Como comprobar que el alternador funciona bien ?

[bricol]

Originalmente publicado por golden dreams

Si por aquí tampoco acompaña el tiempo hoy, ya nos contaras!!

Saludos

Creo que estamos hablando del mismo lugar, o cercano, Golfo de Rosas.

[alarones]

Hola a todos
Creo que no hace falta que lo pongas a esas 2000 RPM
Por lo general los alternadores a partir de unas 1000~1200RPM dan la misma carga y voltaje con independencia de las vueltas que den... No tienes mas que ver la gráfica del alternador
Y venga unas birras mañaneras que invito yo

[antull]

Muy buenas: Mi caso es que no entran más de 2 Ah. mientras carga el alternador, es decir, carga sobre los 14,15 voltios y entran 1-2

Amp/hora sin estar las baterías a tope (85%). Le he puesto un separador

de carga electrónico vetus y ni por esas, no hay manera de cargar las

baterías al 100%.

[capitan barbossa]

hola, prueba a desmontarlo y comprobar con el amperímetro la placa de diodos, bobinas...

[bricol]

Como no monte la nueva bateria, me he dedicado a medir la perdida de carga dia a dia. La historia de la carga es la siguiente :

-Cuando me entregaron la nueva bateria marcaba 12,40 V.
-La someti a una carga durante 12 horas con un cargador comprado en el Lidl por 18 euros. Cargando daba una lectura de 13,30 V.
-Una vez cargado al poco tiempo daba 12,93 V.
-24 horas mas tarde estaba en 12,80 V., y 10 horas mas tarde 12,78 V.
-A partir del descenso progresivamente decelerado, se me ha estacionado la perdida de carga. En los ultimos 4 dias tiene una perdida diaria de 0,01V, eso implica menos de un 3% mensual.

Por lo que he leído, una bateria de arranque sin perdidas (se entiende por fugas de malas conexiones) tiene una autodescarga mensual del 3 al 6%, dependiendo de la temperatura de almacenamiento ( 3% para 10ºC y 6% para 20ºC ), como en mi caso esta a unos 15ºC, parece que las lecturas son satisfactorias.

Si este finde la monto en el barco ya os contare que medicion me da el alternador a 1000 y 2000 rpm.

-

[JoeTe]

Originalmente publicado por bricol

Como no monte la nueva bateria, me he dedicado a medir la perdida de carga dia a dia. La historia de la carga es la siguiente :

-Cuando me entregaron la nueva bateria marcaba 12,40 V.
-La someti a una carga durante 12 horas con un cargador comprado en el Lidl por 18 euros. Cargando daba una lectura de 13,30 V.
-Una vez cargado al poco tiempo daba 12,93 V.
-24 horas mas tarde estaba en 12,80 V., y 10 horas mas tarde 12,78 V.
-A partir del descenso progresivamente decelerado, se me ha estacionado la perdida de carga. En los ultimos 4 dias tiene una perdida diaria de 0,01V, eso implica menos de un 3% mensual.

Por lo que he leído, una bateria de arranque sin perdidas (se entiende por fugas de malas conexiones) tiene una autodescarga mensual del 3 al 6%, dependiendo de la temperatura de almacenamiento ( 3% para 10ºC y 6% para 20ºC ), como en mi caso esta a unos 15ºC, parece que las lecturas son satisfactorias.

Si este finde la monto en el barco ya os contare que medicion me da el alternador a 1000 y 2000 rpm.

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Eso es totalmente normal, por eso se dejan reposar las baterias despues de cargarse, si buscas en muchos sitios dice que una bateria con mas de 12,65v esta al 100% cuando marca mas es porque ha sido cargada y hasta que no repose un tiempo no se estabiliza (tu ya la tienes estabilizada, pierde solo 0,01 al dia que como tu mismo dices, es normal)

[Xavier Vila]

Correcto lo que dice joete, esta dentro de los parámetros correctos, mira por ejemplo en esta hoja técnica de ferve donde puedes ver el nivel de carga respecto al voltaje;

http://www.ferve.com/es/cargadores%20de%20baterias.html


Con lo que discrepo es con lo que dice alarones, que la carga es igual a 1000 RPM que a 2000 RMP me gustaría que pusieras de donde lo sacas, porque en la curva de un alternador siempre es ascendente a mas revoluciones. Verdad que un aerogenerador no rinde igual a 10 kn de viento que a 20 kn

Originalmente publicado por antull

Muy buenas: Mi caso es que no entran más de 2 Ah. mientras carga el alternador, es decir, carga sobre los 14,15 voltios y entran 1-2

Amp/hora sin estar las baterías a tope (85%). Le he puesto un separador

de carga electrónico vetus y ni por esas, no hay manera de cargar las

baterías al 100%.

ni una bateria nueva se carga al 100% y cuanto mas vida tenga menos carga acumula. igual q los tlf al principio la bateria dura la ostia despues de 3 meses ya no dura tanto y asi etc etc