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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Ok cojonudo Kibo, mañana mismo estoy dandole al estropajo, esa era una de nuestras dudas, puesto que tu mejor que nadie sabes que que cosas importantes al kibo no hay que hacerle, ya sabes que nuestra intencion es mantener al Kibo en las buenas condiciones que nos lo dejaste, y mas ahora que navega en mar de hombres
.Ahora en serio, muchas gracias Manuel, nos has aclarado esa duda. saludicos.
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Hay que separar lo importante de lo que tiene importancia. |
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#2
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Nada hombre, pa eso estamos, pa aclararnos!!
Por cierto, Mar de Hombres, ¿pa cuando una quedada en Alicante? El Kibo II me pide marcha ![]()
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Mi blog en: Sailing Florence May. |
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#3
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Joerr vamos a ponernos a ello, pero necesitamos algun valiente que organice, que eso de tener tiempo lo llevo fatal
saludicos.
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Hay que separar lo importante de lo que tiene importancia. |
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#4
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Sin pretender meterme en vuestra conversación y sin haber visto la pletina en cuestión, si que se por experiencia que más que la calidad de la pletina es la calidad de los tornillos que afectan a la oxidación.
La recomendación es ver que es lo que produce la oxidación y, si son los tornillos, yo recomendaría desmontar la pletina, limpiar o pintar el casco en la zona por dentro y por fuera, siliconar a tope y volver a arraigar la pletina con tornillos de alta calidad. Yo lo he hecho hace un año con los arraigos del back que chorreaban óxida y hasta hoy no he vuelto a ver oxido. Sencillo y barato. |
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#5
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Totalmente de acuerdo con krusky. Cuando hay chorretones de óxido, son generalmente debidos a un tornillo, o aún más frecuentemente, a una simple arandela que se ha colado allí sin ser ni tan siquiera inox.
A menos que se viese dicha pletina muy desmejorada, yo inspeccionaría/cambiaría los tornillos/tuercas/arandelas uno a uno, lo cual no ha de ser muy costoso de hacer ni de precio.
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Buena proa! |
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