Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[Speke]

1º Armel Le Cléac'h
2º Francois Gabart
3º JP Dick

Abro otra clasificación al mas "rigoló" (cachondo, simpatico,....)
1º Jean Le Cam por goleada
2º Alessandro
3º Tanguy

Premio especial
Bernard Stamm

[rom]

Antes he leido un emotivo post de marsdelsud sobre "Initiatives-coeur".
Otro post por ahí de Soldini y su nuevo Maserati náutico.
Coletes con sus estadísticas.
Que si Minis, que si Figaros, que si la MacArthur.... y ahora me encuentro esto:


Son Isabelle Autissier y Pierre-Louis Castelli, redactor jefe deuan emisora de radio de marcadao carácter náutico de Niza, la "France Bleu Azur".


Pues bien, creo que es una señal.
Hace tiempo que preparaba un monográfico sobre las participaciones femeninas en esta regata, pero me está saliendo... demasiado extenso (para variar ) como para hacerlo de fácil y atractiva lectura en este tipo de hilos.
Pero también me apetece hacer esta reseña que además de refrescar neuronas sirve para ver el tema de la procedencia deportiva de la mayoría de estos navegantes, sus peculiaridades y tomar conciencia de que en el fondo esto de la Vendée es como una "gran familia". Hay los "jóvenes" y los "mayores" como en toda familia. Y unos "apadrinan" a otros, se pasan los barcos, los patrocinadores,...

Al lío.
Sólo siete navegantas, siete navegatrices (como dirían los franceses), inscritas en la Historia de esta regata.
Son un tanto por ciento muy pequeño comparadas en número con las de los tripulantes masculinos, pero ... no pasan desapercibidas!!
Ellas son: Catherine Chabaud, Isabelle Autissier, Ellen MacArthur, Anne Liardet, Karen Leibovici, Dee Caffari y Samantha Davies.

En la primera(1989) y segunda(1992) edición de la Vendée Globe, no hubieron representantes femeninas.
Pero en la tercera edición (1996) se inscribieron dos. Dos chicas francesas, Catherine Chabaud e Isabelle Autissier .
Con ellas comenzaremos este repaso.

Repasemos un poco la historia de ellas,

"Les filles de la Vendée" (I).

Catherine Chabaud



Nació en Bron, que está cerca de los Alpes franceses (otra de interior ;-), en el 62 o sea que tiene 50 años.
Desde pequeña pasaba sus vacaciones en la Bretaña y, es ahí, de donde le surgió su vocación por la vela.
A los 17 años hizo una pequeña travesía por toda esa zona que fue para ella una "revelación".

Periodista de profesión además de navegante, durante su vida ha ido compaginando ambas facetas profesionales.
Trabajó muchos años como redactora jefe de Thalassa, realizadora de documentales, locutora de radio, escritora ...

Tiene el honor de haber sido la primera mujer en terminar una vuelta al mundo, en solitario y sin escalas, es decir, la VG (1996/1997).
Antes de ello, procedía del incipiente mundo del Mini y los Figaros y con unos cuantos atlánticos ya en su haber.

En 1996, se hizo con un Open 60 que ya había participado en la Vendée Globe del 92 (el "cigarrillo rojo" de Van Den Heede con el que quedó 2º).
Un yawl, plán Harlé del 91. Whirlpool la patrocina.



Hace una Transat y alguna regata más de largo recorrido y se inscribe en la Vendée Globe de 1996/1997.
En esta edición, como ya he comentado, también se presenta la francesa Isabelle Autissier, pero terminaría fuera de regata.

Quedó sexta en la general tardando 140 días en dar la vuelta al mundo. No sin pasar algunos percances.
Tuvo serios problemas en los mares del Sur. Se encontraba a pie de palo intentando bajar la mayor cuando una ola volcó su barco. Ella permaneció cogida al palo hasta que el barco volvió a enderezarse. Estaba en la misma zona donde Dubois y Bullimore perdieron el barco y fueron rescatados por la marina australiana.
También hubo el percance de Dinnelli (que tuvo que ser rescatadao por Pete Goss) y la desaparición de su amigo Gerry Roufs.





En 1998 adquiere un diseño de Marc Lombard que terminará siendo todo un referente hacia el modelo constructivo de este tipo de embarcaciones, los IMOCA. Sigue patrocinándola Whirlpool.

En 1999 se inscribe en la Ruta del Ron, pero tiene que abandonar por romper el palo. Queda segunda en la T. Europa y vence en la Fasnet. Se convierte así también en la primera mujer en ganar esta mítica regata.

Videos de la caida del palo http://www.ina.fr/sport/voile/video/...habaud.fr.html

Y en el 2000 se inscribe de nuevo en la Vendée Globe.
Esta vez opta, tanto por barco como por mayor experiencia y éxitos, a quedar bien posicionada en el resultado final. Ella misma lo dijo: "En la primera fue mi viaje iniciático, curioseaba e iba a descubrir. En la segunda iba a competir."
Copará protagonismo femenino en esta edición con Ellen MacArthur.
Sin embargo, no terminará la regata. Volverá a romper el palo cuando ya estaba llegando, a tres días de Les Sables d'Olonne, cerca de la costa española.








Al finalizar la prueba, decide abandonar la alta competición de regatas en solitario de largo recorrido y poder dedicar más tiempo a los suyos y a su profesión.

Muy implicada en la concienciación y lucha por el desarrollo sostenible a través de asociaciones, fundaciones,... es miembro activo de "Tara Expeditions" (expediciones a favor del medioambiente).
La Seguridad Marítima es otro de los temas que la obsesiona y ocupa.


También es miembro de honor de la Mécénat Chirurgie Cardiaque, una asociación para niños que han de ser operados de corazón. Por ello hay tan buen "rollete" con Tanguy de Lamotte y su equipo "Inititaives Coeur", y lo fue a ver antes de su salida en Les Sables.
Además, el barco actual de Tanguy (con bastantes modificaciones "made in Desayeux") es el mismo que estrenó ella en 1998.



Es miembro del consejo de la Federación Francesa de Vela.
Posee numerosas distinciones civiles... Vamos, que es una "buena chica" ;-)
Sigue navegando y haciendo regatas.
Su sueño actual: "explorar el ártico con un velero".



Entrevista que le realizaron cuando visitó Les Sables d'Olonne en la edición de la VG del 2009.

(sigue)

[rom]

"Les filles de la Vendée" (II).

Isabelle Autissier

Esta es, sin duda, una de las grandes damas de la navegación deportiva de todos los tiempos.
Convertida en todo un referente femenino para una generación de navegantes.




Parisina y nacida en el 58. Estudia ingeniería agrónoma pero se especializa en recursos del mar y ecosistemas marinos.
También veranea en la zona de la Bretaña y es ahí donde descubre su vocación hacia la vela. Según ella cuenta, a los seis años ya dijo " de mayor voy a ser marino y me construiré mi propio barco" (y lo construyó, a los 30 años, el "Parole").
Terminados sus estudios, encuentra trabajo en la Escuela Marítima de La Rochelle de 1984 a 1990, donde establece su residencia.
En esta época y en el entorno tan apropiado de esta población, comienza a interesarse realmente por el mundo de las regatas de largo recorrido.

En 1987 queda tercera en la Mini Transat.

En 1989 12ª en la Solitaire Figaro.

En 1991, decide dedicarse ya solo a las regatas y se inscribe en la BOC Challenge con el "Ecureuil Poitou-Charante", un yawl plan Harlé de aluminio hecho en los astilleros García que también había sido, como en el caso posterior de Chabaud en el 96, de Van Den Heede (el "Eclipse", con el que participó en la VG del 89). Termina 7ª y se convierte así en la primera mujer en dar la vuelta al mundo en regata.

En 1994, navegando en equipo, se carga el record de la NewYork - San Francisco por Hornos ("La Ruta del Oro").

Ese mismo año, participa también en la Around Alone (continuación de la BOC).
Su barco vuelca y es rescatada al cabo de cuatro días por la marina australiana (helicóptero) que cuando por fín consiguieron acercarse a la zona donde estaba ella, decían de que lo podían hacer porque el mar había "bajado" a olas de 15 a 20 metros (no me lo puedo ni imaginar....).



]

Y en el 1996, cambia de patrocinador a PRB, consigue barco nuevo, un diseño Finot (el primero barco en llevar quilla pivotante de la historia) construido en los astilleros Pinta y se inscribe en la Vendée Globe.



Esta edición se caracterizó por numerosos incidentes. Pero uno afecto muy directamente a Isabelle.
Había realizado una bajada del Atlántico soberbia, si ahora no recuerdo mal creo que que iba segunda, cuando uno de sus timones se estropeó y tuvo que hacer escala en Ciudad del Cabo, siendo descalificada por ello (sin embargo, decide continuar la regata fuera de competición y finalmente llegó a Les Sables d'Olonne en segunda posición - ¿os suena de algo esta historia? - ;-).

Cuando estaba a la altura de Australia, ya fuera de regata, le sorprende la misma tormenta que afectó a numerosos participantes. Entre ellos el canadiense Gerry Roufs que navegaba cerca de su zona. Intercambiaron mensajes marcadaos por la gravedad de la situación. Hablaban de olas como las montañas de los Alpes... hasta que Gerry dejó de comunicar. Se monta el dispositivo de rescate y como ella es la que está más cercana a la zona, intenta llegar como puede... Las condiciones de mar y viento son durísimas (rachas de más de 80 nudos). Isabelle está a punto de volcar dos veces... finalmente muy debilitada por todo lo que le ha sucedido, desiste y remprende la ruta hacia Hornos. Esta decisión le cuesta unas muy graves acusaciones de falta de solidaridad por parte de la dirección de la regata, concretamente de Philippe Jeantot (aunque con posterioridad las matizó y suavizó).
Dos cargueros fueron desviados de sus rutas para inspeccionar esa zona, también acudieron los participantes Thiercelin y Hervé Laurent intentando encontrar al naufrago. Fue inútil. Algunos restos de su barco fueron encontrados al cabo de seis meses en la costa de Chile. El cuerpo de Gerry no fue hallado.







En 1998 vuelve a participar en la "Route de l'Or" y queda 2ª detrás de Yves Parlier.

En 1999, se vuelve a inscribir en la Around Alone. A la altura de Cabo de Hornos vuelca su barco. Siendo rescatada por Giovanni Soldini (FILA), que aunque optaba a la victoria, se da la vuelta y tiene que rehacer más de 200 millas en condiciones muy adversas para llegar en 24 horas junto al barco de Isabel.
Isabel, utilizo la misma técnica de supervivencia que Bullimore en la VG del 96: utilizar la burbuja de aire que se crea dentro de la cabina al volcar un barco.

PRB quiere hacerle un nuevo barco para la siguiente edición de la VG. Pero ella se niega (al final ese nuevo barco fue a parar a manos de una joven promesa, un tal Michel Desjoyeaux).

Con todo lo que pasó y después de más de 15 años de estar inmersa en el mundo de la competición de las regatas de largo recorrido, llega un día en que "tu sueños dejan de serlo y se convierten en obligaciones...", y decide que es momento de pasar a otras motivaciones, aunque no deja la navegación, solo las largas regatas en solitario.
Se vuelca en lo social y se convierte en una contundente activista defensora de los Derechos Humanos y del ecosistema,

Isabelle nos ha dejado algunas importantes innovaciones:
Su barco del 96 fue el primero en adoptar el sistema de quillas basculantes.
También hizo poner escotillas de emergencia en el fondo de la embarcación y una antena de radio apuntando hacia el fondo, ambas medidas, completamente estandarizadas hoy en día, a resultas de sus experiencias al encontrarse con el barco panza arriba en diversas ocasiones.


Pero parece ser que cuando llegas a conocer el "país del albatros"... es para siempre. El recuerdo del Gran Sur no la dejaba del todo tranquila ...

En el 2006 decide escribir una nuevo libro ("El viaje al país de las sombras") dedicado al navegante francés que descubrió numerosas islas en el Indico (algunas de las que hemos ya comentado), a Yves- Joseph-Marie de Kerguelen.

Comienza una etapa de su vida que se caracteriza por las travesías y expediciones antárticas así como volcarse en la defensa de la "virginidad" de ese continente.
Adquiere su nuevo velero de aluminio (el "Ada") construido a propósito para navegar en esas latitudes. Graba un documental durante casi dos meses siguiendo los pasos de Shackleton y escribe un nuevo libro ("Salut au Grand Sud").



A partir del 2007, se le mete en la cebolla una empresa mixta (mar y montaña), y dedicarse a explorar algunas montañas y parajes antárticos con la colaboración del alpinista Lionel Daudet. El proyecto se llamará "Nomansland Project" ("no man land" - "tierra de nadie").

Ese año, hacen la primera expedición de este tipo en la isla de Georgia del Sur. Se están tres meses entre bloques de hielo y growlers navegando y acercándose al límite de la costa para que los alpinistas puedan subir por primera vez esas montañas y documentarlas.
Ha realizado posteriores expediciones de este tipo en otras islas antárticas.


Como curisodad vendeemiana. Cuando en la VG del 2009 Le Cam perdió su bulbo en Hornos y tuvo que ser rescatado por Riou, ya habían conectado con Isabelle Autissier que estaba navegando por esa zona con su "Ada" para que Le Cam pasará al barco de esta y así Riou poder continuar la regata. Aunque luego, tuvieron que ser rescatados los dos, Riou y Le Cam, por la armada chilena al romper el palo el PRB.

Autissier es designada presidenta para Francia de la WWF (Adena) en el 2009.

Como parece que "le sobra el tiempo", ha publicado, además, ya seis libros.

En este video presenta su novela "La amante de la Patagonia".
Siempre es un placer escucharla.

También le da por la música, es autora de un libreto de Opera y un musical ("El Albatros" , como no ;-).
En los meses de verano protagoniza un programa radiofónico los fines de semana: "In Extremis".
Da nombre a una variedad de rosa (algún admirador jardinero ;-).
También le han concedido numerosas distinciones civiles.




"Al navegar solo se descubre que en el fondo la vida es muy simple"
(que mirada )

[IsladeMalta]

Muy buena escritora, Isabel Autissier.
Uno de sus libros que me gustó mucho fue el de "Seule la mer s'en souviendra", que me recomendó y prestó nuestra cofrade Eilnet .



Inspirándose de la historia de Donald Crowhurst, él que hizo trampa en la Golden Globe del 68 (la famosa regata de Moitessier), narra como Peter March, un tipo normal y corriente se mete en la cabeza participar a una regata en solitario sin escalas alrededor del mundo para darse publicidad y nuevas oportunidades en la vida. Poco preparado, sin experiencia, se da cuenta en seguida que su trimarán no da la talla mientras se escapan los demás y se le ocurre esconderse en una playita de Brasil, reparar y pillar el pelotón a la vuelta sin que nadie se dé cuenta (complicado ya para la época, pero algo que se le antoja factible). Endeudado hasta las cejas, comprometido en cuerpo y alma en su proyecto, simplemente la idea de anunciar su abandono se le hace imposible.

Pero lo que analiza el libro, y de manera magistral creo yo, son los caminos mentales del navegante solitario, así como la tenue frontera que separa la cordura de la locura cuando el desfase se hace demasiado enorme entre la ambición y la realidad.

[Pons Minei]

Todas estas historias que seguí con pasión, cuyos detalles ya empiezan a estar en la nevulosa de la memoria de un cuaretón que se acerca a los 50 , hicieron que uno se enganchara a esta regata y a esta clase, y no viene nada mal que de vez en cuando se le refresque a uno la memoria .

Buen trabajo rom

[Pons Minei]

Estaba esperando la carto de las 7:00, pero todavía no la han actualizado, porque la de las 3:00 muestra una desbandada con Wavre que sigue sin tomar partido. No serán los que tendrán más viento, pero los patrocinados por las eléctricas (entre otras cosas ) españolas, parecen los que han tomado un mejor rumbo, a ver que nos dice la de las 7:00:

http://tracking2012.vendeeglobe.org/fr/

... y el Chacal a por el Chaval.

[Akakus]

Originalmente publicado por IsladeMalta

Muy buena escritora, Isabel Autissier.
Uno de sus libros que me gustó mucho fue el de "Seule la mer s'en souviendra", que me recomendó y prestó nuestra cofrade Eilnet .



Inspirándose de la historia de Donald Crowhurst, él que hizo trampa en la Golden Globe del 68 (la famosa regata de Moitessier), narra como Peter March, un tipo normal y corriente se mete en la cabeza participar a una regata en solitario sin escalas alrededor del mundo para darse publicidad y nuevas oportunidades en la vida. Poco preparado, sin experiencia, se da cuenta en seguida que su trimarán no da la talla mientras se escapan los demás y se le ocurre esconderse en una playita de Brasil, reparar y pillar el pelotón a la vuelta sin que nadie se dé cuenta (complicado ya para la época, pero algo que se le antoja factible). Endeudado hasta las cejas, comprometido en cuerpo y alma en su proyecto, simplemente la idea de anunciar su abandono se le hace imposible.

Pero lo que analiza el libro, y de manera magistral creo yo, son los caminos mentales del navegante solitario, así como la tenue frontera que separa la cordura de la locura cuando el desfase se hace demasiado enorme entre la ambición y la realidad.

Tremenda historia para reflexionar. El punto de no retorno, la gestión del fracaso, la delgada línea de la locura... Conocía la historia, pero no el libro. A la lista ! Gracias!

[Ventarrón]

Originalmente publicado por rom

"Al navegar solo se descubre que en el fondo la vida es muy simple"

Gracias Rom

[pixuetu]

Puestos a dejarse llevar por simpatías

!º Bubi
2ºDi Benedetto
3º Wavre

[dylan]

Originalmente publicado por Ventarrón

Gracias Rom

Para no dar lugar a equívocos mejor así: "Al navegar solo, se descubre que en el fondo la vida es muy simple"

O al menos es lo que creo yo

[Butxeta]

Gracias Rom. Pero me galta que hables de una

Pobre, encima de que se lo curra abusamos de él.

Sobre la regata: Pues a mi me gusta mucho donde están Golding y Bubi y no veo nada clara la posición de Le Cam.

Vamos BUBIIII

[rom]

Originalmente publicado por Butxeta

Gracias Rom. Pero me galta que hables de una

Pobre, encima de que se lo curra abusamos de él.....

Tu si que tienes unas buenas "galtes" .

Ya imagino "quien te falta", Karen Leibovici, ¿a qué si?

Que no, jajajaja, que la próxima le tocaría a ella. A Ellen.
Ya miraré de continuar y de ordenar, poner en limpio y sintetizar el mogollón de info que tengo sobre ella... a ver si a la noche.

También he de pulir los textos anteriores...