Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[Nick]

Originalmente publicado por Ventarrón

Que hay que dejar Goup Island por estribor

Y no nos olvidemos que esos barcos ciñén a 12 nudos !!!
Bueno, el lider, los otros dos menos ...

Hay que ver cuando arranque el VP, como de forzado será el través para poder pasar al norte de las islas, más lo que se encuentre por proa !!!.

Esto esta muy MUY interesante.
Una pena los ABD

Esta regata es la pera... además aprende uno geografía
Eso de la isla es importante...

Veremos quien se lleva el gato al agua (con perdón ) y que desventaja pueden recortar los de mas atrás.


VAMOS BUBI !!!!!!

[rom]

Originalmente publicado por jiauka

No entiendo lo de Armel, va directo a la boca del lobo

Hay un posible pequeño pasillo entre las dos burbujas anticiclónicas.

Desde luego, al menos en pantalla, parece que la apuesta es arriesgada...

Si que está interesante, si.

[Furia332]

Originalmente publicado por rom

Hay un posible pequeño pasillo entre las dos burbujas anticiclónicas.

Desde luego, al menos en pantalla, parece que la apuesta es arriesgada...

Si que está interesante, si.

Si va a pasar por ese pasillo, hay que estar muy pero que muy seguro de que la elección es la correcta.

Es genial observar como cada uno toma la mejor estrategia posible para sus intereses.

Esta super apasionante la regata, parece mentira que tenga que durar tres meses la competición, por que realmente estan todo dandose codazos como si fueran los ultimos 10 km de una etapa de la vuelta ciclista.

Bravo por todos ellos.

[Nick]

y de momento la clasificacion por diseñadores está así

1º.- Verdier (Armel)
2º.- Bruce Farr (A. Thomson)
3º.- Verdier (Gabart)
4º.- Juan K. (Stamm)
5º.- Verdier (JP Dick)
6º.- Farr (Le Cam)
7º.- Owen Clarke (Golding)
8º.- Owen Clarke (Wavre)
9º.- Owen Clarke (Bubi)
10.- Lombard (Tanguy & Nao)
11.- Bruce Farr (A. Boissieres)
12.- Finot (de Broc)
13.- Finot (Benedetto & Pajarraco)

[scubaduba]

Bubi a toda pastilla y Alex segundo. Esto se pone muy interesante!!!

[rom]

Originalmente publicado por Furia332

Si va a pasar por ese pasillo, hay que estar muy pero que muy seguro de que la elección es la correcta....

Pues de "seguro" ... seguro que no lo es

Si no estarían los cinco allí como hasta ahora.

[Furia332]

Es verdad


Bubi va como un tiro, va recortandole poco a poco a Wavre.


Vamos Bubi

[rom]

Pues de momento, los que van "parados" son los de la opción W.

Y los "tres magníficos" están recortando millas como condenados.
Si la opción del W es la buena... van a pasar formar parte de la cabeza del pelotón.

A ver que nos encontramos mañana...

[jiauka]

Yo creo que habrán escogido bien los que acierten .

[IsladeMalta]

Alex lo explica muy bien.
Los que van a la derecha, saben que van a tener vientos flojos pero también serán los primeros en recibir el viento W.
Los que van a la izquierda esperan seguir avanzando mientras los demás se coman la "pétole", la calma chicha...
A ver, a ver qué sale de todo eso!!! De momento lo que está claro es que nadie lo tiene claro!!

[cantante]

Sigo pensando lo que dije antes. Este se va a quedar solo ciñendo y a rezar hasta la puerta. Pero es lo que tiene ir primero. Si la cagas... la cagas tu solo.

[rom]

Pues... si Thomson y Stamm no pareciera que también le siguen, diría que quizás el margen de distancia que llevaba le hizo pensar que tendría mejores opciones de llegar a tiempo a ese pasillo.
No sé, tampoco me he mirado muy bien la meteo en otras fuentes.

Lo que es indudable es que los más retrasados están teniendo más suerte con las condiciones de viento que los que van en cabeza.
Eso está permitiendo un reagrupamiento de todos.

A este paso en lugar de pasar por la línea de la "puerta de hielo" va a parecer la línea de una nueva salida.

[Maquey]

Me da la sensación de que la cabeza de la regata va a cambiar de nombres.
No veo el viento que esperan cojer los que van al E, es una apuesta muy arriesgada, y veo mucho más clara la opción que han elegido el Macif y VP. Yo me habría ido al W. Van a bajar como tractores.

Aupa Bubi!!!!

[morraso]

Originalmente publicado por Nick

y de momento la clasificacion por diseñadores está así

1º.- Verdier (Armel)
2º.- Bruce Farr (A. Thomson)
3º.- Verdier (Gabart)
4º.- Juan K. (Stamm)
5º.- Verdier (JP Dick)
6º.- Farr (Le Cam)
7º.- Owen Clarke (Golding)
8º.- Owen Clarke (Wavre)
9º.- Owen Clarke (Bubi)
10.- Lombard (Tanguy & Nao)
11.- Bruce Farr (A. Boissieres)
12.- Finot (de Broc)
13.- Finot (Benedetto)

Unas preguntas, a ver si me aclaro

¿La regata es en Imoca 60?entiendo que sí, pero..
¿Es una regata monotipo?, por lo que os leo parece que no (, pero ¿no eran todos Imoca 60?)
¿¿La solución es que es clase Open, es decir todos los barcos están diseñados con las características básicas de los Imoca 60 pero cada diseñador puede meter sus cosillas??
A ver si veo la luz

[Nick]

Originalmente publicado por morraso

Unas preguntas, a ver si me aclaro

¿La regata es en Imoca 60?entiendo que sí, pero..
¿Es una regata monotipo?, por lo que os leo parece que no (, pero ¿no eran todos Imoca 60?)
¿¿La solución es que es clase Open, es decir todos los barcos están diseñados con las características básicas de los Imoca 60 pero cada diseñador puede meter sus cosillas??
A ver si veo la luz

La "clasificacion por diseñadores" es una cosa que se me ha ocurrido asi por la tarde... nada oficial, fruto del aburrimiento de un gran dia de lluvia.
La Vendee Globe no es una regata monotipo, no es el mismo barco igual e identico para todos, es una regata de barcos clase IMOCA (International Monohull Open Class Association), es decir barcos construidos acogiendose a unas determinadas normas y pautas de diseño. La norma dice, por ejemplo, que los palos pueden tener como máximo 30 metros de altura... pero si tu diseñador decide que con 25 tiene suficiente pues sin problema. Lo mismo para otras medidas y otros aspectos (lastres, orzas de deriva, cotas y pesos de la orza y bulbo, partes móbiles del casco...)
Por eso verás que hay palos con 3 ó 4 pisos de crucetas, wing mast con outrigers, barcos con una sola deriva, barcos con dos derivas rectas o dos curvas... una locura oiga!!!
Si te aburres...
http://www.google.es/url?sa=t&rct=j&...cTY7bQ&cad=rja

[BARDAYU]

la noche le ha ido bien a bubi, ha sido el que mejor media ha hecho. El lider me da la sensación de que se está metiendo en un agujero que le puede costar caro.

Esto se está poniendo muy interesante...

[Furia332]

[quote=BARDAYU;1406128]la noche le ha ido bien a bubi, ha sido el que mejor media ha hecho. El lider me da la sensación de que se está metiendo en un agujero que le puede costar caro.

Esto se está poniendo muy interesante...[/QUO


Cierto Bardayu, gran regata hasta ahora.

[Butxeta]

Hay una frase que he visto repetirse como una letanía en las regatas oceánicas: "the rich getting richer", los ingleses quieren decir que los que van delante normalmente suelen pillar los sistemas meteo a tiempo, subirse al tren y dejar atrás a sus competidores. Pero en este caso no está siendo así y me alegro. entre el Primero y sus seguidores había una opción táctica diferente. Creo que Armel le... no pudo ver el bujero por ir algo adelantado y por una vez los perseguidores han podido tomar otra ruta que parece ventajosa. Aunque la distancia lateral es mucha, veremos si compensa.

Y lo mismo está pasando más atrás: Bubi ha pasado los Doldrums rapidito, tiene buen viento y buenas previsiones de mantener medias altas, incluso más altas que las que hicieron los de delante cuando pasaron. Y hemos bajado de las 700 millas

Espero que los que siguen en regata acaben todos.
El espectáculo está muy interesante.

[Ventarrón]

Yo creo que Armel tenia previsto hacer sur, pero que fue el anticiclón el que se quedo en el sur, y no tuvo mas remedio que seguir para adelante ...
De todas formas, su barco ciñe de miedo ...!!!
Y lo mismo se cruza todo el Atlantico sur de ceñida ...

Lo malo será si el anticiclón se mueve como debe al norte ...
Por dos motivos: se le cierra a él, y se le abre la puerta a los que vengan por abajo

[rom]

Originalmente publicado por Butxeta

Hay una frase que he visto repetirse como una letanía en las regatas oceánicas: "the rich getting richer", los ingleses quieren decir que los que van delante normalmente suelen pillar los sistemas meteo a tiempo, subirse al tren y dejar atrás a sus competidores. Pero en este caso no está siendo así y me alegro. ...

Creo que se refieren más bien a los trenes de borrascas de los mares del Sur.

Y seguro que va a ser así. El que primero llegue y pille "un tren", sino le pasa nada, difícil que lo pillen los de atrás... hasta que lleguen de nuevo al Atlántico. Y si la ventaja ya es mucha.... "bye, bye".

La cuestión es ¿cuántos van a llegar al mismo tiempo a la "estación" para subirse al mismo tren?

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por Butxeta

Hay una frase que he visto repetirse como una letanía en las regatas oceánicas: "the rich getting richer", los ingleses quieren decir que los que van delante normalmente suelen pillar los sistemas meteo a tiempo, subirse al tren y dejar atrás a sus competidores. Pero en este caso no está siendo así y me alegro.

Pues sí, la verdad es que ha sido una gran suerte para ir dinamizando un poco el juego. Y creo que a Jean-Pierre Dick hay que reconocerle el mérito de hacer tenido la audacia de ser el primero en intentar algo diferente y romper esta tendencia al borreguismo que suele marcar el grupo de cabeza.
Para los que vienen atrás supongo que es más fácil desmarcarse porque hay menos que perder. Pero dentro del grupo de los primeros hay que echarle valor para salirse de la estela. Si te sale bien, todo el mundo te aplaudirá; si la pifias, todo quisqui te reprochará el no haber seguido el modelo...
Lo que sí creo de todos modos es que una vez enganchado el tren de borrascas del sur y el eslalom por las puertas es muy complicado luego alterar el juego. O sea que esta batalla del atlántico podría llegar a ser sino definitiva, al menos muy determinante para lo que queda de regata.

[Peon]

Parece natación sincronizada con Esther Willians, la cabeza de esta Vendee.
Creo que son como 500 millas la distancia que asegura el puesto cuando se meten en el tren de borrascas. Pero cada año van más arriba y recordando la BWR. muchas veces no estan afectados por una baja tras otra. Así que queda estrategia para rato, seguro.

Solo ver el parte hasta mañana a las 12 utc da incertidumbre, es muy subido.

TRISTAN: Norte a Noroeste 25 35nudos rachas 50 nudos de Norte a Sur, pero variable anticiclónico 5 a 10 nudos en el Este, amainando 20 a 30 nudos rachas 35 nudos del Norte al Sur a mitad de periodo, y refrescando 30 a 35 nudos rachas 50 nudos en el Noroeste a final de periodo. Fuerte marejada subiendo a mar gruesa a muy gruesa, localmente arbolada, mar de fondo del Oeste 2,5m. a 3m. subiendo 3,5m. a 4 m. en el Oeste. Lluvia o chubascos en el Oeste.


Bubi está como a 300´de Mirabeaud. Animo

[Txangurro]

Los que vienen rapiditos y bien posicionados son Jean Le Cam y Dominque

[Nick]

EL PRB ya está atracado en Salvador de Bahia.

[tuera]

Javier Sansó está haciendo una buena regata, no está mal colocado y tiene un buen barco. Ya ha demostrado que sabe hacerle frente a los problemas que se le pueden presentar y esto seguro que le ha subido su autoestima. Navega rápido y es seguro que recortará un buen puñado de millas con los de delante antes de tener que dirigirse descaradamente a buscar a los Magos de Oriente.

Da gusto ver, una vez más, a un buen navegante español en la mejor regata del mundo. Me gusta lu lema: "vivir libre o morir". ¿Pudiera ser que terminara entre los tres primeros? Yo creo que si.