Inversora HURTZ SMI-R2

[bricol]

Originalmente publicado por port bo

Oliver, . En primer lugar tendrias que ver si la inversora que tienes actualmente tiene la salida del eje en angulo , como parece que es esta HURTH. Si es asi te variara el asiento del motor.

Perdona Manél que me entrometa, los ejes son paralelos y tiene que elevar el motor 9,5 mm para que quede en la misma posicion respecto al eje-hélice. Lo que nos preguntábamos hoy es si los silenc-blocs no trabajarían peor al sujetar el motor en el extremo de los espárragos de estos, ya sebes, incrementaría la oscilación del motor al tener un mayor momento respecto al neopreno, dificultando el giro equilibrado del eje-hélice

[port bo]

Originalmente publicado por bricol

Perdona Manél que me entrometa, los ejes son paralelos y tiene que elevar el motor 9,5 mm para que quede en la misma posicion respecto al eje-hélice. Lo que nos preguntábamos hoy es si los silenc-blocs no trabajarían peor al sujetar el motor en el extremo de los espárragos de estos, ya sebes, incrementaría la oscilación del motor al tener un mayor momento respecto al neopreno, dificultando el giro equilibrado del eje-hélice

Esto se solventa colocando unos pasamanos de 10mm de espesor y largo xancho del silentbloc , debajo de los mismos.. Saludos.

[cierraelpico]

Buenos dias bon dia

Mi inversora (mini 48) refrigera por agua. No recuerdo ninguna T por detras del impeller por lo que juraria va en serie con la refrigeración del motor . Tengo claro que refrigera por agua salada

Si buscas en la www de sole alli estan los esquemas de mi motor y, en particular de la refrigeración

Espero ser util

[cooltrier]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenos dias bon dia

Mi inversora (mini 48) refrigera por agua. No recuerdo ninguna T por detras del impeller por lo que juraria va en serie con la refrigeración del motor . Tengo claro que refrigera por agua salada

Si buscas en la www de sole alli estan los esquemas de mi motor y, en particular de la refrigeración

Espero ser util

Hola cierraelpico!!!!
He pensado en refrigerar la inversora del siguiente modo:
Grifo de fodo----------Filtro---------Inversora-------y de la salida de la inversora al enfriador de aceite,después al impeller e intercambiador , para acabar en el codo de escape.
Tu lo llevas así????
Que os parece???

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda

Mira aquí

http://www.solediesel.com/documentos...es/MI48_ES.pdf


Esta el esquema. No soy capaz de recordar el detalle pero parece que del intercambiador mismo sale un tubo hacia la inversora


Espero te sirva

[cooltrier]

Gracias.
En la página 44 y 46 sale el mismo esquema que yo he colgado, pero volviéndolo a mirar creo que la inversora es refrigerada por el agua salada después de pasar por el intercambiador, justo antes de irse por el codo de escape.
Lo que yo propongo es intercalarla entre el filtro y el impeller.
Otra cuesrtión es que gracias a este manual he podido aclararme con el tipo de aceite a utilizar.
Me han sido muy útiles las páginas 160 y 163.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Si puedes esperar unos dias te miro y hago una foto en el mio

de todos modos yo dejaria la refrigeración de la inversora como lo ultimo ,priorizando el motor

[bricol]

Originalmente publicado por port bo

Esto se solventa colocando unos pasamanos de 10mm de espesor y largo xancho del silentbloc , debajo de los mismos.. Saludos.

Ya, pero implica levantar el motor

[port bo]

Originalmente publicado por bricol

Ya, pero implica levantar el motor

Facil, facil . Pero la asatisfaccion que se obtiene haciendolo y ahorrandose la pasta gansa que te cobraria un "pseudo-profesional" . te costara unas tres horas de trabajo y unos 40 €. aprox. Aparte las birras y el desayuno reglamentario del asesor tecnico-nautico y ayudante . Saludos.

[carcamal]

Buenas...
Unas para ir al tajo...
Estos dias atrás mirando una web con informacion variada de motores encontre esto:
http://boatinfo.no/lib/gear/manuals/...-10-20.html#/0
No conozco esas cajas pero a lo mejor por las imágenes del libro sale alguna ayuda para el asunto que plantea el cofrade cooltrier.
Saludos.
PD. En el enlace que pongo hay herramientas para ampliar, rotar e imprimir alguna parte del libro.

[cooltrier]

Originalmente publicado por carcamal

Buenas...
Unas para ir al tajo...
Estos dias atrás mirando una web con informacion variada de motores encontre esto:
http://boatinfo.no/lib/gear/manuals/...-10-20.html#/0
No conozco esas cajas pero a lo mejor por las imágenes del libro sale alguna ayuda para el asunto que plantea el cofrade cooltrier.
Saludos.
PD. En el enlace que pongo hay herramientas para ampliar, rotar e imprimir alguna parte del libro.

Hola carcamal!!!
Es muy buen manual y te agradezco tu interés.
Mi modelo es la SMI-R32 y este manual corresponde a la HBW5 HBW10 y HBW20, pero me sirve de orientación e información para otras cuestiones
De nuevo mil gracias y rondas pagadas

[cooltrier]

Originalmente publicado por port bo

Facil, facil . Pero la asatisfaccion que se obtiene haciendolo y ahorrandose la pasta gansa que te cobraria un "pseudo-profesional" . te costara unas tres horas de trabajo y unos 40 €. aprox. Aparte las birras y el desayuno reglamentario del asesor tecnico-nautico y ayudante . Saludos.

Hola Manel!!!
Muy buena idea la de colocar unos pasamanos (no sabía que se denominaban así, yo les hubiera llamado pletinas) debajo del soporte metálico del silent-block.
Otra cuestión es levantar el motor al menos 15mm. para poder colocar los pasamanos.
Imagino que ya tienes algo en mente, yo por mi parte pensaba en un desayuno tipo bocata de jamón del país y un buen vaso de vino para coger fuerzas.
Será un placer multicolor el poder contar con la colaboración de un tecnico-asesor-nautico-ayudante.
Yo los colocaría de acero inoxidable por el tema de la oxidación, pero creo recordar que me aconsejaste otro material. Vuelve a recordarmelo por favor.
Otra cuestión es la distancia entre ejes, en la documentación que tienes la SMI-R32 tiene una distancia de 86.6mm., verdad?
Te lo pregunto por corraborar datos.
Saludos y hasta pronto.

[Geronimo]

Originalmente publicado por cooltrier

Hola Manel!!!
Muy buena idea la de colocar unos pasamanos (no sabía que se denominaban así, yo les hubiera llamado pletinas) debajo del soporte metálico del silent-block.
Otra cuestión es levantar el motor al menos 15mm. para poder colocar los pasamanos.
Imagino que ya tienes algo en mente, yo por mi parte pensaba en un desayuno tipo bocata de jamón del país y un buen vaso de vino para coger fuerzas.
Será un placer multicolor el poder contar con la colaboración de un tecnico-asesor-nautico-ayudante.
Yo los colocaría de acero inoxidable por el tema de la oxidación, pero creo recordar que me aconsejaste otro material. Vuelve a recordarmelo por favor.
Otra cuestión es la distancia entre ejes, en la documentación que tienes la SMI-R32 tiene una distancia de 86.6mm., verdad?
Te lo pregunto por corraborar datos.
Saludos y hasta pronto.

Saludos. En vez de levantar el motor entero yo lo subiria al máximo levantando las tuercas de dos esparragos opuestos en diagonal para poder levantar los otros silentblocs (primero uno y después el otro, con leve balanceo) y poner la correspondiente pletina. Y luego repetiria con los dos que quedaran. El desayuno para luego, sienta mejor.

[Charly C.]

Quizas estas mareando demasiado la perdiz y tendrias que hacer lo mismo que Bricol , que esta encantado con la compra que hizo

SALUD Y BUEN VIENTO

[bricol]

Originalmente publicado por Geronimo

Saludos. En vez de levantar el motor entero yo lo subiria al máximo levantando las tuercas de dos esparragos opuestos en diagonal para poder levantar los otros silentblocs (primero uno y después el otro, con leve balanceo) y poner la correspondiente pletina. Y luego repetiria con los dos que quedaran. El desayuno para luego, sienta mejor.

Parece buena idea