Averia circuito de refrigeración interno

[moneiato]

Originalmente publicado por Choquero

Resumiendo: el intercambiador de calor recibe por unos tubos interiores el agua dulce con anticongelante. Estos tubos van refrigerados por el agua salada que inunda el intercambiador. esta agua salada pasa al escape en su fin de recorrido. Si sale refrigerante poe el escape, es que tienes algún tubo del intercambiador picado. Puedes, si ello es posible, desmontar el intercambiador de calor y tratar de localizar el tubo/s picado/s y sellarlos soldando con estaño plata, metal o lo que tengas a mano. La avería en si no es problematica siempre y cuando el agua salada no pase al inerior del motor, de ocurrir esto si puedes llegar a tener problemas serios, pero en el momento en que te encuentras, estas a tiempo de reparar o cambiar el intercambiador sin mayores problemas.
Una de las causas que pueden producir esto es un deficiente mantenimiento de los ánodos de sacrificio o el usar agua corriente en el circuito de agua dulce en lugar de un refrigerante adecuado (vulgo anticongeante).

Ya tenemos todas las piezas nadando en agua con vinagre, mañana las limpiaremos, compraremos la junta del codo de escape y como nuevo


Esta claro que no es el panel que esta picado sinó que ha fallado la junta del codo de escape permitiendo que se comuniquen los dos circuitos...

Por lo tanto es muy probable que haya entrado agua salada en el motor. hay alguna forma de evaluar dicha filtración? Qué podemos hacer al respecto?

Gracias!

[trabañarru]

Originalmente publicado por moneiato

Esta claro que no es el panel que esta picado sinó que ha fallado la junta del codo de escape permitiendo que se comuniquen los dos circuitos...

Por lo tanto es muy probable que haya entrado agua salada en el motor. hay alguna forma de evaluar dicha filtración? Qué podemos hacer al respecto?

Gracias!

Tan facil como habrir el tornillo que tendras en el bloque del motor y vaciar el circuito, si te sabe a anticongelante es que no ha entrado agua y si te sabe a salado es que si ha entrado, yo no soy ningun artista en esto pero en este ultimo caso lo que YO haria seria con este tapon abierto enganchar la manguera del pantalan al deposito de decantacion y que corra el agua, despues llenarlo con anticongelante y listo

[en_transit]

Originalmente publicado por trabañarru

Tan facil como habrir el tornillo que tendras en el bloque del motor y vaciar el circuito, si te sabe a anticongelante es que no ha entrado agua y si te sabe a salado es que si ha entrado, yo no soy ningun artista en esto pero en este ultimo caso lo que YO haria seria con este tapon abierto enganchar la manguera del pantalan al deposito de decantacion y que corra el agua, despues llenarlo con anticongelante y listo

Yo tambien haria exactamente esto...

[4rosas]

Pues ya que estamos . Yo también tengo un mini 17 y mi intercambiador (donde se echa el líquido refrigerante), nunca jamás me ha aguantado el líquido hasta arriba, de hecho ni veo líquido amarillo cuando abro el tapón, siempre le cabe al menos (no sabría deciros cuanto), pero sí medio litro al menos, y nunca he tenido problema de calentamiento (al menos que los chivatos lo marquen). Debería de verse el líquido en el intercambiador? Saludos y

Joder! moneito, con la pinta que tiene el intercambiador por fuera!!!!! Increíble, gracias por la foto.

[moneiato]

Si el motor no es nada viejo y lo han cuidado siempre muy bien. yo creo que ha sido una grieta en la junta o un fallo de colocación. El motor nunca habia dado ningun sintoma de nada, hasta el fin de semana pasada.. enfin, échale un ojo al escape por si acaso.