carbonato de plomo.

junto una foto de my antiguo barco, donde se ve un "regulador" (piloto de viento). Functionaba perfectamente... Este systema es mas o menos, con varias diferencias, el typo "moitessier".

Nunca al timon !

[willy_coyote]

Pues si, he vuelto a leer el libro, y pone cerusa con sebo.
Se utiliza para los muebles, y ahora ya me encaja más el comentario sobre su similitud con el minio de plomo.

de memoria voy mal. Ahora ya hasta me invento palabras.

[Navi]

Creo que el secreto a voces del piloto de viento de Moitissier no está en el mismo piloto, si no en el barco y el marino. Un barco de quilla corida con unas velas bien equilibradas no necesita mucha ayuda para andar como sobre rieles con el viento por la aleta. O eso dicen!

[malamar]

El velero de Moitissier, como bien dice Navi, era del tipo de gran estabilidad de rumbo por si solo, y podia valerse bien de ese diseño de autopiloto por fletner, que no requiere de gran fuerza para actuar, aunque por otro lado dicen que es algo lento y pierde efectividad al aumentar la mar en que tiene que funcionar
(Yves Gelinas dixit):

Los veleros actuales son mas ratoneros y necesitan bien de mayor sensibilidad, principalmente en popas con espi, o fuerza de actuacion en cascos muy portantes de lineas proa-popa poco simetricas. Ultimamente con esos bolidos de aceleraciones fulminantes y portanto cambios bruscos de direccion de viento aparente, los pilotos de viento actuales se ven incapaces de responder adecuadamente, viendose sustituidos por lo totalmente electronicos, cuya averia o exceso de requerimientos en corriente de alimentacion, suele conducir al abandono del competidor, al estar completamente en manos de estos complicadisimos mecanismos robotizados...

MALAMAR

El que sabe, sabe.

Cuanto aprendo aquí. Gracias.