Trato de responder a todas las cuestiones:
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Originalmente publicado por Atnem
Si tienes más fotos, ponlas que seguro ayudarán.
Aún no has dicho cómo notas el barco a diferencia del otro génova.
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El barco lo noto mejor, pero debemos tener en cuenta que antes llevaba un 130 con 15 ó 20 años de antigüedad, de dacron y recortado para adaptarlo al enrollador.
Cita:
Originalmente publicado por Questionsailing
Por lo que se intuye en la foto -que parece que esta distorsionada- falta driza, hay comba en el stay, y el carro esta muy atrasado, y por ello demasiado balumero.
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Si adelanto el carro, cerraré más la baluma en la parte superior de la vela, por lo que se agudizará el problema descrito: toca en la cruceta superior cuando en la que está en la mitad del palo le falta un palmo.
Cita:
Originalmente publicado por Questionsailing
¿Como es el gratil de la vela? Si es recto, a poca comba que tengas en el stay ya tienes la baluma abierta a media vela. Caza back sin miedo que no se rompe...
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No sé como es el grátil de la vela. Pero el stay no ha cambiado desde que lo midió el velero y cuando probamos la vela me indicó que estaba correcto.
Cita:
Originalmente publicado por Questionsailing
De todas formas, no es facil trimar una vela nueva, normalmente las primeras horas estan estirando. Recuerdo estrenar un enorme 150% 3DL en el x442, que me tiré toda la regata sin encontrar el sitio del carro, y para colmo cuando ya casi estaba para marcar en cubierta, tuvimos que hacer un descuartelar hacia la llegada (rio guadalete -rcnpsm- con norte)
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¿Y tenías que cazar bastante balumero?
Cita:
Originalmente publicado por Questionsailing
PD2: la bolsa de la mayor es enorme, y adelantadisima ¿no iba demasiado cerrada?
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El escotero estaba muy a sotavento para no irnos de orzada. De todas formas, hay 24 metros cuadrados de mayor.
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Originalmente publicado por robinson crusoe
Deduzco que el carro del genova en tu barco ( palo 50cm mas largo y genova con 40cm menos de pujamen) debera ir mucho mas adelantado para que el tiro sea equilibrado.
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Si adelanto el carro, cerraré más la baluma en la parte superior de la vela, por lo que se agudizará el problema descrito: toca en la cruceta superior cuando en la que está en la mitad del palo le falta un palmo.
Cita:
Originalmente publicado por Questionsailing
exacto, en un genova grande, con vientecito para esa vela, y poca ola, es normal cazar con el faldón tocando los obenques y la baluma a 2-3cm del 1er piso de crucetas
con menos viento, carro unos cms mas a proa 5-10 no mas y escota con algo menos de tension, faldón apenas acariciando obenques
pero ya comento, la clave para una baluma bonita es un estay acorde a la comba del gratil
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Eso es lo que pienso: 2-3 cm en el primer piso de crucetas es correcto, pero para conseguirlo el génova estaría claramente encima de la cruceta superior.
Agradezco mucho vuestros comentarios y veo que os resulta bastante complicado dar una opinión con los detalles aportados y la foto, si bien entiendo que no parece muy correcto que esté tocando el último piso de crucetas cuando falta un palmo (o más) para que toque el primer piso de crucetas.
También me gustaría saber que opináis de lo cazado que iba el balumero. En la foto se puede observar como hace forma de "gancho". ¿Eso es normal en una vela nueva con laminado DC?
P.D. he revisado el resto de fotos y tampoco aportan mayor información que la foto adjuntada, excepto dos: una con el balumero totalmente suelto y otra con el balumero cazado para ceñir con 15kn de aparente. Si alguien me indica que sería interesante verla la subo.
De nuevo, agradecer vuestros comentarios y veamos si podemos completar y concretar los mismos.
06-01-2013, 12:58
Re: Génova nuevo. ¿Está bien hecho?
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