First 35S5 versus Sun Rise 35

[Peon]

Perdón por la intromisión pero debes pensar en que la jarcia de varilla del 35 S5 hay que cambiarla porque peta seguro, lo he visto más de una vez en cuanto tenga unos cuantos años y la sometas a esfuerzos, esto no es barato. Pasarte a cable puede ser un lío.
Lo del contramolde Benetau no es bajo mi ignorante punto de vista una clave para la solidez del barco. Pero no aporto más que habladurías de varadero y la visión de un par de Oceanis que han tocado con un gran agujero. Me ha parecido un casco finísimo el de estos barcos de principios del 2000. Y no me han gustado las grietas que llegan a aparecer en algunos modelos pequeños.
Lo que si me gustaban eran los dos barcos. Y elegí otro con el que también estoy encantado.
Para mi era una paradoja que un barco diseñado en el interior por Stark que utilizaba corian entonces, caoba y metacrilatos futuristas por ejemplo escatimara o fuera a lo práctico en otras cosas más importantes.
También te digo que he visto navegar al 35 S5 en condiciones muy muy duras en regata de altura, muy seguro cerrando la flota en real y el Sunrise se jactaba de ser de los primeros??? barcos reforzado con Kevlar en algunos puntos. El Piropo de la Taberna demuestra ser un barco muy capaz. Pero se lo han currado. Tiene una relación lastre desplazamiento de 33,38% ¿no es demasiado baja para esa epoca?

Yo miraría más modelos aún y te decides por el que mejor se adapte y por el mejor conservado y por el más rápido y por el más seguro. Adelante con la inconsciencia de ser armador.

[mirabras]

Para ayudar en la decisión.....
http://kismet-sunrise35.blogcindario.com/
El cofrade Darty y su Kismet

Saludos
Luis

[serviola3]

Aqui hay algo de información del frances qie dió la vuelta al mundo en solitario en un Jeanneau Sunrise en 2007

http://jeanneau.tripod.com/gallery5/id477.htm

Supongo que si el modelo no hubiese sido apropiado, no lo hubiese realizado.
Buen fin de semana

[serviola3]

Aqui están algunas imágenes del documental que hicieron en francia sobre la vuelta al mundo en solitario y sin escalas de Alain Maignan en un Jeeanneau Sunrise. Lástima que sea solo un aperitivo.

http://www.youtube.com/watch?v=j4jh-vEnRAc

[Cedemont]

Originalmente publicado por serviola3

Aqui están algunas imágenes del documental que hicieron en francia sobre la vuelta al mundo en solitario y sin escalas de Alain Maignan en un Jeeanneau Sunrise. Lástima que sea solo un aperitivo.

http://www.youtube.com/watch?v=j4jh-vEnRAc

Esos son cojones

[Alphanui]

Ilustres cófrades, vayamos por partes como dijo Jack el destripador...

Peon, te importaría ser más explícito en tu comentario sobre que en el 35s5 se escatimara en cosas importantes cuando se empleaba caoba, corian y metacrilatos futuristas???... intento aprender de cada uno de vosotros, de vuestas experiencias y conocimientos, para poder elegir bien, así que te agradecería que soltases tu lengua... Si por ello debo pagar otra ronda, pagada está...

Questionsailing... ¿qué es eso del despegado de la unión casco-cubierta? Me suena en modelos más modernos, cuando se empezaron a hacer los barcos con menos dedicación, pero no en los 35s5...

Peon... ¿que otro barco me recomiendas que mire?

Serviola... gracias por ese video y la información adjunta... Si un Sun Rise de serie hace eso... Le podemos criticar muchas cosas, pero que es robusto y marinero, es indiscutible... Le has hecho subir muchos enteros a la buena valoración que de él ya tenía....

Cedemont, cuando dices cojones, te refieres al metacrilato con forma de bola que tiene el barco a proa del palo o que el amigo tiene un par???

Gracias Mirabras, ya conocía la web, pero gracias de todos modos... Se me han vuelto a poner los dientes largos...

Questionsailing, creo que entre el Sun Rise 34 y 35 la única diferencia es la jupette, y que actualmente la mayoria de 34 ya la llevan puesta, con lo que realmente es un 35... ¿me equivoco?

Unas rondas para todos

[Alphanui]

Cedemont... si una vuelta al mundo con un Sun Rise es tener cojones...
Esté http://youtu.be/HQ---0w4RYk qué tiene???

[Cedemont]

Originalmente publicado por Alphanui

Cedemont... si una vuelta al mundo con un Sun Rise es tener cojones...
Esté http://youtu.be/HQ---0w4RYk qué tiene???

par de huevos

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Alphanui

Questionsailing... ¿qué es eso del despegado de la unión casco-cubierta? Me suena en modelos más modernos, cuando se empezaron a hacer los barcos con menos dedicación, pero no en los 35s5...

Questionsailing, creo que entre el Sun Rise 34 y 35 la única diferencia es la jupette, y que actualmente la mayoria de 34 ya la llevan puesta, con lo que realmente es un 35... ¿me equivoco?

Cubierta-mamparos me refería. Muy típico por ejemplo en Oceanis 320 y 350, First 285, etc.

Desconozco si la única diferencia es la J. nunca me he preocupado en saberlo, la verdad.

Salu2

[Alphanui]

Gracias a todos los que participáis en este foro, porque desde luego, el día que decida, no será por falta de información...
Athenea, 4 años con un Sun Rise, son 4 años más de experiencia de la que tengo yo con ese modelo, así que no te hagas de rogar y cuéntanos más cosas... Además, si no me equivoco, según tu nick, navegaríamos en la misma zona, así que todo lo que me digas valdrá su peso en oro: en qué amarres lo metes y precios, fondeos, recambios, esa cama doble en el salón...

[Rebellin]

Originalmente publicado por Peon

Perdón por la intromisión pero debes pensar en que la jarcia de varilla del 35 S5 hay que cambiarla porque peta seguro, lo he visto más de una vez en cuanto tenga unos cuantos años y la sometas a esfuerzos, esto no es barato. Pasarte a cable puede ser un lío.
Lo del contramolde Benetau no es bajo mi ignorante punto de vista una clave para la solidez del barco. Pero no aporto más que habladurías de varadero y la visión de un par de Oceanis que han tocado con un gran agujero. Me ha parecido un casco finísimo el de estos barcos de principios del 2000. Y no me han gustado las grietas que llegan a aparecer en algunos modelos pequeños.
Lo que si me gustaban eran los dos barcos. Y elegí otro con el que también estoy encantado.
Para mi era una paradoja que un barco diseñado en el interior por Stark que utilizaba corian entonces, caoba y metacrilatos futuristas por ejemplo escatimara o fuera a lo práctico en otras cosas más importantes.
También te digo que he visto navegar al 35 S5 en condiciones muy muy duras en regata de altura, muy seguro cerrando la flota en real y el Sunrise se jactaba de ser de los primeros??? barcos reforzado con Kevlar en algunos puntos. El Piropo de la Taberna demuestra ser un barco muy capaz. Pero se lo han currado. Tiene una relación lastre desplazamiento de 33,38% ¿no es demasiado baja para esa epoca?

Yo miraría más modelos aún y te decides por el que mejor se adapte y por el mejor conservado y por el más rápido y por el más seguro. Adelante con la inconsciencia de ser armador.

Hola Peón:

En otra ocasión escribí en el foro lo que sigue:

Mira, a mediados de los años ochenta, Beneteau tuvo unos problemas enormes de ósmosis, tanto por su gravedad como por el número de barcos afectados. Se reunió el consejo de administración para tomar una de estas dos decisiones:

1) Cerrar el astillero.

2) Reparar gratis todos los barcos afectados.

Eligieron la segunda opción.

Para limpiar esta mala fama decidieron echar el resto. La siguiente serie rozaría la perfección. La s5.

32s5, 35s5, 38s5 y 41s5.

El ahorro en tecnología y materiales, no existió. Se utilizó lo mejor en barcos de serie o más bien se superó.

En cuanto al sistema de contramolde, se ha demostrado que los cascos laminados por el sistema monolítico, con contramolde interior son muy fuertes.

Rebe

[Alphanui]

Rondas para que se suelten las gargantas... que algunas preguntas han quedado sin responder...
Peon, te importaría ser más explícito en tu comentario sobre que en el 35s5 se escatimara en cosas importantes cuando se empleaba caoba, corian y metacrilatos futuristas???... intento aprender de cada uno de vosotros, de vuestas experiencias y conocimientos, para poder elegir bien, así que te agradecería que soltases tu lengua... Si por ello debo pagar otra ronda, pagada está... y ¿que otro barco me recomiendas que mire?
Questionsailing, creo que entre el Sun Rise 34 y 35 la única diferencia es la jupette, y que actualmente la mayoria de 34 ya la llevan puesta, con lo que realmente es un 35... ¿me equivoco?
Ninguno me ha contestado a la solución para envergar velas de mal tiempo en el First 35s5... ya comenté que mi experiencia en aparejos fraccionados es casi nula...
Agradecido...

[athenea]

Hola cofrades! Yo no puedo hablar demasiado desde el punto de vista técnico, porque no me fijé mucho en la teoría a la hora de elegir mi barco....

El caso es que tenía un furia 32 compartido con dos amigos de los que me quería "divorciar" y empecé la búsqueda. Estuve un año probando barcos, no recuerdo ni cuántos....pero cuando ví y probé el sun rise, supe que lo había encontrado, fué una sensación....suena un poco moña, pero fue así.

Bueno, hay que concretar que buscaba un barco de ésta época, porque me parece que los construían mejor. Y lo que me gustó del sun rise es que es muy cómodo para navegar en crucero, pero también tiene su punto regatero. De hecho quien me lo vendió hacía muchas y también me consta que se arrepintió mucho de habérmelo vendido.

Es un barco sólido, aunque con viento hay que reducir trapo, porque se pone "cachondo", como decimos nosotros... Para seis personas, está bien, aunque el camarote de proa es algo pequeño, yo no lo podría compartir... También te digo que yo me he hecho una litera doble en el salón, que es donde más me gusta dormir (he probado todas las opciones...).

La bañera es muy cómoda, pero mejor sin rueda, yo tengo caña y es mucho más cómodo. La mesa de cartas es muy cómoda y creo que para la electrónica no tendrás problema. Y para el tema de la estiba no creo que tengas problemas, yo tengo espacio vacío, aunque también te digo que el cofre de la bañera es tan enorme y profundo que te puedes meter dentro y eso resulta icómodo. Hay por aqui un hilo de un cofrade que explica como hacer una división de cofre.

Cambiaría dos cosas, el depósito de gasoil si quieres hacer navegadas largas y pondría un tormentín, como has dicho.

Un saludo

[Rebellin]

El first 35s5, lleva instaladas en cubierta tres herrajes iguales, con forma de anillas plegables, dos en popa, a ambos lados de la bañera, y una en proa, todas para la maniobra de spi.

Las dos de popa soportan muchos esfuerzos sin ningún problema, la de proa sólo la hemos usado para la contra del tangón, que no manda tranta fuerza.

Ponte en contacto con Beneteau España y que te informen si la de proa es idonea para montar un segundo stay.

Rebe

[athenea]

Ah! y gracias por éste hilo, he aprendido más sobre mi barco... hace cuatro años que lo tengo y estoy encantada...