Como comprobar que el alternador funciona bien ?

bricol · #1 20-01-2013, 15:05

Cita:

Originalmente publicado por Kane

Una pista:

Caliente, caliente...

Lo de la pista caliente caliente, no te referiras a la picha caliente caliente

TAMAMOANA · #2 20-01-2013, 17:18

Lecturas lógicas que apuntan a diodos.

La instalación está revisada

ha funcionado bien alguna vez usando un diodo led como excitador o lo has puesto hace poco

Un diodo led no es buena solución para luz de cuadro, haz primero una prueba poniendo una lamparita de 3 o 5 watios.

Si no lo tienes fácil, lo comprobamos en el banco de pruebas, ya sabes....

bricol · #3 20-01-2013, 17:39

Cita:

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Lecturas lógicas que apuntan a diodos.

La instalación está revisada

ha funcionado bien alguna vez usando un diodo led como excitador o lo has puesto hace poco

Un diodo led no es buena solución para luz de cuadro, haz primero una prueba poniendo una lamparita de 3 o 5 watios.

Si no lo tienes fácil, lo comprobamos en el banco de pruebas, ya sabes....

Gracias Tamamoana.
La instalacion me la diseñe yo con la ayuda de algun que otro cofrade, en cuanto a la ejecucion es completamente mia (totalmente nueva ). Cuando digo nueva, quiero decir que deje el barco solo en la fibra, todos los cables y accesorios electricos del barco son nuevos.
En cuanto al diodo, tienes razon, nunca entendi bien como funciona, y te dire mas, creo que nunca ha funcionado bien. En teoria deberia encenderse cuando dio vuelta a la llave de contacto y apagarse cuando arranca el motor, no

, pues bien yo diria que no se encendia hasta el otro dia que se encendio y se apago al rato de funcionar el motor, despues de que le cayera algo de lluvia sobre el motor (tenia la tapa motor desmontada y me pillo la lluvia).
No se estoy lago desconcertado con el dichoso testigo

Dime que tipo de bombilla y portalamparas tengo que poner en el cuadro para que funcione.

TAMAMOANA · #4 20-01-2013, 17:49

Cita:

Originalmente publicado por bricol

Dime que tipo de bombilla y portalamparas tengo que poner en el cuadro para que funcione.

Para hacer la prueba, cualquiera sirve, incluso una punta de pruebas de esas que llevan una bombillita dentro, pero que no sea de led. Una punta a positivo y la otra al terminal de la luz del alternador.

Lo del voltaje inverso es normal, no está cargando y por el contrario está descargando mínimamente el ínfimo consumo que tienes.

No te apures que no es difícil solo tienes el coñazo de la distancia y no poder poner en práctica las pruebas sobre la marcha.

Ánimo que verás la luz....apagarse.

El esquema no me cuadra, lo estoy intentando entender pero ese amperímetro no creo que esté bien puesto.

bricol · #5 20-01-2013, 20:25

[quote=TAMAMOANA;1434098]Para hacer la prueba, cualquiera sirve, incluso una punta de pruebas de esas que llevan una bombillita dentro, pero que no sea de led. Una punta a positivo y la otra al terminal de la luz del alternador.

Lo del voltaje inverso es normal, no está cargando y por el contrario está descargando mínimamente el ínfimo consumo que tienes.

El esquema no me cuadra, lo estoy intentando entender pero ese amperímetro no creo que esté bien puesto.

Hola de nuevo Tamamoana, por partes que soy un poco corto:

1.- Como veras en el esquema tengo dibujado las lineas positivas (rojo) y las negativas (negro ). El led (creo que lo es) es una luz piloto de Livemar (ref. 23958100) esta conectado en serie a la linea de positivo que va al alternador, ese montaje es correcto

. No entiendo por que tanto Livemar como Accastillage Diffusion las unicas luces piloto que tienen son de leds si no valen para esta funcion

.
Cuando dices una punta a positivo y la otra al terminal de la luz del alternador, que quieres decir

, puedes ser mas explicito ?.

2.-Cuando dices que no esta cargando, te refieres a que la bateria esta llena y por eso no carga o a que el alternador no carga. Los valores de 14,.. deben ser del alternador porque la bateria no da tanto no

. Por otro lado a que consumo te refieres

.

3.-En cuanto a lo del amperimetro ya me dirás si ves algo raro, yo hago pasar toda la corriente a través de él ( a excepción de la bomba de sentina). Cuando pongo el motor en marcha suele marcar +10A (aprox.) y poco a poco (con motor en marcha) la aguja queda en el cero.

Perdona la chapa y tanta pregunta, pero ya que te tengo a tiro aprovecho

Kane · #6 20-01-2013, 20:43

Tama tiene razón. Hasta un destornillador con BOMBILLA vale. Pero no un LED.

Razón: la bombilla suministra la potencia incial que el alternador necesita para arrancar. Un LED consume poca, poca corriente, insuficiente para que comience la carga.

Kane · #7 20-01-2013, 20:58

Hay una cosa que se llama compensación por temperatura en la carga. Los buenos cargadores lo tienen en cuenta.
Cuando aumenta la temperatura de la batería la tensión de carga debe disminuir (poco, unos 4 milivoltios por grado centígrado, y hablo de memoria).
El alternador también lo sabe, porque sus diseñadores se lo dijeron, y supone que si él mismo está caliente, la batería también lo está (maomeno).
Así que después de una carga a toda leche se supone (o se detecta con un sensor) que la batería ha subido de temperatura y por tanto se debe bajar la tensión, que es lo que ves.
Parte del problema viene por la utilización de voltímetros digitales, que tienen una sensiblidad muy alta que es difícil de apreciar en lo que vale. Con un voltímetro analógico no podrías apreciar esa pequeña diferencia y no te mosquearía.

Edito para añadir que cuando el regulador limita la tensión de carga a un valor determinado, por ejemplo 14,4 V, si es decente y está bien construído, dará 14,4 V a ralentí, 1000, 2000, 4000, 10000 rpm y lo que el motor aguante. Para eso está diseñado. Y con la corriente de carga pasa lo mismo. 14,4 V a 0,5 amperios y 14,4 V a 20 A. La batería es la que manda.

Otra: Si haces pasar la corriente de carga por el amperímetro, y dejas la referencia de tensión del regulador tal como está, estás perdiendo transferencia de carga a las baterías, por caída de tensión en el cableado y el amperímetro.

La última. Tu esquema no me gusta. Lo siento por ser así de crudo. Pero si funciona (yo no puedo determinarlo con la información que me proporciona)... adelante.

bricol · #8 20-01-2013, 21:10

Cita:

Originalmente publicado por Kane

Tama tiene razón. Hasta un destornillador con BOMBILLA vale. Pero no un LED.

Razón: la bombilla suministra la potencia incial que el alternador necesita para arrancar. Un LED consume poca, poca corriente, insuficiente para que comience la carga.

Luego quiere decir que con un led como bombilla el alternador no cargaria la bateria