Regatas Consejo materiales velas regata. Comparación ofertas

[Questionsailing]

Yo no compraría unas velas para regatas, aunque sean de club, sin que vengan a medirme antes, y a probarlas después.

[ULISES]

Mi experiencia con velas de regata fue una mayor de kevllar (quantum)y una genova de Mylar.(D.Mas) una se me desintegro practicamente toda en una turbonada de 40 nudos,sin poder enrrollarla y la otra se me fue cuarteando por efecto del sol(?) y la tire con cuatro años, ambas pasaron a mejor vida en poco tiempo y el rendimiento no varió ni mucho ni poco.

Mi consejo es el Dacron de calidad ,tendras velas estupendas para regata un par de años y luego pasaran a ser unas buenas velas durante muchos años mas.

Las de regata son mucho mas caras y la verdad me parecen un poco camelo.

Eso si los veleros te diran maravillas de estos tejidos modernos........
No digo que no sean mejores en un momento dado pero vale la pena?????

[SILEX]

Tienes tripulación estable?
Sales a la regata con la obra viva limpia siempre?
Tienes el timing de la salida dominado?
En caso de que sea versión de motor interior, tienes helice plegable?
Llevas el mastil bien trimado?
Haceis bien las maniobras? Izada, trasluchada, arriada de spi, etc?
Barco bien medido? rating afinado?

Solo en caso de responder SI a todas y cada una de las preguntas precedentes, puedes plantearte algún tejido regatero.

Para un barco de las características del tuyo creo que no necesitas nada que no sea un buen poliester (Dacron) sin laminar. Sabes lo que pesa una vela de sandwich de doble tafetta??

Sabes cuales son las mejores velas??? LAS NUEVAS. Prefiero estrenar génova de dacron cada 2 años a "estirar" la vida útil de un tejido laminado a 4 o 5 años.

Respecto al diseño, dibujar un foque 110 que sirva para todas las condiciones no es nada sencillo. Y si encima te vienen al barco a tomar medidas, miel sobre hojuelas.

Yo en tu lugar, North dacron, pero que se pringue, es decir, que vaya tu barco a medir, a montar y a probar un par de regatas contigo. Es el dinero mejor invertido.

Es mi opinion.

[capitan_puffytoh]

Originalmente publicado por SILEX

Tienes tripulación estable?
Sales a la regata con la obra viva limpia siempre?
Tienes el timing de la salida dominado?
En caso de que sea versión de motor interior, tienes helice plegable?
Llevas el mastil bien trimado?
Haceis bien las maniobras? Izada, trasluchada, arriada de spi, etc?
Barco bien medido? rating afinado?

Solo en caso de responder SI a todas y cada una de las preguntas precedentes, puedes plantearte algún tejido regatero.

Para un barco de las características del tuyo creo que no necesitas nada que no sea un buen poliester (Dacron) sin laminar. Sabes lo que pesa una vela de sandwich de doble tafetta??

Sabes cuales son las mejores velas??? LAS NUEVAS. Prefiero estrenar génova de dacron cada 2 años a "estirar" la vida útil de un tejido laminado a 4 o 5 años.

Respecto al diseño, dibujar un foque 110 que sirva para todas las condiciones no es nada sencillo. Y si encima te vienen al barco a tomar medidas, miel sobre hojuelas.

Yo en tu lugar, North dacron, pero que se pringue, es decir, que vaya tu barco a medir, a montar y a probar un par de regatas contigo. Es el dinero mejor invertido.

Es mi opinion.

La respuesta es si a apenas un par de preguntas. Estoy empezando en este mundillo.

El chico de Northsails me dijo que vendría al barco. Me no se qué gastarme 3600€ en al final unas velas de Dacron. Tanta diferencia hay con el corte radial?

[Questionsailing]

Originalmente publicado por capitan_puffytoh

La respuesta es si a apenas un par de preguntas. Estoy empezando en este mundillo.

El chico de Northsails me dijo que vendría al barco. Me no se qué gastarme 3600€ en al final unas velas de Dacron. Tanta diferencia hay con el corte radial?

Pues continua con las velas que tienes, por lo menos 1 añito más... y que crezca el nº de "si"

A mi personalmente siempre me ha dado "pena" los tipicos barcos que van con un equipamiento del copon y luego los llevan de forma muy mejorable... estan quemando el equipamiento en aprender, vaya si les sale caro el aprendizaje...

[zincala]

Originalmente publicado por Questionsailing

Pues continua con las velas que tienes, por lo menos 1 añito más... y que crezca el nº de "si"

A mi personalmente siempre me ha dado "pena" los tipicos barcos que van con un equipamiento del copon y luego los llevan de forma muy mejorable... estan quemando el equipamiento en aprender, vaya si les sale caro el aprendizaje...

A mi, en cambio siempre me dieron pena los barcos que empezaban a regatear, pero como no tenían buenas velas siempre se quedaban de últimos hasta cuando acertaban en el bordo correcto. Creo que hay que ser positivos. El tiempo va pasando...y al final si no estas equipado desde el principio te pierdes la fiesta.
Ademas, si el velero navega contigo y te indica los puntos de trimado de las velas, y rango de vientos es un paso importante para no forzarlas y te duren tiempo
Saludos

[Optisail]

No te lo pienses. NORTH SAILS.

No montaria jamas en mi barco unas velas sin que tomaran previamente medidas EXACTAS a bordo.

Saludos

[ULISES]

Cofrade Zincala, Messi y Cristiano empezaron a jugar en campos de piedras y pelora de borra.......Serian mejores hoy de haber empezado sobre cesped y con material de ultima generacion????? ?Yo pienso que no.

Substituir la practica y los conocimientos por un material mas caro no acostumbra a ser lo mejor .

Cada uno afronta las regatas como puede pero esperar que uno aprendera mas si usa un material de primera es una equivocacion.

Navegantes como Moitessier,Slocum,Dumas ivan en verdaderos "trastos" y sin ninguna tecnologia,pero con miles de millas a sus espaldas....

Totalmente de acuerdo con Questionsailing,respetando todas las opiniones.

[ULISES]

l

Coincido totalmente en las afirmaciones de SILEX

Hacer una buena regata depende de tantas cosas ......y muchas de ellas no cuestan dinero,sino tiempo ,dedicacion y experiencia.

Muy buena la frase...."cuales son las mejores velas? .......LAS NUEVAS !!!!!

[SILEX]

Estoy de acuerdo con el hydranet, pero es más caro que una membrana de aramida....

[sintripulación]

Hola...

La verdad que es todo un mundo!!!! y cada vez más!!!

Creo que la solución laminado (es decir por capas) de tafeta con pliéster es lo que puede valerte!!! pero ¿qué configuració????

Las tafetas de ahora son mucho más finas y además de proteger de UV, rozaduras y aportar resistencia al doblado, incluso vienen con trataminto antihongos!!!!

Te adjunto tres configuraciones típicas de menor a mayor calidad (coste)... creo que se aprecian los saltos de tipo de vela ¿verdad????

Pues como casi simpre, en el punto medio debe estar el acertar!!!!



emi _/) *

[Alandris]

Originalmente publicado por SILEX

Tienes tripulación estable?
Sales a la regata con la obra viva limpia siempre?
Tienes el timing de la salida dominado?
En caso de que sea versión de motor interior, tienes helice plegable?
Llevas el mastil bien trimado?
Haceis bien las maniobras? Izada, trasluchada, arriada de spi, etc?
Barco bien medido? rating afinado?

Solo en caso de responder SI a todas y cada una de las preguntas precedentes, puedes plantearte algún tejido regatero.

Para un barco de las características del tuyo creo que no necesitas nada que no sea un buen poliester (Dacron) sin laminar. Sabes lo que pesa una vela de sandwich de doble tafetta??

Sabes cuales son las mejores velas??? LAS NUEVAS. Prefiero estrenar génova de dacron cada 2 años a "estirar" la vida útil de un tejido laminado a 4 o 5 años.

Respecto al diseño, dibujar un foque 110 que sirva para todas las condiciones no es nada sencillo. Y si encima te vienen al barco a tomar medidas, miel sobre hojuelas.

Yo en tu lugar, North dacron, pero que se pringue, es decir, que vaya tu barco a medir, a montar y a probar un par de regatas contigo. Es el dinero mejor invertido.

Es mi opinion.

Coincido plenamente con el cofrade SILEX. Siempre que te midan ellos y si hay algún error que asuman ellos el fallo. Yo pedí un foque de tiempo-duro y cuando lo estrené no había manera de trimarlo adecuadamente. Se lo dije al velero y me dijo ..." lo que pasa es que tu barco no es estandar"... a lo que le respondí ..." puede ser, pero yo no he pagado una vela estandar si no una vela para Mi barco"...

salu2

[Butxeta]

Las velas de mylar mueren porque este se cuartea con los pliegues, flameos y demás. Son las más ligeras, y por tanto las más efectivas, pero las que menos duran enteras. Si les añades tafeta pesan más, pero aguantan mejor los procesos de doblado y flameo. Pesan más pero duran más. Para los que tenemos un bolsillo limitado son una buena opción. Tu problema es que al ser un barco relativamente pequeño el peso es importante. Así qué tafeta por una cara puede ser una solución.

Las de dacron se deforman demasiado rápido. Durán mucho, pero en seguida pierden forma y por tanto prestaciones.

O así lo veo yo

[uluru]

Mira el hydranet, es ideal para regata y crucero, muy ligero y resistente.

[capitan_puffytoh]

Quien comercializa el hydranet?

[Questionsailing]

El hydranet a mi siempre me ha gustado mucho, sobre todo para mayores, si no me falla la memoria es de Dimension Poliant.

[capitan_puffytoh]

Lo primero es agradeceros la participación y vuestros comentarios a pesar de estar más confuso ahora que antes. En la última oferta que os puse de las velas olimpic sails es un velero de la zona que esta donde tengo yo el barco.

Yo pensaba que mi barco es un barco de medidas estándar y muy conocido por lo que no haría falta medir in situ.

La verdad es que duele meter 4000€ en los tiempos que corren para que en 4 años las velas no sirvan. Yo entiendo que si les meto tafeta tafeta la duración será mucho mayor y en un barco de mi eslora no influirá mucho en el peso.

El epex de elvstrom es kevlar con tafeta tafeta y la mayor de Dacron. Es muy buena veleria.

Northsails es corté radial en Dacron como me recomendabais.

Y mi velero de olimpic pues membrana pentex con doble tafeta.

Con qué me quedo?

[uluru]

A mi anterior First 25 le mandé hacer una mayor de hydranet. No sé quién lo comercializa porque me la hizo un velero de la zona y él compra el material a sus proveedores. Lo que sí puedo decir es que los resultados fueron fantásticos, pues tienes una vela que te permite hacer regatas de club, sobre todo si no tienes tripu experta, rating, etc. pero al mismo tiempo es una vela de crucero. Poco peso, buena forma y rendimiento y el material es casi indestructible.