Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[rom]

Isla de Amsterdam y St. Paul



La Isla de Amsterdam fue documentada por Juan Sebastián Elcano en 1522 durante su circunnavegación alrededor del mundo. Recaló y se avitualló en ella. Pero no tomó posesión ni la denominó de forma alguna ().
Sin embargo, en 1633, el capitán holandés Anthonie van Diemen fue quien le puso el nombre de su barco "Nueva Amsterdam".
Anthonie van Diemen era un agente de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales. Ya en 1618 avistó el Cabo Noroeste de Australia pero se creyó que era una isla, no se dió cuenta que era todo un continente. Los holandeses fueron posteriormente los primeros en habitar y colonizar la Australia occidental.
Terminó como gobernador de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales dándole un gran éxito comercial. Y gracias a él Abel Janszoon Tasman (otro gran expedicionario que dio nombre a la isla de Tasmania. A esta podría dedicarle todo otro rollazo porque me encanta) obtuvo el permiso para sus expediciones.
Su nombre se encuentra en golfo de Van Diemen en la costa norte de Australia y el de su mujer en la Isla Norte de Nueva Zelanda en el cabo Maria van Diemen o la pequeña isla Maria en Tasmania.




La isla de St. Paul, de la que ya hemos hablado un poco a raiz del mensaje de Le Cam, conjuntamente con la de Amsterdam forma parte de lo que denominan la "pradera templada de las islas de San Pablo y Amsterdam."
En las que la mayoría de la fauna nativa ha desaparecido y de las 22 especies de aves que habitaban en las islas antes de la llegada del hombre, sólo sobrevive una decena, de las que 4 se encuentran en peligro de extinción. :-(

Está formado por un volcán aún activo y que tuvo su última erupción documentada en 1793.

Fue descubierta y descrita por los portugueses en 1559. En una expedición comandada por Rui Melo da Câmara y a bordo de la nave "Sau Paulo" (de ahí su nombre). Esta expedición. en la que habían mujeres, tuvo un trágico final al embarrancar al sur de Sumatra.

Posteriormente, en 1618 fue ocupada por los holandeses.
En 1843 Francia la reclamó y tomó posesión de ella (y la isla de Amsterdam también) por haber en ella una colonia de pescadores procedentes de la isla Reunión. Fue abandonada en 1853.

En ella tuvo lugar un trágico accidente en 1871, al embarrancar el barco inglés HMS Megaera, con más de 400 personas a bordo. Los supervivientes tuvieron que permanecer en ella tres meses antes de ser rescatados. También como curiosidad, en 1889 Charles Lightoller, que fuera posteriormente segundo oficial del Titanic, embarrancó y permaneció en ella durante 8 días. Según relató en su biografía, creía que en sus cuevas podían haber los tesoros de los piratas que operaban en su zona. ;-)

En 1892 Francia volvió a reclamar la posesión de ambas islas.
Ya hemos comentado también la "desratizacón" que tuvo que hacerse de la isla en 1997.

Como ya hemos puesto bastantes fotos de esta impresionante isla volcánica, pongo una de su entrada por mar a la rada del cráter




Y hasta aquí este apartado de islas francesas de ultramar situadas el el Océano Índico Austral.

Sólo decir que en relación a lo comentado sobre los holandeses en esta zona, el Cabo Leeuwin (uno de los "tres grandes") tomó su nombre también del barco holandés "De Leeuwin", que significa "La Leona".
Os pongo otra foto en la que se ve el faro que sale también en el post de IsladeMalta y de la placa que se encuentra en él.





De momento lo dejo aquí... (no es una amenaza)
Espero que sirva para conocer un poco más estos parajes por donde ha transcurrido la regata estas últimas semanas.
Lugares que parecen en ocasiones desolados pero que tienen a la vez un encanto enorme e irresistible.
Me encantaría poder llegar a navegar por ahí y visitarlas algún día.
Pero de momento, fotos, textos y... regatas.

Y perdonar por el rollo.

[IsladeMalta]

Gracias Rom, ya que poco se sabe de estos territorios olvidados de los hombres, y de tal vez un poco de la mano de Dios, pero no de la República que envía regularmente o mantiene allí comunidades científicas!!

23 personas viven así en las islas Crozet y 58 hoy en día en las Kerguelen, avituallados por el Marion Dufresne, el buque cuya foto salió hace unos días en este hilo. Son mayoritariamente científicos que trabajan sobre geofísica, ornitología, programas de biología y estudios de las poblaciones de mamíferos introducidos por los hombres (de esos últimos hay de todo, al menos los que hayan podido sobrevivir a las intemperies, como las vacas salvajes de la isla de Amsterdam!!). Me imagino que la satisfacción personal de obrar por ahondar el conocimiento humano, así como el sueldo, compensan las condiciones...

De nuestra pequeña flota del VG, Bernard Stamm y Dominique Wavre son los que (muy a pesar suyo seguramente) conocen mejor las Kerguelen. Bernard decía: "Mi abandono (en la última edición del VG) no me dejó un muy buen recuerdo, pero me permitió descubrir las Kerguelen, un sitio donde nunca hubiera ido sino! (...). No hay un solo árbol. Solo rocas y hielo con colonias de elefantes marinos, leones marinos... Es muy salvaje, siempre está barrido por las depresiones. Hay dos temporales al día!"

Aparte de Amsterdam (donde se encuentra una de las dos bases mundiales para la medición de la contaminación de la atmósfera) y Saint-Paul (que no tiene base permanente), están las cinco islas Éparses ("Dispersas") cuya superficie varía entre 1 y 30 km2. Tienen como particularidad de ser todas pobladas por al menos un gendarme (excepto Tromelin, me imagino que la de 1 km2 donde creo que se aburriría mucho, el pobre hombre), algunos meteorólogos y , a veces, científicos...

Pero la más importante de las TAAF (Tierras Australes y Antárticas Francesas) es por supuesto Terre Adelie, una franja estrecha del continente antártico, de unos 400.000 km2, que cobija principalmente (y únicamente, me imagino, viendo el clima ) la base científica de Dumont-D'Urville donde trabajan en permanencia unos cincuenta valientes!!

¿¿ Qué??? Sigue apeteciendo el viaje???? :-)

[Pons Minei]

Es una gozada pasarse por aqui por todo y todos

Bubi sigue en ello, pero aún sin conseguirlo de todo con Wavre, ha metido también en la lista de posibles víctimas a Golding... paca garse . Creo que el que era trio ya puede aceptar "Bubi" como animal de compañia

[naBruma]

Completamente de acuerdo con Pons: Una gozada de hilo, por todo y todos Bravo!

Y desde luego también pienso que ya hay formado un super cuarteto perseguidor encabezado por Le Cam y cerrado (de momento!) por Bubi

[cesaropoulos]

Muy bueno el hilo. Rondas

El diésel ibérico

Tras su paso por el cabo de Buena Esperanza, el pasado 7 de diciembre, el español Javier Sansó no para de arañar millas, y no será el suizo Dominique Wavre quien diga lo contrario. Con 750 millas de retraso en la longitud de ese cabo y gracias a una navegación sin mácula, el ACCIONA 100% EcoPowered ha conseguido reducir su retraso y desde hace 11 días recorta una media de 60 millas al día al Mirabaud. Con dos océanos por recorrer, el español puede aspirar a acabar entre los cinco primeros. Esta noche ha sido el más rápido de toda la flota, y ha registrado la segunda mejor singladura en las últimas 24 horas, solo superado por Alex Thomson (407 millas para el británico, 394 para el mallorquín). En esta última jornada, le ha recortado 73 millas al helvético, que ahora tiene a 87 millas. El único patrón que no lleva motor diésel ni combustible fósil a bordo parece moverse con la regularidad de los motores de gasoil.

[rom]

Supongo que debe de ser a resultas del interés sobre todo lo humano que existen numerosos casos de médicos metidos a escritores narrativos o a ensayistas que flirtean incluso con la filosofía.

Los hay que lo hacen esporádicamente sin dejar de ejercer como médicos y hay otros que, finalmente, cuelgan la bata y el estetoscopio para pasarse definitivamente a estar dando rienda suelta a su imaginación y garabateando hojas en blanco, .
Así pues, tenemos numerosos ejemplos de unos y otros: Pio Baroja, Santiago Ramón y Cajal, Claude Bernard, Gregorio Marañón...
Por no hablar de aquellos que habiendo comenzado estudios de medicina, los abandonaron e hicieron de la creación literaria su profesión: James Joyce, André Breton, Bertolt Brecht...

Hoy en la página oficial de la regata tenemos un artículo sobre el sueño del Dr. Jean-Yves CHAUVE que también roza la excelencia literaria en su exposición. A parte de ser muy interesante en cuanto a su contenido.

No lo voy a copiar entero porque es largo y no cuesta nada hacer un click aquí para leerlo en su totalidad. Habla de nuevo sobre el sueño y lo titula "Dormir de pie".

Sólo expongo una muestra para incentivar vuestra curiosidad ;-) :

"... El sueño vuelve y se te lleva. Estás en un mundo que bordeas sin acabarlo de ver, un mundo submarino que recorres como un avión oceánico que sobrevuela la superficie de la tierra. Vista desde abajo, desde las profundidades de los mares, la superficie del agua es otro cielo. Un cielo oscuro o claro, una bóveda cuyos reflejos plateados se tiñen de azul o de rosa según las nubes y la hora. Los rayos del sol la atraviesan y barren la efervescencia de vida de esa inmensidad líquida. Esta mañana, ese cielo se mueve nervioso, recorrido por largas rompientes de olas.* Las nubes brillantes de las burbujas de aire de las olas rompientes estallan y se expanden en un trueno sordo. Ya eres una ballena que nada sin esfuerzo. Cerca de la superficie, notas que te sacuden, pero esos movimientos te mecen sin llegar a molestarte de verdad..."

Por cierto, no sabía lo de las ballenas al dormir. Pero si lo había leido sobre los delfines. Igual es una característica común a todos los mamíferos marinos. Lo cual no me extrañaría demasiado, de alguna manera tienen que poder respirar en ese medio mientras duermen.
Miraré de enterarme.




PD. Disculpar los textos de ayer noche. Seguro que hay faltas de estilo, puntuación y hasta alguna de ortográfica. Seguro. De hecho ya corregí unas cuantas después de publicarlos. Pero es que ya era tarde y el hecho de documentar e intentar novelar un poco todas esas notas me llevó un tiempo. Y ya estaba cansadillo y medio dormido.
Luego, cuando pueda, los repaso un poco.

[Butxeta]

Originalmente publicado por rom

PD. Disculpar los textos de ayer noche. Seguro que hay faltas de estilo, puntuación y hasta alguna de ortográfica. Seguro. De hecho ya corregí unas cuantas después de publicarlos. Pero es que ya era tarde y el hecho de documentar e intentar novelar un poco todas esas notas me llevó un tiempo. Y ya estaba cansadillo y medio dormido.
Luego, cuando pueda, los repaso un poco.

Yo, si me disculpas prefiero que sigas compartiendo sabiduría e información. Tu tiempo es demasiado productivo para dedicarlo a pulir el estilo. Eso ya lo hará el editor

Cuenta más cositas please!!!

[Tanzarian]

"Desde hace varios días, el Virbac-Paprec 3 no podía usar su espináquer pequeño ni su genáquer pequeño. La pieza que aguanta la vela en su parte superior no funcionaba. Pese a encontrarse en las latitudes australes, Jean-Pierre Dick ha subido al palo la pasada noche (hora española). Una operación peligrosa de 2 horas que ha permitido al patrón de Niza colocar una pieza nueva."

¿Todos rompen y tienen problemones menos los dos primeros? ¿será "la suerte del campeón" y que sus barcos son más resistentes además de rápidos? ¿o será que se callan cuando tienen "sus marroncillos"?

[rom]

Originalmente publicado por Butxeta

....
Cuenta más cositas please!!!

Si hombre, tu anímame y verás...,
Va, venga, una más.

Los primeros clasificados parece que se dirigen ahora al paso que hay entre las Auckland Islands y la Isla Steward (la isla situada al sur de la isla sur de NZ :-).
Este paso tiene unas 150 mn de ancho .

Las Auckland Islands también tienen sus peculiaridades y forman parte de lo que se denomina las "islas subantárticas de Nueva Zelanda", designadas desde finales del siglo pasado como Patrimonio de la Humanidad.

A diferencia de las que os comentaba ayer, de histórica influencia francesa y holandesa, pasamos ahora a la británica.
¿Quieren acompañarme?...



Os pongo un mapa general de esta zona ara que os vayáis situando sobre las diferentes islas que voy a mencionar.



Este grupo de islas se sitúa por debajo del paralelo 50º. Concretamente entre el 50º 30´y el 50º 55´ S y sobre el meridiano 165ºE de longitud.
Toma esta denominación en referencia a la ciudad de Auckland de NZ, que a su vez fue en honor de de George Eden, uno de los primeros Lores del Almirantazgo británico y Conde de Auckland una zona situada en el NE de Inglaterra.

La isla mayor del archipiélago se denomina también Auckland Island y hay evidencias de presencia de cultura polinesia en ella. Posiblemente del s.XIII. Es el asentamiento polinésico más meridional que se conoce.



Os pongo un enlace a un mapa mucho mejor y de mayor resolución para quien quiera descargarlo desde aquí.


Ahora, un salto en el tiempo.
A principios del s. XIX, en 1806, el barco ballenero "Ocean" capitaneado por el inglés Abraham Bristow encuentra estas islas deshabitadas. Al año sigiuiente vuelve a ellas y las reclama para la corona británica.

Balleneros y cazadores de focas establecieron en ella bases temporales de caza y pesca. Y, la isla se convirtió en uno de los enclaves más importantes de estas actividades en el Pacífico. Pero cuando ya pescaron y cazaron todo lo que se podía y más, perdió su importancia comercial y dirigieron entonces sus "profesionales" esfuerzos hacia las islas Campbell y las Macquarie.

Quedaron de nuevo deshabitadas hasta 1842 en que por lo visto la fauna local ya se había recuperado un poco de las anteriores visitas humanas y en esa fecha un grupo de maories (nativos de NZ) y sus esclavos morioris (procedentes de las islas Chatham) volvieron a asentarse en la isla durante 20 años, dedicándose a la agricultura y la pesca.
En 1846, Samuel Enderby, empresario, explorador antártico y miembro de Royal Geographical Society, fundador de la Southern Whale Fishery Company, decide impulsar en esta isla una nueva base de... ¿qué va a ser? cazadores de ballenas. Y lo hacen en la bahía de Port Ross, llegando a ella con tres barcos.
Se apoya para ello en la comunidad de maories que antes hemos comentado, los utilizan como "mano de obra barata" y fundan la comunidad Hardwicke. Esta comunidad estuvo activa hasta 1852 y queda aún de ella su cementerio.
Años más tarde la isla también fue abandonada por la comunidad maorí.



Por supuesto, como en todo grupo de este tipo de islas que se precie, en ella hubo importantes naufragios.

Uno de los más famosos fue el navío de pabellón estadounidense "General Grant" en 1866, al que se intentó en vano rescatar el cargamento (del que se dice había importantes cantidades de oro). De los 85 pasajeros y tripulantes de a bordo sólo se salvaron 15. El capitán no abandonó el barco y también se hundió con él. Los supervivientes se refugiaron en las antiguas instalaciones de los balleneros de Port Ross. Después de 9 meses un grupo de cuatro de ellos decide intentar llegar a NZ con uno de los botes salvavidas a bucar auxilio. Nunca se les volvió a ver.
Los 10 supervivientes que quedaban (uno más murió de enfermedad) vivieron de las focas y los cerdos salvajes que quedaron en la isla después de ser abandonada por las anteriores comunidades. Luego os hablo de estos "cerdos".
Vieron pasar varios barcos pero estos no vieron sus señales. Hasta que al cabo de más de un año, el "Amherst" un navío que pasaba por ahí, vió las señales y los rescató.


Grabado de 1868 del naufragio de "General Grant"

Los diferentes asentamientos que sufrieron estas islas, conllevaron con ellos ovejas, perros, gatos, cerdos, cabras, conejos... que, al abandonarlos allí cuando se fueron, alteraron la fauna autóctona que había.
Grupos ecologistas de finales del siglo pasado han intentado erradicarlas en lo posible, ya sea trasladándolos o... ya os podeis imaginar qué.
Curiosamente no había ratas, aunque si ratones.
Pero no pudieron con todos los gatos salvajes y cerdos salvajes. Y parece ser que estos cerdos han evolucionado a partir de razas antiguas procedentes de Inglaterra dando lugar a una subespecie de cerdos negros. Una especie como de jabalies.




Espero que os guste


Y ahora... ¿alguien me puede contar que ha pasado hoy con la regata?...

[Pons Minei]

Originalmente publicado por rom

PD. Disculpar los textos de ayer noche. Seguro que hay faltas de estilo, puntuación y hasta alguna de ortográfica. Seguro. De hecho ya corregí unas cuantas después de publicarlos. Pero es que ya era tarde y el hecho de documentar e intentar novelar un poco todas esas notas me llevó un tiempo. Y ya estaba cansadillo y medio dormido.
Luego, cuando pueda, los repaso un poco.

Es decir, estabas entrenado el sueño al estilo "Vendée Globe", o "Vandé Globé", como dirían en Teledeporte .


Bueno, con toda la fiabilidad y concrección de las previsiones meteo del tracking y mi capacidad para interpretarlas parece que nuestro Bubi puede seguir progresando, y no me extrañaría que un día de estos pudiese subir ¿2 puestos?, porque el gruñón de Le Cam no parece todavía a tiro, aunque ahora parece entre "dos aguas", luego de este pequeño parón que tiene en la carto de las 10:00, para lo bueno y para lo malo parece que tiene una ruta más clara y previsible.

Al final no les ha salido (yo no lo acababa de ver) tan bien como anticipaban la ruta norte a Thomson y a Stamm, en relación a JP Dick.

Por lo demás, nada reseñable en toda la flota, salvo lo bien que parecen hacerlo todos según sus posibilidades, ya que a pesar de las distancias entre la cabeza y la cola, me parece que todos están a un nivel altísimo