Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[Butxeta]

Hay una frase que he visto repetirse como una letanía en las regatas oceánicas: "the rich getting richer", los ingleses quieren decir que los que van delante normalmente suelen pillar los sistemas meteo a tiempo, subirse al tren y dejar atrás a sus competidores. Pero en este caso no está siendo así y me alegro. entre el Primero y sus seguidores había una opción táctica diferente. Creo que Armel le... no pudo ver el bujero por ir algo adelantado y por una vez los perseguidores han podido tomar otra ruta que parece ventajosa. Aunque la distancia lateral es mucha, veremos si compensa.

Y lo mismo está pasando más atrás: Bubi ha pasado los Doldrums rapidito, tiene buen viento y buenas previsiones de mantener medias altas, incluso más altas que las que hicieron los de delante cuando pasaron. Y hemos bajado de las 700 millas

Espero que los que siguen en regata acaben todos.
El espectáculo está muy interesante.

[Ventarrón]

Yo creo que Armel tenia previsto hacer sur, pero que fue el anticiclón el que se quedo en el sur, y no tuvo mas remedio que seguir para adelante ...
De todas formas, su barco ciñe de miedo ...!!!
Y lo mismo se cruza todo el Atlantico sur de ceñida ...

Lo malo será si el anticiclón se mueve como debe al norte ...
Por dos motivos: se le cierra a él, y se le abre la puerta a los que vengan por abajo

[rom]

Originalmente publicado por Butxeta

Hay una frase que he visto repetirse como una letanía en las regatas oceánicas: "the rich getting richer", los ingleses quieren decir que los que van delante normalmente suelen pillar los sistemas meteo a tiempo, subirse al tren y dejar atrás a sus competidores. Pero en este caso no está siendo así y me alegro. ...

Creo que se refieren más bien a los trenes de borrascas de los mares del Sur.

Y seguro que va a ser así. El que primero llegue y pille "un tren", sino le pasa nada, difícil que lo pillen los de atrás... hasta que lleguen de nuevo al Atlántico. Y si la ventaja ya es mucha.... "bye, bye".

La cuestión es ¿cuántos van a llegar al mismo tiempo a la "estación" para subirse al mismo tren?

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por Butxeta

Hay una frase que he visto repetirse como una letanía en las regatas oceánicas: "the rich getting richer", los ingleses quieren decir que los que van delante normalmente suelen pillar los sistemas meteo a tiempo, subirse al tren y dejar atrás a sus competidores. Pero en este caso no está siendo así y me alegro.

Pues sí, la verdad es que ha sido una gran suerte para ir dinamizando un poco el juego. Y creo que a Jean-Pierre Dick hay que reconocerle el mérito de hacer tenido la audacia de ser el primero en intentar algo diferente y romper esta tendencia al borreguismo que suele marcar el grupo de cabeza.
Para los que vienen atrás supongo que es más fácil desmarcarse porque hay menos que perder. Pero dentro del grupo de los primeros hay que echarle valor para salirse de la estela. Si te sale bien, todo el mundo te aplaudirá; si la pifias, todo quisqui te reprochará el no haber seguido el modelo...
Lo que sí creo de todos modos es que una vez enganchado el tren de borrascas del sur y el eslalom por las puertas es muy complicado luego alterar el juego. O sea que esta batalla del atlántico podría llegar a ser sino definitiva, al menos muy determinante para lo que queda de regata.

[Peon]

Parece natación sincronizada con Esther Willians, la cabeza de esta Vendee.
Creo que son como 500 millas la distancia que asegura el puesto cuando se meten en el tren de borrascas. Pero cada año van más arriba y recordando la BWR. muchas veces no estan afectados por una baja tras otra. Así que queda estrategia para rato, seguro.

Solo ver el parte hasta mañana a las 12 utc da incertidumbre, es muy subido.

TRISTAN: Norte a Noroeste 25 35nudos rachas 50 nudos de Norte a Sur, pero variable anticiclónico 5 a 10 nudos en el Este, amainando 20 a 30 nudos rachas 35 nudos del Norte al Sur a mitad de periodo, y refrescando 30 a 35 nudos rachas 50 nudos en el Noroeste a final de periodo. Fuerte marejada subiendo a mar gruesa a muy gruesa, localmente arbolada, mar de fondo del Oeste 2,5m. a 3m. subiendo 3,5m. a 4 m. en el Oeste. Lluvia o chubascos en el Oeste.


Bubi está como a 300´de Mirabeaud. Animo

[Txangurro]

Los que vienen rapiditos y bien posicionados son Jean Le Cam y Dominque

[Nick]

EL PRB ya está atracado en Salvador de Bahia.

[Butxeta]

Bubi:
http://youtu.be/dC1q08gXsFY

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por Butxeta

Bubi:
http://youtu.be/dC1q08gXsFY

Y hala... una planeadita, señores.. 21 nuditos!!
¡¡¡QUIÉN PUDIERA!!!!!

[Nick]

Originalmente publicado por Butxeta

Bubi:
http://youtu.be/dC1q08gXsFY

Con tu permiso cofrade






VAMOS BUBI!!!!!!!!

[xabier]

bubi ya ha bajado de las 600 millas.

9
Acciona 100% EcoPowered
Javier Sansó 27° 49'16'' S
25° 11'40'' O 597.0 nm
19750.2 nm 144 ° 13.0 nds
12.2 nds

[tuera]

Javier Sansó está haciendo una buena regata, no está mal colocado y tiene un buen barco. Ya ha demostrado que sabe hacerle frente a los problemas que se le pueden presentar y esto seguro que le ha subido su autoestima. Navega rápido y es seguro que recortará un buen puñado de millas con los de delante antes de tener que dirigirse descaradamente a buscar a los Magos de Oriente.

Da gusto ver, una vez más, a un buen navegante español en la mejor regata del mundo. Me gusta lu lema: "vivir libre o morir". ¿Pudiera ser que terminara entre los tres primeros? Yo creo que si.

[vent]

El que va delante casi nunca se come la pétole....¿Que razón física fundamenta el hecho de que en cualquier regata el viento favorece a los de delante?.....,claro,que eso lo decimos los que vamos cerrando el pelotón.....

[elradioplanner]

Emocionado cada vez que veo que Bubi va más rápido que el resto de la flota... ¡¡y sucede muy a menudo!!

[Maquey]

Todos los de cabeza ya están haciendo mas velociad que BP. Conforme más al W, más velocidad llevan, y no tiene pinta de mejorar.

Ya veremos si al final lo pasan todos por Br.

Y Bubi sigue siendo el que más velocidad hace de toda la flota!!!! Con sus buenos 19,2Knts, y ya a 640 millas de la cabeza. A ver si coje el tren ...

Aupa Bubi!!!!

[IsladeMalta]

Para su cumple, mañana, Bernard Stamm sólo quiere que se le regale algo... ¡¡¡ VIENTO!!!



Aunque discreto, Bernard Stamm no se calla nada y hacía lo mostraba ayer a la prensa: "No estoy muy bien posicionado, no veo la salida. Hay mucha calma por delante y me preocupa. Mi posición actual se debe a mi salida del Pot-au-Noir. Estaba muy al este, porque iba con solent, cuando tendría que haber ido con génova. Es una posición algo forzada". Pero hoy a mediodía, se mostraba algo más optimista: "Va mejor de lo que pensaba. Cielo azul, pocas nubes, el mar está hermoso y tranquilo. Poco viento, voy a 8-9 nudos con spi. Intento agarrarme a un pequeño frente que hay por debajo de nosotros, encima de esta cosa, para seguir teniendo algo de viento mientras sea posible".

Bernard Stamm, pues, no esconde nada e, incluso, habla de sus pequeños problemas técnicos que tanto entorpecen el día a día de un marino. Ante todo, este famoso genova que se estropeó en la ZCIT y el hook que no lo dejaba bajar. Una subida al palo y una buena sesión de bricolaje le devolvieron al gato sus cuatro patas y obligaron al skipper a transformarse durante algunas horas en alpinista-costurero-manitas. Pero él sigue siendo el hombre de siempre: "Aunque haya tenido que hacer bricolaje estos días, sigo siendo un skipper! Menos mal, porque si no, te quedas muy atrás. Te alivia ver que la caja de herramientas ha vuelto a su sitio. Sino, es un palo cuando afecta la velocidad. Allí arriba, no sé cómo voy a recuperar el hook. Hay que esperar izar velas más pequeñas para recuperar la driza que está ocupada de momento. Pero prefiero volver a subir una vez haya llegado al Sur que ahora, en esta calma. Si subo ahora, paro el barco. 25 nudos de popa no son peores que 15 de ceñida. Pero estas menudencias, las tienen todos. El barco está perfecto. Los problemas gordos quizá aún estén por llegar".

De momento, Bernard Stamm sigue su ruta hacia la primera puerta de hielo, después de haber metido una pincelada de sur en su rumbo. Sobre el agua, quieres ser el primero en tocar un viento estable para dejarte llevar. En tierra, nos gustaría que la bola de cristal nos diga quién será el primero en salir de este nudo estratégico. Pero las diferencias laterales son tan grandes que es difícil acertar estas adivinanzas. De momento, una cosa está clara: mañana, jueves 29 de noviembre, el skipper de Cheminées Poujoulat cumplirá 49 años. Un cumple en el mar, otro más, y como quiere la tradición, algunos guiños por parte de su compañera y familiares. Si Bernard las espera con impaciencia, como bocanadas de tierra destinadas a alentarle, tiene, eso sí, una idea muy clara del regalo que le gustaría recibir: "Me imagino que Catherine y mi equipo me habrán preparado cositas. Espero que tenga sorpresas! Hablaré de ello cuando las haya tenido. Pero si pudiera escoger un regalo, pediría 15-20 nudos de viento, para poder surfearlos".

Fuente: http://poujoulat.bernard-stamm.com/f...es-49-ans.html

[Nick]

En la web de Sodebo hay abierta una votacion para elegir al skipper mas competitivo y al mas "humano".
Por supuesto "de momento" Bubi, que tiene todos los atributos para ganar ambas categorias, no está entre los mas votados... pero solo de momento...
http://www.sodebo.fr/voile/vendee-gl...-palmes-sodebo

Se puede votar una vez cada 24 horas... que no se diga!!!

[jiauka]

Que facil es desde el sillón , cada vez que pienso en lo que nos cuesta dedicir 1 bordo en 1 regata de 8 millas o que rumbo tomar en 1 de 150, me doy cuenta de lo dificil que debe ser hacerlo con 3, 4 o mas días de antelación.

Me gusta lo de JP y lo del "chaval", creo que han acertado, ya veremos.

[VERA]

[quote=IsladeMalta;1406434]Para su cumple, mañana, Bernard Stamm sólo quiere que se le regale algo... ¡¡¡ VIENTO!!!


Regalo para Bernand !!!Manual del Winche!!! :
En el video del día 27 de Bernard Stamm el winche de babor parecen que el cabo gira a izquierdas.
Según dice un diccionario náutico: ...es importante que sepas que los cabos se giran alrededor del winche dando vueltas siempre hacia la derecha, NUNCA hacia la izquierda.

a 21 nudos BUBI

[SILEX]

[quote=VERA;1406684]

Originalmente publicado por IsladeMalta

Para su cumple, mañana, Bernard Stamm sólo quiere que se le regale algo... ¡¡¡ VIENTO!!!


Regalo para Bernand !!!Manual del Winche!!! :
En el video del día 27 de Bernard Stamm el winche de babor parecen que el cabo gira a izquierdas.
Según dice un diccionario náutico: ...es importante que sepas que los cabos se giran alrededor del winche dando vueltas siempre hacia la derecha, NUNCA hacia la izquierda.

a 21 nudos BUBI

Vera, con permiso....

En barcos de regata como los IACC, VOR, IMOCAS (modernos), TP52, y otros, los winches de babor van "al revés", enrollando el cabo en sentido contrario a las agujas del reloj...

Esto tiene como fin mantener la simetría en cuanto a ángulos de tiro de la escota, y facilita el trimado .

También influye en la disposición de los refuerzos para el winche.