Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[rom]

Las Crozet

Situadas en el 46°24′ S y 51°45′ E, estas islas de origen volcánico fueron "descubiertas" por el marino francés Marc-Joseph Marion du Fresne, también en 1772. Sin embargo recibieron ese nombre por el segundo de abordo, Jules Crozet, porque el primero ya había dado su nombre a otra isla, la isla de Marion cerca de Sudáfrica.
La vida (y muerte) de Marc-Joseph Marion du Fresne también es apasionante. Terminó siendo asesinado y devorado en la isla de Motuora en Nueva Zelanda por los propios nativos. También os aconsejo que perdáis unos minutos leyendo sobre él y sus viajes aquí.

En estas islas ha habido numerosos naufrágios, algunos de ellos épicos. Como el de la nave inglesa Princess of Wales en 1821 y en el que los supervivientes tuvieron que pasar dos años en ellas. O el del buque francés Tamaris en el que los náufragos ataron una nota de socorro a una pata de un petrel que fue encontrado siete meses más tarde en Fremantle (Australia). Cuando fueron a rescatarlos ya no encontraron a nadie.

Crozet está considerado todo un paraiso natural. Destaca su población de pingüinos de la que hay cuatro especies, entre ellas el mediático pingüino emperador.

Este archipiélago está deshabitado a excepción de la isla mayor (Isla de la Posesión) en la que también hay una estación científica en Puerto Alfred.





(sigue...)

[rom]

Isla de Amsterdam y St. Paul



La Isla de Amsterdam fue documentada por Juan Sebastián Elcano en 1522 durante su circunnavegación alrededor del mundo. Recaló y se avitualló en ella. Pero no tomó posesión ni la denominó de forma alguna ().
Sin embargo, en 1633, el capitán holandés Anthonie van Diemen fue quien le puso el nombre de su barco "Nueva Amsterdam".
Anthonie van Diemen era un agente de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales. Ya en 1618 avistó el Cabo Noroeste de Australia pero se creyó que era una isla, no se dió cuenta que era todo un continente. Los holandeses fueron posteriormente los primeros en habitar y colonizar la Australia occidental.
Terminó como gobernador de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales dándole un gran éxito comercial. Y gracias a él Abel Janszoon Tasman (otro gran expedicionario que dio nombre a la isla de Tasmania. A esta podría dedicarle todo otro rollazo porque me encanta) obtuvo el permiso para sus expediciones.
Su nombre se encuentra en golfo de Van Diemen en la costa norte de Australia y el de su mujer en la Isla Norte de Nueva Zelanda en el cabo Maria van Diemen o la pequeña isla Maria en Tasmania.




La isla de St. Paul, de la que ya hemos hablado un poco a raiz del mensaje de Le Cam, conjuntamente con la de Amsterdam forma parte de lo que denominan la "pradera templada de las islas de San Pablo y Amsterdam."
En las que la mayoría de la fauna nativa ha desaparecido y de las 22 especies de aves que habitaban en las islas antes de la llegada del hombre, sólo sobrevive una decena, de las que 4 se encuentran en peligro de extinción. :-(

Está formado por un volcán aún activo y que tuvo su última erupción documentada en 1793.

Fue descubierta y descrita por los portugueses en 1559. En una expedición comandada por Rui Melo da Câmara y a bordo de la nave "Sau Paulo" (de ahí su nombre). Esta expedición. en la que habían mujeres, tuvo un trágico final al embarrancar al sur de Sumatra.

Posteriormente, en 1618 fue ocupada por los holandeses.
En 1843 Francia la reclamó y tomó posesión de ella (y la isla de Amsterdam también) por haber en ella una colonia de pescadores procedentes de la isla Reunión. Fue abandonada en 1853.

En ella tuvo lugar un trágico accidente en 1871, al embarrancar el barco inglés HMS Megaera, con más de 400 personas a bordo. Los supervivientes tuvieron que permanecer en ella tres meses antes de ser rescatados. También como curiosidad, en 1889 Charles Lightoller, que fuera posteriormente segundo oficial del Titanic, embarrancó y permaneció en ella durante 8 días. Según relató en su biografía, creía que en sus cuevas podían haber los tesoros de los piratas que operaban en su zona. ;-)

En 1892 Francia volvió a reclamar la posesión de ambas islas.
Ya hemos comentado también la "desratizacón" que tuvo que hacerse de la isla en 1997.

Como ya hemos puesto bastantes fotos de esta impresionante isla volcánica, pongo una de su entrada por mar a la rada del cráter




Y hasta aquí este apartado de islas francesas de ultramar situadas el el Océano Índico Austral.

Sólo decir que en relación a lo comentado sobre los holandeses en esta zona, el Cabo Leeuwin (uno de los "tres grandes") tomó su nombre también del barco holandés "De Leeuwin", que significa "La Leona".
Os pongo otra foto en la que se ve el faro que sale también en el post de IsladeMalta y de la placa que se encuentra en él.





De momento lo dejo aquí... (no es una amenaza)
Espero que sirva para conocer un poco más estos parajes por donde ha transcurrido la regata estas últimas semanas.
Lugares que parecen en ocasiones desolados pero que tienen a la vez un encanto enorme e irresistible.
Me encantaría poder llegar a navegar por ahí y visitarlas algún día.
Pero de momento, fotos, textos y... regatas.

Y perdonar por el rollo.

[IsladeMalta]

Gracias Rom, ya que poco se sabe de estos territorios olvidados de los hombres, y de tal vez un poco de la mano de Dios, pero no de la República que envía regularmente o mantiene allí comunidades científicas!!

23 personas viven así en las islas Crozet y 58 hoy en día en las Kerguelen, avituallados por el Marion Dufresne, el buque cuya foto salió hace unos días en este hilo. Son mayoritariamente científicos que trabajan sobre geofísica, ornitología, programas de biología y estudios de las poblaciones de mamíferos introducidos por los hombres (de esos últimos hay de todo, al menos los que hayan podido sobrevivir a las intemperies, como las vacas salvajes de la isla de Amsterdam!!). Me imagino que la satisfacción personal de obrar por ahondar el conocimiento humano, así como el sueldo, compensan las condiciones...

De nuestra pequeña flota del VG, Bernard Stamm y Dominique Wavre son los que (muy a pesar suyo seguramente) conocen mejor las Kerguelen. Bernard decía: "Mi abandono (en la última edición del VG) no me dejó un muy buen recuerdo, pero me permitió descubrir las Kerguelen, un sitio donde nunca hubiera ido sino! (...). No hay un solo árbol. Solo rocas y hielo con colonias de elefantes marinos, leones marinos... Es muy salvaje, siempre está barrido por las depresiones. Hay dos temporales al día!"

Aparte de Amsterdam (donde se encuentra una de las dos bases mundiales para la medición de la contaminación de la atmósfera) y Saint-Paul (que no tiene base permanente), están las cinco islas Éparses ("Dispersas") cuya superficie varía entre 1 y 30 km2. Tienen como particularidad de ser todas pobladas por al menos un gendarme (excepto Tromelin, me imagino que la de 1 km2 donde creo que se aburriría mucho, el pobre hombre), algunos meteorólogos y , a veces, científicos...

Pero la más importante de las TAAF (Tierras Australes y Antárticas Francesas) es por supuesto Terre Adelie, una franja estrecha del continente antártico, de unos 400.000 km2, que cobija principalmente (y únicamente, me imagino, viendo el clima ) la base científica de Dumont-D'Urville donde trabajan en permanencia unos cincuenta valientes!!

¿¿ Qué??? Sigue apeteciendo el viaje???? :-)

[Pons Minei]

Es una gozada pasarse por aqui por todo y todos

Bubi sigue en ello, pero aún sin conseguirlo de todo con Wavre, ha metido también en la lista de posibles víctimas a Golding... paca garse . Creo que el que era trio ya puede aceptar "Bubi" como animal de compañia

[naBruma]

Completamente de acuerdo con Pons: Una gozada de hilo, por todo y todos Bravo!

Y desde luego también pienso que ya hay formado un super cuarteto perseguidor encabezado por Le Cam y cerrado (de momento!) por Bubi

[cesaropoulos]

Muy bueno el hilo. Rondas

El diésel ibérico

Tras su paso por el cabo de Buena Esperanza, el pasado 7 de diciembre, el español Javier Sansó no para de arañar millas, y no será el suizo Dominique Wavre quien diga lo contrario. Con 750 millas de retraso en la longitud de ese cabo y gracias a una navegación sin mácula, el ACCIONA 100% EcoPowered ha conseguido reducir su retraso y desde hace 11 días recorta una media de 60 millas al día al Mirabaud. Con dos océanos por recorrer, el español puede aspirar a acabar entre los cinco primeros. Esta noche ha sido el más rápido de toda la flota, y ha registrado la segunda mejor singladura en las últimas 24 horas, solo superado por Alex Thomson (407 millas para el británico, 394 para el mallorquín). En esta última jornada, le ha recortado 73 millas al helvético, que ahora tiene a 87 millas. El único patrón que no lleva motor diésel ni combustible fósil a bordo parece moverse con la regularidad de los motores de gasoil.

[rom]

Supongo que debe de ser a resultas del interés sobre todo lo humano que existen numerosos casos de médicos metidos a escritores narrativos o a ensayistas que flirtean incluso con la filosofía.

Los hay que lo hacen esporádicamente sin dejar de ejercer como médicos y hay otros que, finalmente, cuelgan la bata y el estetoscopio para pasarse definitivamente a estar dando rienda suelta a su imaginación y garabateando hojas en blanco, .
Así pues, tenemos numerosos ejemplos de unos y otros: Pio Baroja, Santiago Ramón y Cajal, Claude Bernard, Gregorio Marañón...
Por no hablar de aquellos que habiendo comenzado estudios de medicina, los abandonaron e hicieron de la creación literaria su profesión: James Joyce, André Breton, Bertolt Brecht...

Hoy en la página oficial de la regata tenemos un artículo sobre el sueño del Dr. Jean-Yves CHAUVE que también roza la excelencia literaria en su exposición. A parte de ser muy interesante en cuanto a su contenido.

No lo voy a copiar entero porque es largo y no cuesta nada hacer un click aquí para leerlo en su totalidad. Habla de nuevo sobre el sueño y lo titula "Dormir de pie".

Sólo expongo una muestra para incentivar vuestra curiosidad ;-) :

"... El sueño vuelve y se te lleva. Estás en un mundo que bordeas sin acabarlo de ver, un mundo submarino que recorres como un avión oceánico que sobrevuela la superficie de la tierra. Vista desde abajo, desde las profundidades de los mares, la superficie del agua es otro cielo. Un cielo oscuro o claro, una bóveda cuyos reflejos plateados se tiñen de azul o de rosa según las nubes y la hora. Los rayos del sol la atraviesan y barren la efervescencia de vida de esa inmensidad líquida. Esta mañana, ese cielo se mueve nervioso, recorrido por largas rompientes de olas.* Las nubes brillantes de las burbujas de aire de las olas rompientes estallan y se expanden en un trueno sordo. Ya eres una ballena que nada sin esfuerzo. Cerca de la superficie, notas que te sacuden, pero esos movimientos te mecen sin llegar a molestarte de verdad..."

Por cierto, no sabía lo de las ballenas al dormir. Pero si lo había leido sobre los delfines. Igual es una característica común a todos los mamíferos marinos. Lo cual no me extrañaría demasiado, de alguna manera tienen que poder respirar en ese medio mientras duermen.
Miraré de enterarme.




PD. Disculpar los textos de ayer noche. Seguro que hay faltas de estilo, puntuación y hasta alguna de ortográfica. Seguro. De hecho ya corregí unas cuantas después de publicarlos. Pero es que ya era tarde y el hecho de documentar e intentar novelar un poco todas esas notas me llevó un tiempo. Y ya estaba cansadillo y medio dormido.
Luego, cuando pueda, los repaso un poco.

[Butxeta]

Originalmente publicado por rom

PD. Disculpar los textos de ayer noche. Seguro que hay faltas de estilo, puntuación y hasta alguna de ortográfica. Seguro. De hecho ya corregí unas cuantas después de publicarlos. Pero es que ya era tarde y el hecho de documentar e intentar novelar un poco todas esas notas me llevó un tiempo. Y ya estaba cansadillo y medio dormido.
Luego, cuando pueda, los repaso un poco.

Yo, si me disculpas prefiero que sigas compartiendo sabiduría e información. Tu tiempo es demasiado productivo para dedicarlo a pulir el estilo. Eso ya lo hará el editor

Cuenta más cositas please!!!

[Pons Minei]

Originalmente publicado por rom

PD. Disculpar los textos de ayer noche. Seguro que hay faltas de estilo, puntuación y hasta alguna de ortográfica. Seguro. De hecho ya corregí unas cuantas después de publicarlos. Pero es que ya era tarde y el hecho de documentar e intentar novelar un poco todas esas notas me llevó un tiempo. Y ya estaba cansadillo y medio dormido.
Luego, cuando pueda, los repaso un poco.

Es decir, estabas entrenado el sueño al estilo "Vendée Globe", o "Vandé Globé", como dirían en Teledeporte .


Bueno, con toda la fiabilidad y concrección de las previsiones meteo del tracking y mi capacidad para interpretarlas parece que nuestro Bubi puede seguir progresando, y no me extrañaría que un día de estos pudiese subir ¿2 puestos?, porque el gruñón de Le Cam no parece todavía a tiro, aunque ahora parece entre "dos aguas", luego de este pequeño parón que tiene en la carto de las 10:00, para lo bueno y para lo malo parece que tiene una ruta más clara y previsible.

Al final no les ha salido (yo no lo acababa de ver) tan bien como anticipaban la ruta norte a Thomson y a Stamm, en relación a JP Dick.

Por lo demás, nada reseñable en toda la flota, salvo lo bien que parecen hacerlo todos según sus posibilidades, ya que a pesar de las distancias entre la cabeza y la cola, me parece que todos están a un nivel altísimo