La Taberna del Puerto Bandera de Polonia
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  #1  
Antiguo 25-12-2012, 20:46
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Predeterminado Re: Consulta mecánica

Bueno creo que alguno lo ha hecho con GASOIL, pero no con gasolina.Yo si he echo girar motores que tenia sin inyectores o bujias por tanto sin compresion ni posibilidad de que arrancasen para que se limpiaran o barriera restos de viruta metalica , carbonilla etc.
Pero la gasolina es otro cantar y lo normal es que si vacias un carter de aceite , le echas gasolina y arrancas el motor te salga por proa con la helice y parte del casco.
La gasolina y mas que nada sus vapores son super explosivos.
Hace algunos años una mujer que habia echado calculan que un vaso o vaso y medio de gasolina en una chimenea para encenderla pego tal explosion que la onda expansiva la mato , fue en un pueblo de granada si no recuerdo mal.
En mas de un taller ha volado medio taller con derrames de gasolina no tan grandes como uno pueda pensar.
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  #2  
Antiguo 25-12-2012, 20:57
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Predeterminado Re: Consulta mecánica

A la vista de vuestros comentarios y consultando el libro de taller, la secuencia que vamos a seguir es la siguiente:

1. Desmontar manocontacto y en su lugar colocar manómetro. Si la presión es normal no hay plan B, si la presión es baja pasamos al punto 2.

2. Sustitución de la válvula reductora de presión. Si la presión es correcta, terminamos aquí, si sigue baja desmontar bomba de aceite y revisar el estado de la misma.

Qué os parece el plan??

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  #3  
Antiguo 25-12-2012, 21:20
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Predeterminado Re: Consulta mecánica

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A la vista de vuestros comentarios y consultando el libro de taller, la secuencia que vamos a seguir es la siguiente:

1. Desmontar manocontacto y en su lugar colocar manómetro. Si la presión es normal no hay plan B, si la presión es baja pasamos al punto 2.

2. Sustitución de la válvula reductora de presión. Si la presión es correcta, terminamos aquí, si sigue baja desmontar bomba de aceite y revisar el estado de la misma.

Qué os parece el plan??

Es lo que yo haría. Localizar fallo empezando dese lo más simple a lo más complicado.
tengo la intención de cambiar el nanocontacto por un latiguillo y menometro, por este motivo te pido me indiques donde conseguir el conjunto de rosca latiguillo y manometro que vas a emplear en Sevilla.
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Por la bahía...
yo quiero ser marinero por la bahía
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  #4  
Antiguo 25-12-2012, 21:24
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Predeterminado Re: Consulta mecánica

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Bueno creo que alguno lo ha hecho con GASOIL, pero no con gasolina.Yo si he echo girar motores que tenia sin inyectores o bujias por tanto sin compresion ni posibilidad de que arrancasen para que se limpiaran o barriera restos de viruta metalica , carbonilla etc.
Pero la gasolina es otro cantar y lo normal es que si vacias un carter de aceite , le echas gasolina y arrancas el motor te salga por proa con la helice y parte del casco.
La gasolina y mas que nada sus vapores son super explosivos.
Hace algunos años una mujer que habia echado calculan que un vaso o vaso y medio de gasolina en una chimenea para encenderla pego tal explosion que la onda expansiva la mato , fue en un pueblo de granada si no recuerdo mal.
En mas de un taller ha volado medio taller con derrames de gasolina no tan grandes como uno pueda pensar.
llevas razón, no gasolina y si Gasoil, escribí con la "caraja"
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  #5  
Antiguo 25-12-2012, 21:52
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Predeterminado Re: Consulta mecánica

Unas buenas birras para todos, o lo que queráis que para eso estamos en Navidad.
Al grano. Llevo mas de 30 años dedicados a este mundo del motor, concretamente mi marido, y nunca a escuchado esta barvaridad de poner gasolina en el carter de motor. No se te ocurra.
Por otro lado, el hecho de no manchar la mano de aceite por tapón de llenado no quiere decir nada de nada. Dependiendo de como tenga la desaireacion del motor interno, de la arquitectura de la tapa válvulas o simplemente que sea asi.el hecho de hacer un ruido el motor no quiere decir que no sea importante, lo es y mucho. Lo que no podemos es dar unas opiniones ligeras ademas de recomendar hacer pruebas que no van a ningun lado, probablemente generar un problema mucho más grande de l que haya realmente. Es de agradecer la buena intención de todos la gente que nos queremos ayudar, pero siempre con coherencia.
Como técnico von mas de 30 años de experiencia en vehículos de gama alta es que acudas a un servicio oficial bueno y que opinen y reparen ellos con un presupuesto certero y un diagnostico fiable.
En nuestro servicio postventa, un ruido sin probar un vehiculo no sabemos de que puede ser, salvo algo peculiar, aun teniendo el coche delante. Sin tenerlo delante.......

Sin ningun tipo de acritud emito mi opinión, veces nos pueden mas las ganas de ayudar y colaborar sin tener en cuenta los riesgos que implican nuestros comentarios.
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  #6  
Antiguo 25-12-2012, 21:58
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Predeterminado Re: Consulta mecánica

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Lo que no podemos es dar unas opiniones ligeras ademas de recomendar hacer pruebas que no van a ningun lado, probablemente generar un problema mucho más grande de l que haya realmente. Es de agradecer la buena intención de todos la gente que nos queremos ayudar, pero siempre con coherencia..
Tienes más razón que un santo, el problema es que a veces mucha gente se dedica a buscar en san google o simplemente quiere aparentar que saben algo y no hacen sino perjudicar dando consejos sin saber de lo que hablan. Se supone que si un cofrade pide ayuda debiera responderle quien realmente tenga conocimientos que le puedan ayudar
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  #7  
Antiguo 25-12-2012, 22:02
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Predeterminado Re: Consulta mecánica

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Unas buenas birras para todos, o lo que queráis que para eso estamos en Navidad.
Al grano. Llevo mas de 30 años dedicados a este mundo del motor, concretamente mi marido, y nunca a escuchado esta barvaridad de poner gasolina en el carter de motor. No se te ocurra.
Por otro lado, el hecho de no manchar la mano de aceite por tapón de llenado no quiere decir nada de nada. Dependiendo de como tenga la desaireacion del motor interno, de la arquitectura de la tapa válvulas o simplemente que sea asi.el hecho de hacer un ruido el motor no quiere decir que no sea importante, lo es y mucho. Lo que no podemos es dar unas opiniones ligeras ademas de recomendar hacer pruebas que no van a ningun lado, probablemente generar un problema mucho más grande de l que haya realmente. Es de agradecer la buena intención de todos la gente que nos queremos ayudar, pero siempre con coherencia.
Como técnico von mas de 30 años de experiencia en vehículos de gama alta es que acudas a un servicio oficial bueno y que opinen y reparen ellos con un presupuesto certero y un diagnostico fiable.
En nuestro servicio postventa, un ruido sin probar un vehiculo no sabemos de que puede ser, salvo algo peculiar, aun teniendo el coche delante. Sin tenerlo delante.......

Sin ningun tipo de acritud emito mi opinión, veces nos pueden mas las ganas de ayudar y colaborar sin tener en cuenta los riesgos que implican nuestros comentarios.
Gracias por tus comentarios. Estoy de acuerdo en que el servicio oficial es lo más indicado. El hecho de preguntar aquí es que se trata de un motor muy común y se suele dar el caso de que algún cofrade ha tenido una incidencia similar y puedes acotar el problema.

Ya recibí la visita de un mecánico, no oficial, y no le dió importanciaero el ruido va a más y estoy intranquilo pensando que pueda dar lugar a una avería mayor. La experiencia que tengo con el servicio oficial en otro barco con motor de la misma marca no fue buena, me cambiaron la bomba de agua y no se solucionó nada, es por esto que prefiero explorar otras vias antes de acudir a ellos.

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  #8  
Antiguo 26-12-2012, 15:16
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Predeterminado Re: Consulta mecánica

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Ya recibí la visita de un mecánico, no oficial, y no le dió importanciaero el ruido va a más y estoy intranquilo pensando que pueda dar lugar a una avería mayor. La experiencia que tengo con el servicio oficial en otro barco con motor de la misma marca no fue buena, me cambiaron la bomba de agua y no se solucionó nada, es por esto que prefiero explorar otras vias antes de acudir a ellos.

De nuevo unas birras.
Un buen mecánico no se diferencia en donde trabaje, servicio oficial o taller libre, se diferencia en los conocimientos técnicos, según su grado de formación, y en la calidad de sus reparaciones por sus diagnósticos. Cuando hice esta mención, indudablemente estos tienen mucha más información, formación y probablemente más capacitación que el resto de los mecánicos, aunque se equivoquen como cualquier otro. La información que disponen y los medios no son ni comparables.
En tu caso, oficial o no el mecánico, lo mejor es que te lo mire un mecánico, seguro sabe que hacer mejor que un buen aficionado con muy buenas intenciones en ayudar a todos los cofrades. A veces hay que tener cuidado y más cuando jugamos con cosas que valen mucho dinero.
No quiero levantar polémica, lejos de mi intención, sólo darte un consejo adecuado y más cuando se trata de un ruido que es un tema delicado.
Perdonar si he molestado a alguien, no fue mi intención.
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  #9  
Antiguo 03-01-2013, 18:33
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Predeterminado Re: Consulta mecánica

Bueno, nuevo año, problema viejo.

Sigo haciendo comprobaciones en mi motor. Para descartar que no haya suficiente presión en el circuito, como apuntaba algún cofrade, he montado un manómetro en lugar del manocontacto.

En ralentí, algo menos de 2 bar, al acelerar sube hasta 3,2 bar.

Entiendo que estos valores son correctos y por tanto descarto problema de circuito de engrase. Ahora toca cambiar de tercio, no sé muy bien que otra comprobación puedo ir haciendo

Se aceptan consejos.

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  #10  
Antiguo 03-01-2013, 19:34
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Al motor no sabemos que cohooones le pasa...pero que bonito se veía tú velero esta tarde cuando salías por la barra de Punta(llevas las velas más blancas de toda la bahía).
Bueno al menos te subo un poco el hilo.
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  #11  
Antiguo 04-01-2013, 00:32
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Predeterminado Re: Consulta mecánica

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Bueno, nuevo año, problema viejo.

Sigo haciendo comprobaciones en mi motor. Para descartar que no haya suficiente presión en el circuito, como apuntaba algún cofrade, he montado un manómetro en lugar del manocontacto.

En ralentí, algo menos de 2 bar, al acelerar sube hasta 3,2 bar.

Entiendo que estos valores son correctos y por tanto descarto problema de circuito de engrase. Ahora toca cambiar de tercio, no sé muy bien que otra comprobación puedo ir haciendo

Se aceptan consejos.

presión mínima 1'8 bares, por tanto está correcto de aceite.
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  #12  
Antiguo 25-12-2012, 22:30
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Ya he rectificado mi error entre gasolina y gasoil, pero es cierto que este cofrade lo que busca es una valoración de su problema, requiere de que se le de alguna orientación al respecto y creo que la orientación más válida es que lo manden a un taller oficial y se deje de ejercer como mecánico cuando no lo es.
Por supuesto que el párrafo anterior va con toda la ironía del mundo entero y resumo diciendo que llegado al punto de no saber que hacer más, el cofrade se vaya a un mecanico y le resuelva.
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Editado por danilo en 25-12-2012 a las 22:35.
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  #13  
Antiguo 25-12-2012, 22:38
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Joé.... ya os vale a ambos dos.
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  #14  
Antiguo 25-12-2012, 22:46
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Lo que os digo, que me ha mirao un tuerto:

El motor dando por culo desde este verano

El piloto automático dando por c**o desde este verano

Y ahora me van a cerrar el hilo con la casa por barrer...

Ahora en serio, por favor calmad esos ánimos y que corra el

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  #15  
Antiguo 25-12-2012, 22:48
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Por mi parte mil disculpas alcapar
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....
Y ahora me van a cerrar el hilo con la casa por barrer...
Tranquilo campeón

Espero que eso no ocurra.

Si eggg que..... en finssss.

Felices Fiestas!


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