Qué hacer si te quedas sin motor?

[peibol306]

Originalmente publicado por rash

hombre, supongo que porque en un velero tienes velas para navegar...



FELICIDADES!!

Coño, lo habia entendido al reves,..... si es que....
Gracias por las felicidades y .... hasta que el cuerpo aguante!!!!!.

[Nochero]

Felicidades Peibol306.
Al lio,no lo compares con averiar tu coche en tierra,estarias cometiendo un grave error.
En la mar si averias dependiendo en que zona y con que tiempo "la palmas" si asi de clarito camarada,si vas navegando cerca de la costa con vientos que te echen encima de esta y mar de fondo o si te echa encima de una baja o si tienes una via de agua o un incendio "jodido" he visto desaparecer barcos asi en muy pocos minutos.
No te puedes bajar y fumar un pitillito mientras viene la caballeria.
En los casos peores que tengas S.M no llegara a tiempo,no abra caballeria solo indios feos y malos.
Deveras tu saber manejar la situacion.
-Apagar el fuego.
-Taponar la via de agua o intentar retrasar el undimiento taponando y poniendo a funcionar todas las bombas.
-Intentar arreglar la averia y volver a poner en marcha el motor.
-En ultimo caso o primero depende de lo "jodidas" de las condiciones abandonar el buque y saltar a la balsa salvavidas y asegurate de recojer y activar la radiobaliza.
En ciertos casos una colision con otro barco mayor denoche por ejemplo, simplemente desapareceras junto con tu barco como un buen Capitan.
En cualquier caso aprende a valerte por ti mismo deves conocer todo lo que llebas abordo como funciona como se arregla,llebar los repuestos adecuados correas,rotor,filtros,aceite,etc...
Este año que se nos va me quede tirado en la mar 4 veces,solo 1 pedi ayuda y espere a que me remolcasen a puerto,1 pude haberlo pedido y otras 2 abria perdido el barco y seguramente el pellejo si no lo hubiese resuelto por mis medios es lo que hay.
Cuenta siempre que estas solo y que tendras que saber salir de lo que te pase por tus medios y 1ª ten un plan B y despues la maldita llamada.
Siendo un velero tienes resuelto el 90% de las causas de pedir un remolque asi que estas de suerte amigo.
Feliz año 2013.
13 este año seran mas de 4.

[vent]

Para atracar a vela lo más dificil es controlar la velocidad:Con poca velocidad,menos de 1'5 n no hay gobierno,con más meterás la proa por encima del pantalan.Yo uso una técnica que después de varios bollos en proa me funciona:

-Se entra por la bocana rapidito,toda la vela arriba,para ser ágil.
-Se baja la mayor a unos tres pantalanes antes que el tuyo.Foque en mano,sín una sola vuelta en winch.
-Te metes en tu pantalan,si la v.es buena adelante,si vas pasado de velocidad,cuatro eses con el foque desventado.
-Apuntas con tu proa el pantalan,das un giro de 360º,(ojo si vas parado y metes 360º te vas a quedar en medio del canal,esto hay que hacerlo con un mínimo de 2-3 n.).Foque siempre en la mano.
-Tras los 360º enrollas y voilá entras de cine.

Trucos:Si el viento viene directamente desde tu pantalan,no enrrolles,frena más un genova desventado que un genova enrrollado.Las defensas colocadas justo al entrar en bocana.Una amarra con un as de guía preparado:Vale para parar un poco de inercia,no mucha:Tiras el lazo como si fueras un vaquero....
-Si es verano,dejas la neumatica en tu amarre,(sirve como amortiguador.....).

Prohibidísimo que nadie ayude:La "ayuda" suele empeorar el tema.El foque en tu mano.Absolutamente nadie se mueve (Todos quieren parar el barco,con manos ,pies,......).Silencio absoluto.Nadie habla.El marinero estorba.Ni caso,te pasará el cabo que no es.(cuando el viento venga de popa te pasará los cabos de proa).1º cabo con viento de popa:Spring de popa.1º)Cabo con viento de proa:Spring de proa.
Compra un poco de gel coat,para reparar los primeros cuarenta golpes de proa,después no lo necesitaras.....

Manfred Curry inventó un genial artilugio que era un freno:Una plancha de inox con unas bieletas que se metían por popa y el barco quedaba frenado.Servía en las salidas pero sería interesante para el atraque a vela.

[jiauka]

Yo entro muy a menudo a vela hasta atracar, es tan sencillo - o complicado- como quitar velas en el momento justo y llevar la incercia justa para que el viento te meta o te pare en el amarre.

En puertos o amarres que no conozco, las pocas veces que no he tenido motor, he llamado y con poquisima vela me he acercado a la bocana, cuando estaba seguro que la zodiac o gabarra de turno estaba esperándome.

[NEFTA]

Originalmente publicado por jiauka

Yo entro muy a menudo a vela hasta atracar, es tan sencillo - o complicado- como quitar velas en el momento justo y llevar la incercia justa para que el viento te meta o te pare en el amarre.

En puertos o amarres que no conozco, las pocas veces que no he tenido motor, he llamado y con poquisima vela me he acercado a la bocana, cuando estaba seguro que la zodiac o gabarra de turno estaba esperándome.

Recuerdo que esta prohibido entrar a vela en los puertos si no es por unica necesidad...

[victoria]

FELICIDADES A TODOS.
EL ANCLA SIEMPRE PREPARADA SI TE QUEDAS SIN AIRE OEL BARCO POR CORRIENTE O OLEAJE SE TE VA HACIA TIERRA HECHA EL ANCLA HASTA QUE SALGAN DE PUERTO A RECOGERTE

[Clapton]

Yo hace unos dias me quede sin motor para entrar a Port Badalona con viento del SW, paralelo a la bocana. Del punto del que venía lo que me soluciono la aproximación fue llegar con viento de traves hasta la misma bocana, almiranta aproar al viento, yo arriar rapidamente mayor, almi caer a estribor, yo sacar justo genova hasta llegar al final del canal central, allí enrollar genova y poner en marcha el motor, (cada segundo tal y como tenía el motor era aumentar la gravedad de la avería). A partir ese punto y en un momento llegue al amarre. Esó sí, entre puntas avisé por el 13 a marinería de lo que iba a hacer. Lo que mas me preocupo fue que la mayor no bajara, tan cerca de la escollera. Por otra parte el viento real era de unos 5/6 nudos, eso y su direccion sin duda ayudó. No me imagino hacer eso solo.

Tengo una voz dentro que me dice que tengo que practicarlo más.

Adjunto la maniobra en un maps.

maniobra.jpg

PD: Tal y como dice Victoría deje el ancla sin el pasador y el embrague a punto de soltar por si el motor no arrancaba y hacía el circo Raluy en medio del puerto.

[berrincha]

Originalmente publicado por Clapton

Yo hace unos dias me quede sin motor para entrar a Port Badalona con viento del SW, paralelo a la bocana. Del punto del que venía lo que me soluciono la aproximación fue llegar con viento de traves hasta la misma bocana, almiranta aproar al viento, yo arriar rapidamente mayor, almi caer a estribor, yo sacar justo genova hasta llegar al final del canal central, allí enrollar genova y poner en marcha el motor, (cada segundo tal y como tenía el motor era aumentar la gravedad de la avería). A partir ese punto y en un momento llegue al amarre. Esó sí, entre puntas avisé por el 13 a marinería de lo que iba a hacer. Lo que mas me preocupo fue que la mayor no bajara, tan cerca de la escollera. Por otra parte el viento real era de unos 5/6 nudos, eso y su direccion sin duda ayudó. No me imagino hacer eso solo.

Tengo una voz dentro que me dice que tengo que practicarlo más.

Adjunto la maniobra en un maps.

Adjuntos 39447

PD: Tal y como dice Victoría deje el ancla el pasador y el embrague a punto de soltar por si el motor no arrancaba y hacía el circo Raluy en medio del puerto.

Quizá hubiera sido mas fácil hacerl sólo con el génova. De través hasta la bocana y portante para entrar en el puerto.
Es sólo una sugerencia.

[jiauka]

Originalmente publicado por NEFTA

Recuerdo que esta prohibido entrar a vela en los puertos si no es por unica necesidad...

Creo que ni eso, puedes llegar hasta la bocana a vela, con los clásicos que no llevan motor, te entran y sacan del puerto remolcándote.

De todas formas a mi me parece 1 ejercicio muy saludable y práctico - aunque ilegal- entrar a vela en 1 puerto y abarloarte, o si lo conoces, atracar. El día que te quedas sin motor o se te para, sabrás como actuar.

[NEFTA]

Originalmente publicado por jiauka

Creo que ni eso, puedes llegar hasta la bocana a vela, con los clásicos que no llevan motor, te entran y sacan del puerto remolcándote.

De todas formas a mi me parece 1 ejercicio muy saludable y práctico - aunque ilegal- entrar a vela en 1 puerto y abarloarte, o si lo conoces, atracar. El día que te quedas sin motor o se te para, sabrás como actuar.

Totalmente de acuerdo, asi es, pero practicar dentro de los puertos no es buena idea...mejor primero intentar fondear a vela y cuando ya se tenga practica y con una buena compañia probar entrar hasta la gasolinera pero nunca hasta el amarre...en mi puerto si sales o entras con las velas los marineros te llaman la atencion con los silbatos, si es por fuerza mayor hay que llamar dando el aviso antes de entrar en bocana
SALUT

[dominico]

Muchachos,somos navegantes ,la mayoria a vela o somos conductores de 2º ??
-Oiga Sr. con un barquito como el suyo hasta donde se puede ir ¿
Hijo mio,hasta donde seas capaz de reparar todos los problemas que te surjan.
¿Llamar a la grua,a Salvamar..al Club
1ºY si intentamos entrar a vela,previo ensayo anteriormente realizado para conocer el barco ?
2ºY si una vez dentro,llamo al Club o tiro ancla o METO EL AUXILIAR y"me remolco ",o me dejo arrastrar por la brisa
Es que no habia nada de viento.........con poco fondo....ancla y esperar
con mucho fondo.---------derivar y esperar..
Refrán marinero............".En La mar.............hierro y agua "

[vent]

Originalmente publicado por NEFTA

Recuerdo que esta prohibido entrar a vela en los puertos si no es por unica necesidad...

Esto no es así:La prohibición afecta a los puertos que estan dentro del ámbito de Puertos de Estado.En la zona de Catalunya (o Cataluña),Barcelona y Tarragona.(Puertos de interés general).

En los demás puertos es la Capitanía quien podría prohibir,pero la prohibición no se presume.Existen puertos donde de foma expresa se expone que está permitida la navegación a vela:Sant Feliu de Guixols y Mahón.(Donde además ,en ambos,las regatas suelen tener la entrada en el interior del puerto).Es posible que se trate de un rescoldo legislativo de la época donde la mayoría de la navegación se realizaba a vela.

[Epops]

Mira en este hilo

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=69885

Se habla de una solución que, además, funciona

[ULISES]

-Se entra por la bocana rapidito,toda la vela arriba,para ser ágil.
-Se baja la mayor a unos tres pantalanes antes que el tuyo.Foque en mano,sín una sola vuelta en winch.
-Te metes en tu pantalan,si la v.es buena adelante,si vas pasado de velocidad,cuatro eses con el foque desventado.
-Apuntas con tu proa el pantalan,das un giro de 360º,(ojo si vas parado y metes 360º te vas a quedar en medio del canal,esto hay que hacerlo con un mínimo de 2-3 n.).Foque siempre en la mano.
-Tras los 360º enrollas y voilá entras de cine.
-----------------------------------------------------


Vent,lo siento pero no termino de pillar tu sistema de entrar hasta tu amarre,
sobre todo cuando dices que "una vez metido en tu pantalan "te pones a hacer eses con el foque desventado.

Ni lo de hacer giros de 360* a vela solo y te plantas,voilá ,dentro del amarre solo a vela.
Espero no se le ocurra a ningun vecino mio de pantalan ponerlo en practica sin entrenarlo antes fuera del puerto.

Tendre que revisar mis libros de nautica que tal vez hayan quedado desfasados
ya que hace 40 años que los lei .

[ULISES]

VENT

Expresiones como: "si llamas a Salvamento Maritimo........se va a reir hasta el gato."
O tambien " esta maniobra esta al alcance de un niño de 9 años"

No es solo que me parezcan de Sobrado ,es que me parecen ofensivas con los cofrades que solo piden consejo aceptando su falta de experiencia y sus dudas.

No brindo

[vent]

El respeto a los cofrades no pasa por escribir la expresion "respeto" y "cofrades".Factum non verbare:Pasa por trasnmitir el parecer con un mínimo de rigor,porqué si no se engaña a los compañeros de afición:

-Uno afirma en este mismo post que salió de palamós con un parte de Pantano barometrico.Cuando se le fundió el motor,llamó a salvamar solicitando remolque.Su intervención ha provocado que como mínimo dos cofrades que le "agradecen" su mensaje,piensen que su praxis ha sido correcta cuando en realidad es incorrecta a todas luces:No se salta el canal con un parte de pantano barometrico (ni con un parte de tramontana de fuerza 6),porqué si te quedas sín motor puedes esperar dos o más dias hasta que que se inicie un gradiente que haga saltar el viento.Es una imprudencia.
Y no se llama a Salvamar para que te recoja cuando te has quedado sín viento,porqué con tu requerimeinto puedes poner en riesgo salvar a otros que estan en real situación de emergencia (fuego a bordo).
Piensas que Salvamar es una especie de grúa del RACC,deme remolque que me he quedado sín viento,deme remolque que me he quedado sín combustible.Paseme unos cubitos que me he quedado sín hielo para el martini....Si no sabes entrar a vela en un puerto ,aprende,pero no molestes a los de salvamar,ni a nadie,porqué la diferencia entre una criatura y un adulto,es que este asume la responsabilidad de sus actos....y el primero no.

[maqroll]

Una aventurilla con mi anterior barco:
Salgo de Ares (Coruña) con mi velerín Pacotilla (Feeling 9.20). Voy a motor rumbo a Gijón porque no hay viento tras reparar motor por "profesionales". Me quedo sin él a una milla de la entrada de la ría de Cedeira. Viento: 0,0. Trato de restablecer la alimentación de gasoil (parecía que por ahí iba la avería) mediante depósito de respeto por gravedad. Ná de ná. Hincho dinghy y le pongo su fueraborda de 4 caballines. No mueve ni un centímetro el barco, que por la corriente se me iba a las rocas. Solución: echo el ancla (que por la profundidad es flotante) para que me frene y llamo a Salvamento Marítimo. En media hora salen de Cedeira (una milla, repito) y me llevan a puerto. Una milla por 60 lereles por milla igual a 60 lereles. Y salgo en su web de rescatados.
2 semanas después y tras reparación de otros "profesionales" de Cedeira salgo con mismo rumbo y me deja tirado el motor tras 7 millas. Esta vez hay viento y atraco en el puerto sin mayor problema (salvo la niebla que se estableció en el ínterin, vivan los GPS's y las cartas de navegación, aún no tenía radar que desde entonces tengo y aprecio como lo más sagrado).
Final: reparación definitiva por los mismos "profesionales" (que habían taladrado unos cables del motor en la anterior reparación) y llegada sin novedad a Gijón.
Feliz año y ronda para todos.

[Morro]

Originalmente publicado por vent

Para atracar a vela lo más dificil es controlar la velocidad:Con poca velocidad,menos de 1'5 n no hay gobierno,con más meterás la proa por encima del pantalan.Yo uso una técnica que después de varios bollos en proa me funciona:

-Se entra por la bocana rapidito,toda la vela arriba,para ser ágil.
-Se baja la mayor a unos tres pantalanes antes que el tuyo.Foque en mano,sín una sola vuelta en winch.
-Te metes en tu pantalan,si la v.es buena adelante,si vas pasado de velocidad,cuatro eses con el foque desventado.
-Apuntas con tu proa el pantalan,das un giro de 360º,(ojo si vas parado y metes 360º te vas a quedar en medio del canal,esto hay que hacerlo con un mínimo de 2-3 n.).Foque siempre en la mano.
-Tras los 360º enrollas y voilá entras de cine.

Trucos:Si el viento viene directamente desde tu pantalan,no enrrolles,frena más un genova desventado que un genova enrrollado.Las defensas colocadas justo al entrar en bocana.Una amarra con un as de guía preparado:Vale para parar un poco de inercia,no mucha:Tiras el lazo como si fueras un vaquero....
-Si es verano,dejas la neumatica en tu amarre,(sirve como amortiguador.....).

Prohibidísimo que nadie ayude:La "ayuda" suele empeorar el tema.El foque en tu mano.Absolutamente nadie se mueve (Todos quieren parar el barco,con manos ,pies,......).Silencio absoluto.Nadie habla.El marinero estorba.Ni caso,te pasará el cabo que no es.(cuando el viento venga de popa te pasará los cabos de proa).1º cabo con viento de popa:Spring de popa.1º)Cabo con viento de proa:Spring de proa.
Compra un poco de gel coat,para reparar los primeros cuarenta golpes de proa,después no lo necesitaras.....

Manfred Curry inventó un genial artilugio que era un freno:Una plancha de inox con unas bieletas que se metían por popa y el barco quedaba frenado.Servía en las salidas pero sería interesante para el atraque a vela.

,

Pero a mi me parece que los barcos se gobiernan:
- Timón
- Remos
- Velas
- Escora
- Hélices

mejor dicho, habitualmente con una combinación de ellos...

Y no necesariamente en ese orden de importancia!


Salud y

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Morro

,

Pero a mi me parece que los barcos se gobiernan:
- Timón
- Remos
- Velas
- Escora
- Hélices

mejor dicho, habitualmente con una combinación de ellos...

Y no necesariamente en ese orden de importancia!


Salud y

Gracias Morro

Echaba yo en falta que alguien hablase de los remos!

¿Cómo es que los tenemos tan olvidados? Es verdad, un buque no lo podemos mover con remos, pero un velero de unos 9 metros se maniobra de maravilla con un remo en popa (cingla). Claro, hay que tener una buena cingla y la técnica, y entiendo que no sea una solución mayoritaria, pero de ahí a que nadie la mencione...

Yo no tengo pero mi intención es incorporarla en breve (vale mi barquito es muy pequeño), y ya veremos cómo va. Aquí no tenemos velocidad mínima de gobierno, por lo que podemos hacer una maniobra muy fina... si el viento nos da tiempo a hacerla!

Saludos

Salud y [/quote]

[saladino]

cafelito pa todos!!
Astrolabio y demás cofrades que uséis remos en veleros: por favor contad como os va.. Me parece una maniobra muy marinera y bonita .. pero nunca la he visto en un crucero..
Mi experiencia:
--Vela tradicional: barcos de madera y quilla corrida, pensados para remar y velear; evidentemente es una maravilla,, el barco avanza y mantiene el rumbo con una persona sola y sin timón,,, En barcos de más de 6 m (aprox.) con dos personas va bien en condiciones tranquilas..
--Vela ligera: el barco me va muchísimo más lento y tengo que gobernarlo con timón.. Probé de muchas formas y la que mejor me va es tipo "gondolero" : remo largo y caña de timón entre las piernas..(se admiten sugerencias)
Qué los reyes les traigan unos remos para hacer un poco de biceps!!.. y que a mi me traigan el barco, que los remos ya los pongo yo!!

[Peon]

Perdón por no haberlo mencionado pero en esta escuela CINA que menciono y en Glennans la hermana mayor, todos los pequeños cruceros llevan un tolete en el espejo de popa y un remo para poder desplazarte. Es más era una práctica obligada en sus cursos y en el caso de Francia sino sabías cingar no podías llegar a la base de Marsellan porque había que cruzar el Canal de Midi en Sete con un solo remo.
La técnica es juego de muñeca.
Sin embargo llevar un remo en un 9 o 10 m es mucho más complicado y cuando se hacían regatas en los quarter ton sin motor se hacía rocking para salir del amarre e izar velas igual que ahora en muchos monotipos de menos de 8m.
He visto que por causa de fuerza mayor la Guardia Civil ha sido permisiva.Y era un puerto del estado.