Navegación Laheliaoparda .... CASI

[carcamal]

Buenos dias y unas ...
Según se relata se pudo liar parda.. Lo del decantador (de feria..).
A veces el "chacklist" antes de soltar amarras nos pasa facturas y es un claro ejemplo.
Mi barco está al final de un pasillo de 110 metros de largo y unos 8/9 metros de ancho perpendicular al viento dominante en la zona.
Con esos 8/9 metros, hay que salir/entrar de una tacada o estamparse en la proa de cualquiera de los barcos del "pasillo". Digo la proa porque casi todos atracan a los pantalanes por la popa.
Salir o entrar con algo de viento asusta un poco. La arrancada es vital.
Menos mal que hay un buen sitio en el pantalan de espera a la entrada el puerto.
Es que entrar a vela en mi plaza ni se me pasa por la cabeza.
Ademas no hay fingers. Aqui se usan "rejeras". Unos cabos amarrados a un muerto en el centro del pasillo que sirven para dejar el barco perpendicular al pantalan. Eso si: calcular bien la marea para que no haya demasiada tension en pleamar o se quede "bailando" en bajamar.
Cuando salgo solo con algo de viento, hago un nudo falso en la proa con un cabo que llevo hasta la popa para liberar la proa en el momento adecuado.
En fin... pasar mas de 100 metros entre proas y cabos a Br y Er en forma de "V" que pueden liartela si tocan la orza es un numerito de circo.
Y al igual que en muchos sitios, el marinero sólo te atiende (siempre en 5 minutos ). Para luego decirte que te las apañes como puedas cuando baje el viento.
Pavernos matao....

[caribdis]

Siempre mejor maniobrar a vela con la mayor sola, un barco como el Golfiño seguro que ciñe perfectamente y vira con la mayor sola. Hay un truco que ayuda en estas maniobras que es ir orzando lentamente hasta que el barco casi no avanza, de esa manera se puede llegar al pantalán o al fondeo a la velocidad que quieras (ojo que se deriva bastante). Y si por cualquier cosa hay que arribar, casi es mejor no tocar la mayor, con la mayor totalmente cazada el barco se va menos de orzada y se puede trasluchar sin prestarle atención a las escotas, o incluso ir en popa cerrada muy despacio. Que no se diga que no podemos arreglarnos sin motor!