Planos del Azor (yate de franco)

[Cabot]

Por aquí anda, esta noticia era de 2005:
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El yate pertenece a un armador holandés que lo adquirió en 1983 y lo ha puesto a la venta en España a través de su representante, Tom Juijn, con oficina en Cartagena (Murcia).
Tom Juijn ha informado a EL PERIODICO que el barco, amarrado en el puerto de Amsterdam a la espera de comprador, está a la venta en todo el mundo. Sin embargo, el dueño cree que en España cuenta con un valor añadido. "Aquí tiene historia", asegura su representante.
Según Juijn, el actual propietario del yate, de 76 años y convaleciente de un infarto, lo tiene a la venta por la mitad de su valor porque tiene prisa por venderlo. De momento, sin éxito. Quizá no ayuden los símbolos franquistas que quedan en el interior del barco como el escudo del dictador, con el águila que muchos no han podido aún borrar de la memoria, y el retrato que preside el salón.
El Azorín, que está completamente restaurado, se construyó en Kiel (Alemania) en 1925 con madera de roble y fresno. Tiene unas dimensiones de 30,75 metros de eslora por 5,64, de manga y 2,33 de calado, un desplazamiento de 110 toneladas y alcanza una velocidad crucero de 16 nudos.
Aparte del camarote del armador --el mismo en el que durmió Franco de 1946 a 1949--, con un cuarto de baño con mármol de carrara (los sanitarios originales han sido reemplazados), cuenta con otros cuatro camarotes dobles con baño.
Algunas empresas, como Heineken y Lladró, están interesadas en alquilar la embarcación para seguir la Copa América de Vela en Valencia 2007. Según Juijn, "el barco es ideal para que las grandes empresas inviten a sus clientes y puedan observar de cerca el campeonato o para realizar excursiones a otros puntos de la geografía". Hasta ahora todos los que se han interesado, sin embargo, han considerado un problema que el barco se encuentre en Amsterdam.
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Seguiré buscando
saludos

[P27]

Originalmente publicado por Cabot

Por aquí anda, esta noticia era de 2005:
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El yate pertenece a un armador holandés que lo adquirió en 1983 y lo ha puesto a la venta en España a través de su representante, Tom Juijn, con oficina en Cartagena (Murcia).
Tom Juijn ha informado a EL PERIODICO que el barco, amarrado en el puerto de Amsterdam a la espera de comprador, está a la venta en todo el mundo. Sin embargo, el dueño cree que en España cuenta con un valor añadido. "Aquí tiene historia", asegura su representante.
Según Juijn, el actual propietario del yate, de 76 años y convaleciente de un infarto, lo tiene a la venta por la mitad de su valor porque tiene prisa por venderlo. De momento, sin éxito. Quizá no ayuden los símbolos franquistas que quedan en el interior del barco como el escudo del dictador, con el águila que muchos no han podido aún borrar de la memoria, y el retrato que preside el salón.
El Azorín, que está completamente restaurado, se construyó en Kiel (Alemania) en 1925 con madera de roble y fresno. Tiene unas dimensiones de 30,75 metros de eslora por 5,64, de manga y 2,33 de calado, un desplazamiento de 110 toneladas y alcanza una velocidad crucero de 16 nudos.
Aparte del camarote del armador --el mismo en el que durmió Franco de 1946 a 1949--, con un cuarto de baño con mármol de carrara (los sanitarios originales han sido reemplazados), cuenta con otros cuatro camarotes dobles con baño.
Algunas empresas, como Heineken y Lladró, están interesadas en alquilar la embarcación para seguir la Copa América de Vela en Valencia 2007. Según Juijn, "el barco es ideal para que las grandes empresas inviten a sus clientes y puedan observar de cerca el campeonato o para realizar excursiones a otros puntos de la geografía". Hasta ahora todos los que se han interesado, sin embargo, han considerado un problema que el barco se encuentre en Amsterdam.
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Seguiré buscando
saludos

Un poco tarde para anunciarse ¿ No crees?

[Cabot]

Originalmente publicado por P27

Un poco tarde para anunciarse ¿ No crees?

Como puse en el encabezamiento ESTA NOTICIA ERA DE 2005, creo que pone eso ¿no? osease que la celebre Copa de las Americas de Valencia todavia no se habia celebrado. Estamos rastreando la historia del AZORIN, sin ningun interes por el evento valenciano, se trataba de saber si seguia vivo o no y lo de Valencia era un hito en el tiempo.
saludos

[Miahpaih]

La ultima vez que ví el Azor, destrozado, estaba en la Ria de Requejada.
Esperando que la Mar deshiciese lo que el empresario burgales no pudo o
supo mantener.

Si eso es verdad o mentira lo ignoro.

Por mor de la moda (En este caso politica), los españoles como siempre
perdiendo nuestros valores patrimoniales o historicos.

Y así nos vá.

Tristes saludos en este caso.
Miahpaih (Que por echar, echa de menos hasta El San Juan Nepomuceno)

No tenemos verguenza ni corazón, ahora que de huevos presumimos cantidad.

[J.R.]

Y los que se salvan, es por intervención extranjera, como el mencionado "Azorín" o el "Galatea".

Si ni siquiera se salvó en su momento el submarino G-7, y eso que, cuando se mandó al desgüace era uno de los últimos supervivientes de los U-boot clase VII.

[vesquevinc]

He encontrado esto respecto del "Azorín" :

http://www.lavozdegalicia.es/hemerot.../3683084.shtml

[Cabot]

Estos son los datos tècnicos actualizados:


Specifications and equipment
The motor yacht AZOR was built at the Deutsche Werf / Howaldtswerke in Kiel from 1920 to 1923, Complete conversion 1991- 1998 by Arthur Th. H. Nikkessen Amsterdam
Length: 30.75 mtr. Beam 5.64 mtr. Draft 2.33 mtr.
Displacement: 110 tons
Hull structure: composite, steel fund./wooden hull 55mm.
Speed: 16 knots max. 11 knots cruis.
Feul cap.: 8.5 tons
Water cap.: 6.5 tons
Engines: 2x rolls Royce 8 cyl. 355 Hps each
Reduction: 2x Reintjes WAV 461 ratio 2:1
Propellors: 2x branze 4 blade dia: 0.80 cm
Generators: 2x Daf 575/v Kayck 50 KVA 380/220
Windlass.: double 380 v. manganes chain 2x 100 mtr
Anchors: 2x 250 kilo
M.B.O Life boats: 1x de Vries Lentsch 12 ft. 1932, 1x Capitans sloop 12 ft. 1959 appr.
Radar: 1x river 1x sea JRC and Racall-Decca
Radio equipm.: 2x mariafoon sailor+ 1x Sailor rad. equipm.
Accomodation: Master quarters classic style, bathroom and suite in Carara Marmor, 4 double cabins with bathrooms, 1 crew cabin double with bathroom, fully equipped kitchen, Entrance hall, front salon, lounge/diningroom for 14 guests(party buffet up to 40 guests), Captain`s quarters/wheelhouse, lower deck, main deck,prom. deck.
The porcelain Bone China on board is for up to 40 guests and made in nautical outfit special designed by appointment to her Majesty Queen Emma of the Netherlands

price € 1.000.000,-- c.b.









saludos