Planos del Azor (yate de franco)

[Cabot]

Originalmente publicado por J.R.

Correcto, tras las primeras salidas, se comprobó que al barco le faltaba estabilidad, y se aumentó su eslora, cortando el casco en dos e insertando una sección en medio.

El primer Azor, si es cierto lo que dices de que todavía existe, tiene toda una historia, pues fue botado en 1899. Fue un buque de recreo que pasó por varias manos hasta ser adquirido por un noble español, y posteriormente, por la Armada con destino a yate del Jefe de Estado (es decir, Franco). A Franco pronto se le quedó pequeño, y por eso se encargó al segundo (y más conocido Azor). El primer Azor fue reconvertido a guardacostas, y en la Armada se le conocía como el "Azorín". Sirvió en esa labor de patrullero hasta finales de los años 70. Cabot, ¿cuál es su historia posterior?

El PVZ-01, AZORIN, fue dado de baja de la LOBA (lista oficial de buques de la Armada) el 30/12/82, fue sacado a subasta y lo compró un chatarrero de Ferrol. Por una vez el barco fue comprado por un particular y restaurado totalmente con cierto exito, se le devolvio su vieja y bonita estampa dejando sus maderas al descubierto. Se le realizó un recorrido general de la maquinaria manteniendo los dos diesel de 200 hp e instalandosele dos generadores nuevos. A mediados de los noventa yo recuerdo de verlo a la venta en las revistas de nautica españolas de la epoca. Supongo que como casi todas la joyas terminaría en manos inglesas.
Prometo buscar la información que la tengo por algún sitio
suerte con la loteria.
saludos