"Mardito" codo de escape

[olaje]

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas

Tengo, creo, ahora el tema bastante claro.

No recordaba tu post Panxut, y tus fotos reflejan a buen seguro el estado del codo de mi motorcito.

Realmente, en un principio al comprar el barco, pensé que había sido una suerte el que llevara el motor de 30HP en lugar del de 20 que era el equipamiento normal. Ahora, visto lo visto, y leyendo vuestras respuestas, Otilio también tiene razón. Sobra motor, ya que en realidad, lo queremos para navegar cuando no hay viento o es de proa (90% de las travesías) y cargar el parque de baterías.

Visto lo visto -si me salgo del plato me aplicáis un correctivo-, a partir de ahora:

·· Régimen de crucero entre 2500-2800 salvo que no gane mucho en velocidad (mi barco no pasa de 7,5 nudos salvo con viento de verdad y en empopada que roza los 8 alguna vez con nosotros completamente acongojados). Ir entre 6 y 7 nudos ya es suficiente para nuestro plen de navegación.

·· Darle un 'paseillo' a 3200 durante unos minutos cada vez que volvamos a puerto para limpiar la carbonilla.

·· Una vez al año -cuando cambio aceite, filtros, etc.- desmontar el codo de marras y ver cómo va. Si es necesario, nochecita sumergido en salfumant.

·· Poner una placa solar -ya la he comprado y estoy preparando la colocación- para tener que recurrir mucho menos al motor para cargar las pilas.

Algo bueno tiene todo esto. Al final acabamos aprendiendo algo de mecánica. Pánico da -por el motor y por el bolsillo- encargar a nadie que haga estas cosas.

Por cierto Miah, un generador con 85CV. Supongo que no llevas luces de leds. Yo voy a pones una placa fotovoltáica de 85Watios.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[fazona]

Una pregunta de absoluto ignorante de motores:

¿Se les puede añadir a la gasolina o gasoil esos aditivos que se venden en las gasolineras y que estan pensados pra limpiar el motor y quitar carbonilla y todas esas cosas?.

[mainsail]

En Julio del 2005 también tuve un marrón con el colector de escape de mi Nanni 11 Cv. Estaba como un churrasco por dentro. El mecánico de mi puerto me fabricó uno nuevo ante la imposibilidad de encontrar un recambio a tiempo para largarme el Agosto de vacas. Todo ok hast el momento.



F

[0tilio]

Originalmente publicado por olaje

·· Una vez al año -cuando cambio aceite, filtros, etc.- desmontar el codo de marras y ver cómo va. Si es necesario, nochecita sumergido en salfumant.

Como hasta el año que viene no te toca de nuevo, yo no lo llamaría aviso urgente, pero si a tener en cuenta.
Por las fotos del codo me parece ver que no es de inox y como el clorhídrico ataca con mucha saña al hierro, antes lo dejaba una noche en gasolina y a la mañana siguiente lo retocaba con un cepillo.
Este finde tampoco puedo ir, pero en uno de los próximos habrá que coincidir por el puerto y hacer sonar los vasos.

[WICHITE]

Reconozco que yo tambien soy un sufridor de los codos Volvo

mirate este post que puse hace ya algun tiempo:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ead.php?t=1378

[Camelot]

HOla

Yo tambien soy un perjudicado de Volvo y su codo..... tengo el mismo motor que Olaje.

En un barco anterior que tenia, una vez navegando revento literalmente, acompañado de una pequña explosion y mucho humo en el interior, el desposito de goma y acero que volvo instala despues del codo. Cuando lo desmonte habia 20 kilos de carbonilla estube dias limpiandome las manos... y tube que instalar uno nuevo de vetus.

La carbonilla que se acumula en el escape es conocida por los sufridores de volvo. En mi actual barco cuando lo compre una de las primeras cosas que hice fue desmontar y limpiar el circuido de refrigeracion incluido el codo. Y ahora despues de unos años de uso lo volvere a realizar. Ademas me gustaria cambiar el deposito y poner el modelo de plastico de Vetus y cambiar el codo, ya que tiene una pequeña fuga de agua y se oxida el motor, como en las fotos de Olaje (exactamente lo mismo).

¿que te cuesta el codo nuevo? Lo has pedido a volvo o a perkins?

Gracias y un saludo

[malamar]

No debia haber entrado a este hilo, esos codos me recuerdan demasiado mi ultima arteriografia de coronarias..

[olaje]

Originalmente publicado por Camelot

HOla

Yo tambien soy un perjudicado de Volvo y su codo..... tengo el mismo motor que Olaje.

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La carbonilla que se acumula en el escape es conocida por los sufridores de volvo. En mi actual barco cuando lo compre una de las primeras cosas que hice fue desmontar y limpiar el circuido de refrigeracion incluido el codo. Y ahora despues de unos años de uso lo volvere a realizar. Ademas me gustaria cambiar el deposito y poner el modelo de plastico de Vetus y cambiar el codo, ya que tiene una pequeña fuga de agua y se oxida el motor, como en las fotos de Olaje (exactamente lo mismo).

¿que te cuesta el codo nuevo? Lo has pedido a volvo o a perkins?

Gracias y un saludo

En http://www.marinepartseurope.com/es/...0-25-3110.aspx están los precios con IVA sueco (25%), o sea que aquí han de ser algo más baratos .



He pedido el codo de los WebE2 , la junta y las tuercas. También un spray de pintura, y luego lo ducharemos con el mágico Centauro.

Los he pedido en Volvo, ya que Perkins no se si tendrá nada de la parte marina del motor

Originalmente publicado por malamar

No debia haber entrado a este hilo, esos codos me recuerdan demasiado mi ultima arteriografia de coronarias..

Hombre Malamar, los cardiólogos seguro que te tratan mejor que nuestros mecánicos.

Tengo dos buenos amigos con velero y con problemas también con sus coronarias, pero eso no impide dejar de disfrutar del mar, sino sólo algunas cosillas a las que renunciar. Otros males, supuestamente más benignos, te dejan en casa encerrado, pero esto te deja disfrutar de casi todo, así que no mires mucho esas fotos de tus colectores y confía en el mecánico, que os queda mucha guerra que dar

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Camelot]

Hola de nuevo, gracias por tu respuesta.

Te querria pedir un favor. Necesito saber el diametro del escape de tu (mi) motor. Quiero cambiar el deposito de expansion, y no puedo retirar el viejo sin tener que romper las gomas del tubo de escape, si tengo el diametro pido el nuevo, y 1 metro de tubo, y asi lo cambio todo de golpe.
Si tiene un mmomento y te acuerdas mideme el diametro interior del tubo de escape (o del codo).
Muchas gracias